Wann laufen NOS IFR Charts ab?

Auf meinen Charts steht der 13. September 2018. Wann laufen sie ab?

Ich dachte um Mitternacht in dieser Nacht Ortszeit, konnte aber keine bestätigenden Beweise finden.

Antworten (3)

Im FAA-Land ist die effektive Zeit des AIRAC-Zyklus 0901Z. Ihre alten Karten waren gültig bis 13. September 2018, 09:00 Uhr, die neuen sind gültig ab 13. September 2018, 09:01 Uhr.

Ich kann die Verordnung nicht finden, die besagt, dass dies immer der Fall ist, aber Google FAA 0901Z und Sie sehen, das wird eine Menge neuer Charts / Veröffentlichungen geben.

Hier ist eine Veröffentlichung von Jeppesen , die die Interpretation des Datums des Inkrafttretens erläutert.

Die inoffizielle Antwort lautet 23:59z, falls jemand die gleiche Frage hat. Einige FAA-Mitarbeiter können dies bis 12:59 Uhr Ortszeit zulassen oder auch nicht.

Der FAA-Inspektor, mit dem ich sprach, konnte mir keine Dokumentation darüber liefern, wie er zu dieser Antwort kam.

Wenn Sie von der FAA wegen abgelaufener Nummernschilder am Tag von geschlagen wurden, waren sie wahrscheinlich darauf aus, Sie oder Ihr Unternehmen zu holen, und Sie haben möglicherweise eine Chance, daraus herauszukommen, da es vage ist, wann sie wirklich ablaufen.

Nun, rechtlich gesprochen, in einer Welt, in der ein FAA-Inspektor darauf wartet, hinter einem Baum hervorzuspringen, um Sie wegen eines Verstoßes festzunageln, wäre es sicher, am 13. 23:59 Zulu zu sagen. Aber in der praktischen Welt sollte das Ende des Tages am 13. an Ihrem Wohnort ausreichen. Jedenfalls glaube ich nicht, dass es in den USA eine Vorschrift gibt, die überhaupt eine aktuelle Karte für VFR-Flüge vorschreibt. Also entspann dich.

Danke für die Eingabe, aber es ist für einen IFR-Flug für einen Part-135-Träger, also ist es wichtig.
Machen Sie sich Sorgen, dass Ihr Capt oder jemand anderes im Management eine Art Stichprobenkontrolle durchführt? Es ist immer noch nicht so, als würde ein FAA-Inspektor mit der Uhr in der Hand hinter einem Busch hervorspringen.
FAA-Inspektoren. Ich bin der Kapitän. Am Ende habe ich neue Diagramme und Platten von fltplan.com ausgedruckt. Ich fliege in einen großen Flughafen, FAA-Inspektoren sind die ganze Zeit in der Nähe, einige kenne ich jetzt mit Namen, so oft sind sie in der Nähe. Heute kam einer zu mir, weil er gehört hatte, dass wir unsere NOS-Kennzeichen und Karten zu spät bekamen. Es hätte ein Problem gegeben, wenn ich sie heute Morgen vor meinem Flug nicht ausgedruckt hätte. Ich kann ForeFlight oder ähnliches auch nicht verwenden, es sei denn, es wurde von der FAA genehmigt und ist in den OpSpecs meines Unternehmens enthalten.
Heiliger Strohsack. Zumindest war das eine Sache am nächsten Tag. Ich dachte ursprünglich, es wäre nur eine VFR-Sache, nach der Sie gefragt haben, aber in diesem Fall ist das Limit von 23:59 Z am Datum Ihr Limit, würde ich sagen, ob es darauf ankommt, kaputt zu gehen oder nicht. Ich nehme an, Sie könnten einen Inspektor fragen, ob Mitternacht vor Ort in Ordnung ist, aber ich wette, Sie werden von verschiedenen Inspektoren unterschiedliche Antworten erhalten.
Wann laufen NOS IFR Charts ab?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v