Meine vordere Felge auf der Fahrerseite war dampfend heiß, nachdem ich mit 130 km/h durch die Berge gefahren war und einige Stunden lang stark gebremst hatte

Meine vordere Felge auf der Fahrerseite war dampfend heiß, nachdem ich mit 110 - 130 km / h durch die Berge gefahren war und einige Stunden lang stark gebremst hatte (durch Bergabfahren), während ich beim Loslassen des Gases keine Bremsblockierung bemerkte, nehme ich an, dass dies schlimm sein könnte oder einfach nur zu stark vom Bremsen los.

nachdem ich es abkühlen ließ, fuhr ich weitere 45 minuten mit etwa 110 km/h und bemerkte die extreme hitze nicht. Ich nehme an, dass dies zu 100% auf die schweren Hügel zurückzuführen ist, die gebremst werden mussten, aber eine Seite war heißer als die andere, so dass es eindeutig keine gleichmäßige Verteilung zwischen den Vorderradbremsen gibt oder vielleicht auf der Fahrerseite klemmt, aber ich hatte Bremssattelfresser in der Vergangenheit und das fühlt sich überhaupt nicht so an (und klingt auch nicht so).

hat jemand eine erfahrene oder sachkundige meinung dazu?

"aber eine Seite war heißer als die andere" Wie hast du das festgestellt, eine Temperatursonde?
Ein preiswerter Infrarot-Temperatursensor würde die Temperaturen anzeigen. Das Herunterfahren steiler Steigungen mit einem Automatikgetriebe ist ein extremer Service für die Bremsen.

Antworten (1)

Die Temperaturen zwischen den beiden Seiten sollten ähnlich sein. Wenn eine Seite deutlich heißer ist als die andere (das scheint das zu sein, was Sie sagen), liegt definitiv ein Problem mit der einen oder anderen Seite vor.

Es könnte sein, dass die "kalte" Seite nicht richtig funktioniert und somit die gesamte Bremslast auf die andere Seite fiel. (Denken Sie daran, dass, obwohl Sie Vorder- und Hinterradbremsen haben, die Vorderräder den Großteil des Bremsens übernehmen.) Diese Seite wurde also ungewöhnlich heiß.

Es könnte sein, dass die "heiße" Seite schleift oder feststeckt. Es wird also immer etwas aufgetragen und wird ungewöhnlich heiß.

Wenn es meins wäre, würde ich die Räder abnehmen und beide Räder gründlich untersuchen, um zu versuchen, das Problem zu identifizieren. Die Chancen stehen gut, dass hier eine komplette Bremsenarbeit erforderlich ist, und dazu gehört auch der Umbau des Bremssattels.

Und nicht zu vergessen, bei diesem Vorgang die Bremsschläuche zu prüfen oder auszutauschen.