Warum bläst immer Luft aus den Armaturenbrettdüsen?

Dies ist etwas, das bei jedem Fahrzeug auftritt, das ich in den letzten 15 Jahren gefahren bin, also ist es offensichtlich keine Fehlfunktion, sondern eine Designentscheidung.

Wenn Sie den Wahlschalter drehen, um entweder auf den Boden oder den Defroster zu blasen, bläst immer etwas Luft aus den Lüftungsschlitzen des Armaturenbretts. Wenn Sie nicht wollen, dass es dort weht, müssen Sie die Lüftungsschlitze schließen (was bei einigen Fahrzeugen nicht wirklich möglich ist oder es pfeift).

Ich finde es nervig, wenn mir im Winter die Heizung ins Gesicht bläst. Es sind meine Füße, die die Wärme brauchen (ich fahre mehr als 300 Meilen pro Tag, also ist es irgendwie frustrierend).

Warum machen die Autohersteller das? Es muss einen Grund dafür geben.

Es bleibt ein wenig Leckage, da normalerweise Klappen oder Deflektoren verwendet werden, um die Luft zu leiten oder zu blockieren, und sie sind nicht vollständig abgedichtet, aber es ist minimal. Wenn Sie Füße + Defroster wählen, ist die Luft, die Ihnen ins Gesicht bläst, meistens die Luft, die von der Windschutzscheibe abrollt. Bei Autos, bei denen die Windschutzscheibe etwas vertikaler ist (ältere Modelle oder einige SUVs), kann ich diese Luft nicht spüren, und zwar wegen etwas mehr Kopffreiheit, während bei einigen Sportwagen, bei denen die Windschutzscheibe sehr geneigt ist (und ich hatte meinen Kopf dagegen). Dach) war es, als hätte ich einen Fön auf mich gerichtet.
@ErikvanDoren Es ist nicht der Defroster. Ich kann es fühlen, wenn meine Hand aus den Lüftungsschlitzen des Armaturenbretts kommt, wenn ich den Boden ausgewählt habe. Ich habe es lange der Leckage angekreidet, aber ich bin eine Reihe von Mercedes-Sprintern gefahren (mein Arbeitgeber ersetzt sie bei ungefähr 200.000 Meilen, habe ich ungefähr 10 davon durchgemacht) und jeder einzelne von ihnen tut es , fabrikneu. Es ist nicht die volle Kraft, aber es ist eine beträchtliche Menge Luft, die ich brauche, um die Lüftungsschlitze zu schließen. Es scheint einfach zu weit verbreitet zu sein, um ein Leck zu sein. Vielleicht ist es das, aber von Mercedes erwarte ich mehr.
Ich bin seit Jahren auf beiden Seiten des Teichs mit Autos unterwegs, an die ich mich gerne erinnere, aber ich hatte nie dieses spezielle Problem, vielleicht liegt es daran, dass es mich nicht genug stört, denke ich. Bei einigen Autos konnte ich vielmehr den Wahlschalter zwischen Positionen stellen und Luft aus jeder Entlüftung holen, was ich manchmal ziemlich praktisch fand ... Wenn es nur bei den Sprintern ist, dann könnte es einfach die Art sein, wie das System gebaut ist, aber Sie sagen jedes Fahrzeug in den letzten 15 Jahren, was auch die Möglichkeit einer Fehlfunktion ausschließt. Probieren Sie den Selektor zwischen den Positionen aus, Sie könnten einen "Sweet Spot" finden, da es meiner Meinung nach keinen gibt.
@ErikvanDoren Bei einigen Fahrzeugen reicht die Luft nicht aus, um mich zu nerven, solange die Lüftungsschlitze nicht auf mein Gesicht gerichtet sind. Im Mercedes reicht es aus, dass es die Strömung an meinen Füßen beeinträchtigt, also schließe ich einfach die Armaturenbrettdüsen. Es wird nicht zu einem "Problem", bis eine der Armaturenbrett-Lüftungsöffnungen undicht wird und pfeift, da es sich um die handelt, die ich gerade fahre. Ich werde heute Abend meinen Mechaniker danach fragen. Vielleicht weiß er es. Oder vielleicht sogar in der Lage sein, es zu beheben.
@ErikvanDoren, dies ist nur einer meiner langen Liste von Ärgernissen in der Art und Weise, wie Autos entworfen werden.
Sie können Dinge ändern, wenn das Auto Ihnen gehört, oder eine Kappe kann gestaltet werden (um die Leitbleche zu befestigen, wie es einige Autodiffusoren tun), damit Sie sie leicht platzieren und entfernen können ... es gibt viele Lösungen, einschließlich der richtigen Platzierung Ihrer Kaffeetasse dort. In einem alten Fiat, den ich hatte, reichte das Öffnen der Klappe am Fußvorschub, um das Armaturenbrett abzuschneiden, damals brauchte ich mehr Zeit, um unter das Lenkrad zu gleiten, als die Stange auf der Fahrerseite zu lösen.
Dachte, ich würde aktualisieren: sprach mit meinem Mechaniker, der unsere Sprinter seit mindestens 15 Jahren repariert. Ich beendete meinen Satz nicht, als er sagte: "Ich weiß, wovon du redest, und ich verstehe es auch nicht." Er hat kein Diagramm der Kanäle und jede Art von größerer Operation wie dieser würde an einen externen Laden vergeben werden. Das hat nichts mit den Bedienelementen am Armaturenbrett zu tun. Irgendwie hat Mercedes die Kanäle so verlegt, dass sie funktionieren
Autohersteller lassen auf diese Weise Luft von außen herein, denn wenn Sie auftauen möchten, möchten Sie trockene Luft, nicht die Luft, die Ihr Atmen und Schwitzen mit Wasser füllt, ebenso wie Ihre Füße, wenn Sie sie trocken haben möchten. Sehen Sie, es dreht sich alles um Komfort und Nützlichkeit.

Antworten (2)

Das ist bei keinem der Autos passiert, die ich in den letzten 22 Jahren besessen habe – was schade ist, denn eines der Dinge, die ich mir gewünscht hätte, wäre die Funktionalität, die Erik vanDoren erwähnt – das Einstellen des Wahlschalters zwischen Positionen, um es zu versuchen und dies geschehen lassen.

In meinen neueren Autos (in den letzten 10 Jahren oder so) ist es unmöglich, dies zu erreichen, da die Lüftungsschlitze / Luftleitbleche motorgesteuert sind. Wenn ich also eines auswähle, schließen alle anderen vollständig.

Ich vermute also, dass die, die Sie hatten, so konzipiert sind, dass dies möglich ist, da ein Teil des Kundenstamms wie ich sein wird und möchte, dass dies geschieht. Und es ist (wahrscheinlich) einfacher, dies zuzulassen als zu verhindern, es sei denn, Sie verwenden vollständig schließende Lüftungsöffnungen.

Verwenden Sie die Recirculate-Funktion, ohne dass der Lüfter bläst, und Sie sollten eine vollständige Abdichtung der Kabine erhalten, z. B. wenn Sie in den USA an einer Viehmast vorbeifahren

Wärme/Kälte wird immer noch langsam aus den Verdampfer-/Heizkernkühlern unter dem Armaturenbrett entweichen, aber keine merkliche Blasluft.

Warum bläst immer Luft aus den Armaturenbrettdüsen?
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