Wann erscheinen die LNAV- und VNAV-NPS-Zeiger im PFD einer B737NG?

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der LNAV-NPS-Zeiger nach dem Start erscheinen sollte, wenn LNAV aktiviert ist. Aber ich bin mir nicht sicher über den VNAV NPS-Zeiger. Ein VNAV-Aufstieg basiert auf Geschwindigkeit, nicht auf Pfad, daher gehe ich davon aus, dass während eines VNAV-Aufstiegs kein NPS-Zeiger sichtbar ist. Wann kommt es zum ersten Mal? Sobald die Reiseflughöhe erreicht ist? Was passiert, wenn man vor Erreichen seines CRZ FL absteigen muss? Wird der NPS-Zeiger zu diesem Zeitpunkt angezeigt?

Interessante Frage; spontan möchte ich sagen, wenn es einen definierten vertikalen Pfad gibt - also beim Erreichen der CRZ-Höhe ... aber das muss ich überprüfen. Das Nivellieren in ALT HOLD erstellt keinen vertikalen Pfad, also würde es nicht funktionieren; Nivellieren auf einer Kreuzungshöhe auf einem SID, würde wahrscheinlich. Ich werde versuchen, mich daran zu erinnern, es zu bemerken, wenn sie auf meiner nächsten Reise erscheinen, und Ihnen eine echte Antwort zu geben.
Ich habe es bei einem Abflug und einer Kreuzfahrt überprüft - in beiden Fällen kein NPS in VNAV PATH. Ging dann zum Handbuch, das besagt, dass der vertikale NPS erst nach Top of Descent aktiv ist. Da ist es also.

Antworten (2)

Der seitliche NPS ist vorhanden, wenn ein definierter LNAV-Track aktiv ist und der APPROACH-Modus (dh zum Verfolgen eines ILS) nicht aktiv ist. Der vertikale NPS wird bis zum FMC-berechneten Top-Of-Descent-Punkt gehemmt, sodass er während eines Zwischenlevel-Off während eines RNAV-Abflugs nicht vorhanden ist. Es ist auch nach GS Capture gehemmt, da der ILS-Gleitpfad dann primär ist und der NPS ablenkend und nicht hilfreich wäre.

Danke für die Klarstellung, die Handbücher, die ich habe, erwähnen nicht den Teil über die Hemmung des vertikalen NPS bis zur FMC-berechneten TOD. Sie sind alt, so dass sie möglicherweise später hinzugefügt wurden.

Das Handbuch, das ich habe, sagt das

  • Die laterale NPS-Abweichungsskala repräsentiert den aktuellen lateralen RNP des FMC.
  • Die vertikale NPS-Abweichungsskala repräsentiert den aktuellen vertikalen RNP des FMC.
  • die NPS-Zeiger werden angezeigt, wenn kein Anflugmodus aktiviert ist und entweder TO/GA, LNAV oder ein beliebiger VNAV-Modus aktiviert ist.

Das Flugmanagementhandbuch sagt

Tatsächliche vertikale Navigationsleistung

[Option – FMC U10.5 und höher mit aktiviertem vertikalem RNP]

Vertical Actual Navigation Performance (VANP) ist die Schätzung des FMC für die Qualität seiner Höhenbestimmung. Es wird auf Seite 4/4 von RNP PROGRESS gezeigt. VANP repräsentiert den geschätzten maximalen Höhenfehler mit einer Wahrscheinlichkeit von 99,7 %. Das heißt, der FMC ist zu 99,7 % sicher, dass die tatsächliche Höhe des Flugzeugs innerhalb eines vertikalen Bands gleich plus oder minus dem ANP-Wert liegt. Je niedriger der VANP-Wert ist, desto sicherer ist sich der FMC bezüglich seiner Höhenschätzung.

Hinweis: VANP wird aus der barokorrigierten Höhe berechnet, die vom Air Data System bereitgestellt wird. Der Pilot muss die von ATIS gemeldete oder in der Anflugfreigabe angegebene Baro-Einstellung einstellen, damit das Konfidenzniveau von 99,7 % gültig ist.

Vertikal erforderliche Navigationsleistung

[Option – FMC U10.5 und höher mit aktiviertem vertikalem RNP]

Der FMC verwendet 400 Fuß als Standardwert für die vertikal erforderliche Navigationsleistung (VRNP) für Ozean-, Strecken- und Endphasen des Flugs.

Aus reinem Interesse gibt es hier ein interessantes Dokument von Boeing (das die Frage jedoch nicht vollständig beantwortet).

Die LNAV-Abweichungsskala ist immer dann aktiv, wenn sich LNAV im aktivierten FD- oder Autopilot-Modus befindet.

"Die NPS-Zeiger werden angezeigt, wenn kein Anflugmodus aktiviert ist und entweder TO/GA, LNAV oder ein beliebiger VNAV-Modus aktiviert ist." In einem solchen Fall frage ich mich, welche vertikale "Abweichung" der Zeiger während eines VNAV-Aufstiegs anzeigt. Der Aufstieg ist kein fester WEG, er wird durch die Geschwindigkeit definiert. Zeigt der Zeiger die Abweichung von der Zielgeschwindigkeit an?
@StamatisVellis Es sollte die Schätzung des FMC über die Qualität seiner Höhenbestimmung gemäß den von mir hinzugefügten Informationen zeigen.
Der seitliche NPS zeigt an, ob Sie sich in HDG SEL + ALT HOLD befinden ... schön zu sehen, wie weit Sie dieser Vektor von Ihrem Kurs abbringt.
Wann erscheinen die LNAV- und VNAV-NPS-Zeiger im PFD einer B737NG?
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