Vorderes rechtes Rad blockiert während der Fahrt

Ich habe einen Mitsubishi Lancer Baujahr 2006. Ich fuhr auf der Autobahn, als ich plötzlich ein lautes Quietschgeräusch höre. Als ich dann auf eine niedrige Geschwindigkeit (ca. 15 km/h) kam, gab es bei jeder Umdrehung meines rechten Vorderrads einen massiven KNALL.

Nachdem ich zum Stehen gekommen bin, hat das Rad komplett blockiert und ich kann das Auto nicht bewegen. Wenn ich das Auto auf 4000 U / min hochdrehe und die Kupplung auslasse, bekomme ich einen massiven Knall, Brandgeruch und eine freie Radumdrehung, bevor es wieder blockiert.

Das Schloss ist so schlecht, dass, als das Auto auf einen Abschleppwagen gezogen wurde, das Rad auf dem Tablett hochrutschte.

Klingt das nach einem Radlagerproblem, blockiertem Bremssattel, Differential (Gott bewahre)?

Ich frage mich, ob es ein ABS-Problem sein könnte, das dazu führt, dass ein Rad blockiert.
Es gibt hier nur genug Informationen, damit jeder erraten kann, was passiert ist. Kann vieles sein, aber ich vermute mal das Radlager ist katastrophal ausgefallen.
Es stellte sich heraus, dass es sich um einen losen Bremssattel handelte!

Antworten (2)

Ich glaube nicht, dass es das Differential ist, ich glaube, es würde beide Vorderräder betreffen.

Eine defekte Nabe ist mein Geld, obwohl es immer noch etwas mit den Bremsen zu tun haben könnte. Ich glaube nicht, dass ein festsitzender Bremssattel Ihnen 1 freie Drehung geben und dann wieder verriegeln würde, es sei denn, Ihr Rotor ist schrecklich uneben.

  • Nehmen Sie das Rad ab und beginnen Sie mit einer Sichtprüfung. Prüfen Sie, ob sich das Rad im Leerlauf frei dreht, und vergewissern Sie sich, dass das Problem weiterhin besteht. Wenn es sich frei dreht, inspizieren Sie das Innere des Rads (Schmutz?), wenn Sie nichts finden, ist die schuldige Komponente möglicherweise einfach überhitzt. Sie müssen es jedoch noch finden, also machen Sie eine kurze Fahrt.
  • Dann würde ich den Bremssattel abnehmen und inspizieren, dann sehen, ob sich das Rad im Leerlauf frei dreht.
  • Dann würde ich den Rotor abnehmen und inspizieren, dann sehen, ob sich das Rad frei dreht Neutral.
Ich stimme zu, das klingt viel mehr nach einem totalen Lagerschaden. OP hat sicherlich Glück, dass es nicht mit viel höherer Geschwindigkeit passiert ist. Gut für OP, um ein Problem zu erkennen und langsamer zu werden, um es zu überprüfen. Ein blockierter Bremssattel würde normalerweise immer noch eine Art Drehung zulassen. Ein ausgefallenes Differential stoppt eher beide Räder oder verursacht einen permanenten neutralen Zustand (bei Transaxles). Ein ausgefallenes Radlager würde das Rad vollständig stoppen und die Drehung verhindern.

Hört sich an als wäre das Radlager kaputt gegangen.

Vorderes rechtes Rad blockiert während der Fahrt
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