Wann zerschmetterte die alliierte "Desert Air Force" in Nordafrika die Panzerung der Achsenmächte?

Die „Panzerbrecher“.

Aus „Myth of the Tankbuster“ (HistoryNet)

[D]ie RAF war die erste Luftwaffe, die ein spezielles Panzerabwehrflugzeug, die Hawker Hurricane Mark IID, einsetzte, die mit zwei Vickers S 40-mm-Kanonen bewaffnet war, die Wolframspitzengeschosse abfeuerten. Erstmals im Juni 1942 in Bir Hakim im Einsatz, entdeckten die Piloten des Geschwaders Nr. 6 schnell einen der Hauptnachteile, wenn sie mit Waffen in den Kampf gingen, für die ihre Flugzeuge nicht speziell ausgelegt waren. Bei der zweiten Begegnung des 6. Geschwaders mit geeigneten Bodenzielen wurden zwei deutsche Lastwagen beschossen („ein Flammenwerfer“), aber das Bodenfeuer brachte einen der drei angreifenden Hurrikane zum Absturz, wobei der Pilot mit dem Fallschirm entkam. Ein anderer musste notlanden. Die sperrige, flügelmontierte 40-mm-Bewaffnung reduzierte die Geschwindigkeit des Flugzeugs auf 210 Meilen pro Stunde, was es sehr anfällig für Flugabwehrfeuer und Abfangen aus der Luft machte. Später,

Trotz dieser Schwierigkeiten schien sich die Panzerabwehr Hurricane in El Alamein gut zu behaupten: Bis Oktober 1942 gab es fünf Hurricane IID-Staffeln in Nordafrika, und die fähigste von ihnen, die bis dahin erfahrene 6. Staffel, beanspruchte 43 deutsche Panzer für den Verlust von neun Flugzeugen bis Ende dieses Monats zerstört. So kündigte das Squadron Operation Record Book für den 26. Oktober an (unter Verwendung alliierter Äquivalente für die Panzerung der Achsenmächte): „Eine weitere äußerst erfolgreiche Operation, bei der dem Squadron zwei Honeys [leichte Panzer], zwei Crusaders [mittlere Panzer], ein nicht identifizierter Panzer, fünf Panzerwagen, ein Sattelschlepper und ein Lastwagen. Eine sehr gute Show!“ Aber ein paar Wochen später beschwerte sich das Advanced Air Headquarters Western Desert, dass es jetzt nichts mehr gäbe, auf das die Hurricane IIDs schießen könnten – „die inhärente Schwäche einer Spezialeinheit“.

Für die Wirksamkeit der Hurrikane IID und IVD gibt es von deutscher Seite keine Bestätigung.

Nichtsdestotrotz liefert die neuseeländische offizielle Geschichte jener Zeit überzeugende Beweise dafür, dass die Deutschen tatsächlich die Effektivität der Bodenangriffsmissionen der Desert Air Force anerkannt haben.

Die Landkämpfe flammten Ende August plötzlich wieder auf, als Rommel angesichts unserer wachsenden Stärke beschloß, einen letzten Versuch zum Durchbruch nach Alexandria zu unternehmen. Es kam zu einigen heftigen Zusammenstößen, insbesondere um Alam el Halfa, aber mit seinen vorausschauenden Bewegungen und angesichts einer energischen Verteidigung konnte der feindliche Angriff keinen wirklichen Fortschritt machen; und innerhalb einer Woche war der Kampf vorbei. Während der Kämpfe bemühte sich die RAF intensiv und nachhaltig um die Unterstützung der 8. Armee. Am Vorabend des feindlichen Angriffs sagte Coningham zu seinen Männern: „Die Schlacht hat begonnen. Viel Glück bei Ihrer üblichen brillanten Arbeit. Diesem defensiven Landkampf um Ägypten folgt später eine Offensive und dann geht es los. Gehen Sie in der Zwischenzeit in der Luft auf ihn los, wann immer Sie können.' Und gehen Sie für ihn, das taten sie. In fünf Tagen flog die Desert Air Force über 3000 Einsätze. Jäger hielten den Ring über dem Schlachtfeld und schützten unsere Truppen vor der Luftwaffe – jetzt mit etwas verspäteter Anstrengung –, während Bomber, Jagdbomber und Jäger gleichermaßen auf feindliche Truppen und Rüstungen einhämmerten. Durch den Druck unserer Artillerie und Panzer gebündelt, boten diese letzteren ein hervorragendes Ziel, und es wurde am effektivsten bekämpft. "Die andauernden und sehr heftigen Angriffe der RAF", sagt Rommel, "nagelten meine Truppen regelrecht am Boden fest und machten einen sicheren Einsatz oder planmäßigen Vormarsch unmöglich." Und General Bayerlein, Stabschef des Afrikakorps, erklärte anschließend: „Ihre Luftüberlegenheit war das Wichtigste, vielleicht das Entscheidende …. Wir hatten sehr schwere Verluste, mehr als aus jeder anderen Ursache.' erklärte danach: „Ihre Luftüberlegenheit war am wichtigsten, vielleicht entscheidend …. Wir hatten sehr schwere Verluste, mehr als aus jeder anderen Ursache.' erklärte danach: „Ihre Luftüberlegenheit war am wichtigsten, vielleicht entscheidend …. Wir hatten sehr schwere Verluste, mehr als aus jeder anderen Ursache.'

Rommel selbst schloss:

„… die erste und größte Gefahr, die uns jetzt drohte, kam aus der Luft. Daher konnten wir unsere Verteidigung nicht mehr auf die mobil eingesetzten motorisierten Streitkräfte stützen, da diese Kräfte zu anfällig für Luftangriffe waren. Wir hatten statt dessen zu versuchen, dem Feind in Feldstellungen Widerstand zu leisten, die zur Verteidigung gegen modernste Kriegswaffen errichtet werden mussten."

_{Die Rommel-Papiere, S. 286}

Die folgende YouTube-Newsreel zeigt Aufnahmen von „Tank Buster“-Hurrikanen:

RAF Hurricane Tank Busters

Niemals

Panzer und gepanzerte Fahrzeuge waren der Hauptunterschied zwischen dem 2. und dem 1. Weltkrieg und ein wichtiger technologischer Durchbruch, der uns dazu bringt, den 1. Weltkrieg als statischen und den 2. Weltkrieg als mobilen Krieg (Tarif) zu betrachten. Dies wurde während des Zweiten Weltkriegs selbst erkannt, und es lag ein großer Schwerpunkt auf der Zerstörung oder Deaktivierung feindlicher Panzerverbände. Als weitere technische Neuheit galt das Flugzeug als Panzerknacker. Allerdings gab es Schwierigkeiten.

Zu Beginn des Krieges wurden Flugzeuge mit klassischen ungelenkten Bomben unterschiedlichen Gewichts bewaffnet. Panzer waren kleine, relativ gut gepanzerte und oft bewegliche Ziele. Daher waren Luftangriffe auf sie nicht einfach. Sie wurden normalerweise von einem flacheren oder steileren Tauchgang aus durchgeführt, und selbst bei größeren Bomben mussten sie sich innerhalb von etwa zehn Metern vom Ziel entfernt befinden, um eine Wirkung zu erzielen. In Anbetracht der schlechten Bombenvisiere (oder überhaupt keine Bombenvisiere) bei den meisten Jägern und Jagdbombern erforderte dies eine beträchtliche Präzision. Um dies zu korrigieren, wurden Panzerabwehrbomben (wie diese sowjetische PTAB-Bombe) wurden entwickelt. Das Arbeitsprinzip war einfach, das Flugzeug würde sie über einem Gebiet absetzen, in der Hoffnung, dass einige von ihnen direkt auf feindlichen Panzern landen und sie mit ihrer relativ kleinen, aber mächtigen Hohlladung zerstören oder deaktivieren würden. Dies funktionierte am besten gegen Formationen, aber das angreifende Flugzeug musste tief fliegen (und sich so der Flugabwehrartillerie aussetzen), da sonst die Streuung der Bomblets hoch war. Als nächstes haben wir ungelenkte Raketen (wie HVAR ), die an der Oberfläche möglicherweise verheerend gegen Panzer sind, aber in Wirklichkeit zu ungenau sind, um effektiv zu sein. Auch hier müsste der Pilot sehr nahe herangehen, aber in dieser Entfernung wäre es effektiver, einfach Bomben einzusetzen. Schließlich wurden in einigen Flugzeugen höherkalibrige Geschütze montiert (wie Hurricane Mk IV mit 40-mm-Vickers-S-Geschützen) . Auch hier wären dies theoretisch gute Panzerabwehrwaffen. In Wirklichkeit waren Rückstoß und Streuung hoch, sodass der Pilot der Flugabwehr erneut sehr nahe kommen musste. Außerdem waren solche panzerbrechenden Flugzeuge normalerweise schwerer und langsamer als ihre regulären Gegenstücke, was sie zu einem besseren Ziel sowohl für AAA als auch für Jäger machte. Während die Piloten von Hurricane IV behaupteten, dass 47 Panzer (sowohl deutsche als auch italienische) in Nordafrika zerstört wurden, ist dies sehr zweifelhaft, da Panzerabschüsse durch Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg enorm aufgeblasen wurden.

Was hat die Desert Air Force also erreicht ? Die Rolle des Flugzeugs in Nordafrika bestand hauptsächlich darin, die Logistikkette zu unterbrechen . Angriffe auf Schiffe und Flugzeuge, die Axis in Nordafrika mit Nachschub versorgten, ließen Rommel sowohl ohne Treibstoff als auch ohne Ersatzfahrzeuge (und einige andere Dinge) zurück. Und wieder wurden Versorgungsdeponien sowie Konvois aus Lastwagen mit weicher Haut und anderen Fahrzeugen angegriffen. Infolgedessen war Axis nicht in der Lage, ihre mechanisierten Streitkräfte aus El Alamein zurückzuziehen. Stattdessen waren sie gezwungen, diese Position in einem Standard-Abnutzungskampf zu verteidigen, der die Alliierten begünstigte. Die meisten der überlebenden deutschen und italienischen Panzer wurden von ihren Besatzungen zerstört, als ihnen der Treibstoff oder die Munition ausgingen, und das gilt auch für andere Fahrzeuge.