Warum die Richtungsknöpfe der Klimaanlage keine Gesichts-/Windschutzscheibeneinstellung haben

Ich kann dies beantworten, wie es bei meinem 1970er Chevy C20 Pickup funktioniert. Es hat sich im Laufe der Jahre geändert, aber dies könnte einen Einblick geben.

Mein LKW hat eine Werks-Klimaanlage. Ohne werkseitige Klimaanlage bekamen Sie keine Armaturenbrett- (Gesichts-) Lüftungsschlitze, nur Fuß- und Windschutzscheibe.

Das HVAC-System hat 3 Türen. Der erste schaltet zwischen dem Verdampferkern und dem Heizungskern für heiß oder kalt um. Die zweite Tür schaltet zwischen den Lüftungsöffnungen der Klimaanlage (Gesicht) und den anderen Lüftungsöffnungen um. Die dritte Tür wechselt zwischen den Fuß- und Windschutzscheibendüsen.

Es gibt keinen AC-Schalter, der AC schaltet sich ein, wenn die Lüftungsschlitze auf AC geschaltet werden. Dies ist ein Nachteil, da Sie die Klimaanlage nicht auf die Windschutzscheibe richten können.

Die meisten neueren Systeme haben den Verdampferkern und dann den Heizungskern zum Abtauen / Entnebeln. Es würde mich nicht wundern, wenn die Türen ähnlich aufgebaut wären, aber ich verstehe nicht, warum sie eine Tür nicht halb offen halten könnten, wie ich mir das für Fuß / Windschutzscheibe vorstelle.

Ich wünschte, ich hätte mir angesehen, wie die Lüftungsöffnungen in meinem Integra funktionierten, als ich Anfang dieses Jahres den Heizungskern gemacht habe.

Zwei Gründe sehe ich:

1. Heiße Luft steigt nach oben - daher ist der beste Weg, das ganze Auto schnell aufzuwärmen, die heiße Luft so tief wie möglich zu bringen, dh zu Ihren Füßen. Wenn es also kalt ist, verwenden Sie besser die Fußeinstellung als die Gesichtseinstellung, die Ihr Gesicht möglicherweise schnell erwärmt, aber nicht den Rest von Ihnen.

2. Die heiße Luft, die auf die Windschutzscheibe geblasen wird, wird auch vom Glas in Richtung Ihres Gesichts abgelenkt, wodurch Ihr Gesicht erwärmt wird und zusätzliche Luft, die in diese Richtung geblasen wird, weniger erforderlich ist.

Warum die Einstellung nicht verfügbar ist, ist eigentlich ziemlich einfach, wenn man sich ansieht, wie die Lüftungsöffnungen normalerweise funktionieren - oder zumindest wie sie früher funktionierten (ich vermute, modernere Fahrzeuge haben eher elektronische Steuerungen als eine mechanische Verbindung).

Bei einem mechanischen System hat man eigentlich gar nicht fünf Einstellungen, sondern drei – Windschutzscheibe, Füße, Gesicht. Der Ausgang wird dann durch eine gleitende Eingangsöffnung gesteuert, die mit diesen ausgerichtet ist. Um die Zwischeneinstellungen zu erhalten, schieben Sie die Entlüftung einfach in die Mitte zwischen zwei der Auslässe. Aus diesem Grund können Sie keine Position haben, die auf halbem Weg zwischen der dritten und der ersten Option liegt - also sind nur zwei der halben und halben Optionen verfügbar, und irgendjemand hat historisch gesehen die beiden ausgewählt, die am nützlichsten waren. Der Grund, warum es immer noch gemacht wird, ist in der Tat, weil es immer so gemacht wurde.

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Air in ->       -> Windscreen           --------------    -> Windscreen
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             |   -> Feet                --------------    -> Feet
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             |   -> Face                              |   -> Face
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Wenn Sie es genauer sehen möchten, werfen Sie einen Blick auf die Folgen 16 und 17 von „ Project Binky “ auf Youtube, wo sie den Bau eines benutzerdefinierten HVAC-Systems für das Auto ausführlich zeigen.