Zeigen FAA-Schnittdiagramme alle Strom-/Übertragungsleitungen?

Die Luftfahrt-Schnittkarten der FAA enthalten einige Strom-/Übertragungsleitungen. Wie vollständig ist das?

Ich bin besonders daran interessiert, etwas wie ForeFlight für Luftfahrtkarten beim Heißluftballonfahren zu verwenden. Ist das ein Narr?

Wenn es sich um eine unvollständige Referenz für Strom-/Übertragungsleitungen handelt, weiß jemand, welche Kriterien die FAA für die Aufnahme in die Diagramme verwendet?

Es ist noch lange nicht vollständig. Die FAA unterhält zwar eine Hindernisdatenbank, aber da dies die Karte unübersichtlich machen würde, verwenden sie bestimmte Kriterien dafür, wann sie angezeigt werden oder nicht. Zum Beispiel gibt es Stromleitungen, die entlang der Straße bei meinem Haus verlaufen, weder die Straße noch die Übertragungsleitungen werden auf der VFR-Karte angezeigt. Ich kann anscheinend keine Informationen darüber finden, wie sie entscheiden, ein Hindernis anzuzeigen oder nicht.
@RonBeyer Bitte fügen Sie keine Antwort als Kommentar hinzu
Es ist jedoch keine Antwort, ich kenne die Kriterien nicht, nach denen sie entscheiden, ob es auf der Karte ist oder nicht.
Meiner Erfahrung nach zeigen die Diagramme viele/die meisten der hohen Hochspannungsleitungen, aber nicht die kürzeren Leitungen. Wie vollständig die Daten sind, weiß ich allerdings nicht.
Erwarten Sie auch nicht, dass alle Hundertjahrfeiern kartiert sind.

Antworten (1)

Aus dem Chart Users' Guide der FAA:

Die Karten von AeroNav Products werden gemäß den Spezifikationen des Interagency Air Cartographic Committee (IACC) erstellt und von Vertretern der Federal Aviation Administration (FAA) und des Department of Defense (DoD) genehmigt.

Buch 2 der IACC- Spezifikationen behandelt Sectionals und VFR-Terminal-Charts und enthält die folgenden Leitlinien für Übertragungsleitungen:

3.6.6.3 Telekommunikations- und Energieübertragungsleitungen (T-Leitungen)

3.6.6.3.1 Landmark-Wert

T-Linien werden, wenn sie in Diagrammen dargestellt werden, hauptsächlich wegen ihres Orientierungswertes angezeigt. Die Bestimmung, ob eine T-Linie einen Orientierungswert hat oder was eine Kartenüberlastung darstellt, ist Sache der FAA Flight Edit. Flight Edit muss T-Lines im Flight Edit Standard entweder löschen oder hinzufügen. T-Linien mit Orientierungswert sollten im offenen Gelände und nicht in verkehrsreichen oder bebauten Gebieten angezeigt werden. Durch offenes Gelände sollten T-Linien als durchgehende Linien dargestellt werden, die nur aus kartographischen Gründen unterbrochen werden. Die Position des Pylonsymbols hängt von der Länge der T-Linie ab; ungefähr in Abständen von 1 Zoll auf einer Linie von 3 Zoll oder weniger Länge und ungefähr 2 Zoll voneinander entfernt auf Linien, die länger als 3 Zoll sind.

Die Übertragungsleitungen können auch gemäß den Regeln von Abschnitt 3.9.8.6 Hindernisse kartiert werden .

Also, nein. T-Lines sind nicht vollständig kartiert. Sie werden nur kartiert, wenn sie einen Orientierungswert haben oder als Hindernis kartiert sind.

Zeigen FAA-Schnittdiagramme alle Strom-/Übertragungsleitungen?
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