Verwendeten nabatäische Händler Leinen oder Baumwolle für ihre Segel?

Während ich den arabischen und afrikanischen Seehandel entlang des Roten Meeres und Richtung Süden studierte, las ich einen Artikel auf Nabataea.net , der lautet

Es wird angenommen, dass Segel ursprünglich aus Kokosnüssen oder Palmblättern gewebt wurden und dass Baumwollstoffe schließlich zum Favoriten für Kaufleute auf langen Reisen wurden. Baumwollstoffe wurden in Indien hergestellt.
Andererseits weist Wikipedia in seiner Diskussion über "westliche Tradition" in Segeltuch darauf hin
Leinen war die traditionelle Segelfaser, bis es im 19. Jahrhundert durch Baumwolle verdrängt wurde.
Da die Nabatäer am südlichen Ende der Levante lebten, sind sie nicht wirklich "westlich", aber gleichzeitig hätten sie leichten Zugang zu Leinen aus Ägypten gehabt. Warum sollten sie Baumwollstoffe für ihre Segel den ganzen Weg aus Indien verschiffen?

Wenn man die beiden Zitate liest, ist es möglich, dass alle drei Materialien verwendet wurden; zunächst gewebte Palmblätter, dann Leinen und schließlich im 19. Jahrhundert Baumwolle. Bis zum 19. Jahrhundert wäre die Levante auf regulären Handelsrouten zwischen Indien und Europa gewesen, sodass die Einfuhr von Baumwolle kein Problem gewesen wäre.
@SteveBird In der Tat, nur noch viel früher.
Der Wikipedia-Artikel über Baumwolle besagt, dass sich die Baumwolle nach der Eroberung durch Alexander nach Ägypten und in den Nahen Osten ausbreitete. So konnten die Nabatäer Baumwolle für ihre Segel verwenden.
Hier ist ein Buch, das auf S. 90 dass Ägypten auch etwas Baumwolle anbaute und dass die Baumwollproduktion in Syrien und Palästina tatsächlich über Flachs dominierte. ( books.google.com/… ) Ich bin versucht zu spekulieren, dass Baumwolle dem Flachs überlegen, aber für Europäer weniger verfügbar war.
Tatsächlich gibt „Encyclopedia of Cultivated Plants“ (Christopher Cumo, 2013) Hinweise auf die richtige Antwort, und „Konsum, Handel und Innovation“ (Marijke van der Veen, 2011), wie von @Brian_Z erwähnt, bestätigt, dass Baumwollstoffe verfügbar waren, und wahrscheinlich in Arabien für die nabatäische Ära angebaut. Andere Antworten wurden gelöscht; soll ich mir selbst antworten?
Sie sollten Ihre eigene Antwort schreiben, wenn Sie denken, dass Sie sie gefunden haben.

Antworten (2)

Leinen!

Es geht weniger um die Verfügbarkeit, beides würde den nabatäischen Händlern zur Verfügung stehen. Die Verwendung von Leinen in Indien ist tatsächlich älter als die Baumwolle.

Geschichte von Leinen auf dem indischen Subkontinent
Leinen wurde in Indien vor der Verwendung von Baumwolle verwendet, und der Anbau von Flachs reicht bis in die Jungsteinzeit und in die späte Steinzeit zurück [Dhoni, 1994]. Leinen gedieh gut auf dem indischen Subkontinent, da es sowohl im Süden der Halbinsel als auch im angeschwemmten Boden des Nordens gut gedeiht.

Baumwolle einer der berühmtesten Exportartikel
Ägyptens Auch Baumwolle wurde in Ägypten seit 3000 v. Chr. angebaut.

Nabatäische Segelschiffe stammen aus dem 6. Jahrhundert v. Chr. und teilten nicht die gleichen Kriterien wie die Schiffe des 19. Jahrhunderts, die Baumwolle auswählten, wenn sie die Wahl zwischen Leinen hatten. Solche Schiffe, die Baumwolle statt Leinen wählen, waren vor der Einführung von Dampfschiffen eine Ausnahme von der Regel. Da den nabatäischen Seeleuten sowohl Baumwolle als auch Leinen zur Verfügung stehen, ist die Wahl klar, welches Schiff für die Art von Schiffen bevorzugt wird, die die nabatäischen Händler bevorzugen. Kleinere Schiffe mit einfacher Takelage, die für Langstreckenkreuzfahrten ausgestattet sind. Für längere Reisen wurde Leinen bevorzugt, auch wenn es mit einem Aufpreis gekauft werden musste. Leinen hatte einfach überlegene Eigenschaften für Langstreckenfahrten, auch wenn Baumwolle für Rennen überlegen wäre.

Eigentlich eine Dauerfrage für Segler, die bis heute aktuell ist. Haltbarkeit und Festigkeit mit Leistung in Einklang bringen, sei es Baumwolle vs. Leinen gemäß Ihrer Frage oder Dacron vs. Verbundwerkstoffe, die Wahl für heute. Die Materialien ändern die Entscheidungskriterien nicht; Leichtere, weniger haltbare Materialien sind für Rennen überlegen, aber schwerere, zuverlässigere Materialien werden für Langstreckenkreuzfahrten mehr geschätzt.

Sowohl Baumwolle als auch Leinen machen nach modernen Maßstäben schlechte Segel. Beide nehmen Wasser auf, verrotten im UV-Licht und sind stark schimmelanfällig. Leinen ist stärker. Baumwolle ist leichter. Durch stärker gibt es zwei Bedeutungen. Es hält länger, ohne zu reißen, und, was noch wichtiger ist, behält seine Form besser, ohne sich zu dehnen. Risse können genäht werden, aber gedehnte Verkäufe müssen ersetzt werden. Für Zuverlässigkeit und Berechenbarkeit war Leinen das bevorzugte Material, auch wenn es teurer war, selbst als Baumwolle leichter verfügbar war. Leinen wurde im Zeitalter der Segelschiffe der Baumwolle vorgezogen, wenn es eine Wahl gab, weil es zuverlässiger war, länger hielt und vielleicht am wichtigsten war, wenn es erodierte. Wenn die Haltbarkeit des Rennsports gegenüber dem Gewicht in den Hintergrund trat. Bei neuen Segeln konnte Baumwolle besser abschneiden als Leinen, Stretching war '

Lediglich aus zwei Gründen löste Baumwolle im 19. Jahrhundert Leinen als bevorzugten Stoff ab.

(1) Segelschiffe wurden so raffiniert, dass so viele Segelleinen einfach zu schwer zu handhaben und zu zeitaufwändig zu heben waren. Nelsons Flaggschiff HMS Victory hatte 1780 37 Segel oder 4 Morgen Fläche. Bis 1850 könnte ein ähnliches Schiff mit damals modernerer Takelage mehr als 100 verschiedene Arten von Segeln haben, um unterschiedliche Wetter- und Windbedingungen auszunutzen.

(2) Baumwolle als Leinenpräferenz war besonders ausgeprägt, nachdem das Segelzeitalter abgeschlossen war, als die praktische Anwendbarkeit hinter der Leistung zurücktrat, als Segelschiffe aufhörten, Kriegs- und Handelsfahrzeuge zu sein, und zu Vergnügungsfahrzeugen und Statussymbolen wurden.

Dennoch kann jedes Schiff, das Leinen schwimmen kann, Baumwollsegel schwimmen lassen. Wenn es also eine Notwendigkeit wäre, würde Baumwolle genügen, und manchmal war es eine Notwendigkeit.

Wikipedia: Segeltuch
Während des Segelzeitalters (Mitte des 19. Jahrhunderts) wurde Baumwolle auf Kreuzfahrtschiffen (Handels- und Militärschiffe) verwendet, meistens dann, wenn Leinen überhaupt nicht erhältlich war.

Wikipedia: Segeltuch
Wenn Sie sich die Vereinigten Staaten ansehen, die der größte Baumwollproduzent waren; Leinen, das auf importierten Flachs angewiesen war, war immer noch der Stoff der Wahl für Segel. In US-Handels- und Kriegsschiffen wurde Baumwolle nur dann verwendet, wenn sich die Weltpolitik verschworen hatte, Leinen nicht mehr verfügbar zu machen. Wie der Krieg von 1812. Aber sobald Leinen wieder verfügbar war, wurde es wieder verwendet. Baumwolle übertraf Leinen auf Schiffen nicht, bis Dampfschiffe nach 1860 Segelschiffe aus der Marine und den Handelsflotten der Welt verdrängten.

Quellen:

Ich habe dies ~ 15 Minuten, nachdem es geschrieben wurde, positiv bewertet, weil ich dachte, es sei großartig, könnte aber ein paar Quellen gebrauchen - und jetzt wünschte ich, ich könnte dies zweimal positiv bewerten. :-)
Die Beweise sind ziemlich indirekt, obwohl ich angesichts der Dichotomie eher zu einem ähnlichen Schluss komme. Nur dass Baumwolle als solche nicht immer so einen schlechten Ruf hatte, vgl . Segeltuch .
Etwas abseits des Themas, aber wäre Leinen im 17. Jahrhundert häufiger verwendet worden?
@MatthewFord Leinen war aufgrund seiner Zuverlässigkeit eine begehrtere Wahl für Militär- und Handelsschiffe auf Langstrecken. Baumwolle wurde für kürzere Reisen wie Rennen gewählt oder wenn Leinen bis zum goldenen Zeitalter des Segelns nicht verfügbar war. Während dieser Zeit wurden Segel so spezialisiert, dass Baumwolle aufgrund ihres Litergewichts und der einfacheren Lagerung und Handhabung für einige Segel bevorzugt wurde. Also ja generell Leinen im 17. Jahrhundert

Baumwolle war damals eine Luxusfaser

Vor etwa 1000 n. Chr. war Baumwolle ziemlich teuer. Es ist nicht einfach, die Samen aus der Baumwollkapsel zu entfernen, frühe Baumwollpflanzen waren nicht annähernd so ertragreich wie moderne Sorten, und das Pflücken von Baumwolle erfordert viel unangenehme Arbeit.

In der Guptan-Zeit um 200 n. Chr. verkauften die Indianer Baumwolle als Luxusgut an ihre Nachbarn im Osten und Westen – die Chinesen und die Parther. Weiter westlich betrachteten die Römer Baumwolle als ebenso luxuriös und teuer wie Seide, die sie von arabischen oder parthischen Händlern kauften.

http://handeyemagazine.com/content/india-and-history-cotton

Baumwolle wurde nach ca. 700 n. Chr. viel häufiger, als sich ihr Anbau ausbreitete und in den folgenden Jahrhunderten immer verfügbarer und kostengünstiger wurde. Dennoch war es immer noch ein Luxusgut, als es im 15. Jahrhundert auf den europäischen Märkten eingeführt wurde.

Flachs hingegen eignet sich leicht für die Massenproduktion und gehört seit jeher zu den billigsten vom Menschen verwendeten Fasern. Zur Zeit der Nabatäer wäre es die naheliegende Wahl für Segel gewesen.

„Flachs“… „immer unter den billigsten Fasern“? Wenn man sich die aktuellen Preise ansieht, scheint sich das geändert zu haben…
@pokep Domestic Cotton war im Segelzeitalter in den Vereinigten Staaten billiger als importiertes Leinen. Die Vereinigten Staaten waren in dieser Zeit die größte Baumwollquelle. Doch Baumwolle verdrängte Leinen in US-Segeln nach meinen Angaben nur während Kriegen, als Leinen nicht zu haben war. Nach Kriegsende verdrängte Leinen erneut Baumwolle als Material der Wahl für Segel. Es ging nicht um die Kosten, sondern um die größere Haltbarkeit und Vorhersehbarkeit des Verschleißes, die Leinen besitzt. Dies war die Regel während des Segelzeitalters, eine Regel mit spezifischen Ausnahmen, die ebenfalls oben angegeben sind.
Verwendeten nabatäische Händler Leinen oder Baumwolle für ihre Segel?
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