Verwendet das US-Militär das metrische System für die Luftfahrt?
Verwendet es zum Beispiel:
Wenn ja, wie funktionieren sie mit ATControllern, die es gewohnt sind, übliche Messungen zu verwenden?
Da das US-Militär hauptsächlich im US-Luftraum fliegt und trainiert, verwendet es die mit dem Luftraum verbundenen Standardmaße. Das sind Fuß (oder Flughöhen), Seemeilen und Knoten, inHg und °F. Allerdings ist die Verwendung von °C in den USA inzwischen ziemlich üblich, seit Wetterberichte auf das ICAO-Format umgestellt wurden.
Allerdings können die Cockpitsysteme auf HPa und Meter für die Höhe und °C für die Temperatur umgestellt werden, wenn sie im Luftraum fliegen, wo dies der Standard ist. Geschwindigkeit und Entfernung sind immer in nm und kts angegeben.
Seit ich 1955 zum ersten Mal alleine mit einem Fluggerät flog, benutzte ich FEET, um meine Höhe zu referenzieren. Jetzt, 63 Jahre später und über 30.000 Stunden, mache ich das immer noch. Das liegt natürlich hauptsächlich daran, dass die Höhenmesser in den USA in Fuß kalibriert sind. Ich besitze mehrere Beispiele für metrische Höhenmesser. WWll japanische, WWll deutsche und aktuelle russische Höhenmesser, die die Höhe in Metern und Km anzeigen. Nur zum Grinsen habe ich sie an Bord getragen, während ich VFR geflogen bin. Was ich herausgefunden habe, ist, dass unsere Höhenmesser, die in 20-, 100- und 1.000-Fuß-Schritten unterteilt sind, empfindlicher sind als die Metrik, da sie 300 Fuß ≈ 100 Meter für jede größere Höhenskalierung sind.
Von einem alten Pelikan
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