Warum fühlt sich meine hintere Kassette an, als würde sie springen, wenn ich Druck auf das kleine Ritzel ausübe?

Ich habe gerade mein Fahrrad mit neuen Lagerkäfigen im BB und einer neuen Kette durchgesehen. Nachdem ich alles wieder eingebaut hatte, indexierte ich die Gänge - endlich bekam ich den Dreh raus, aber zuerst indexierte ich das Schaltwerk. Auf dem Stand fühlte sich alles gut an, aber wenn ich mit den hinteren Gängen auf dem niedrigsten Ritzel (6) bergauf fahre, tritt bei Druck auf die Pedale immer wieder ein komisches Springen auf.

Jetzt wurde mir gesagt, dass dies daran liegen könnte, dass meine hintere Kassette abgenutzt ist, aber ich habe einen genauen Blick darauf geworfen und den Test mit gedrückter Bremse auf den Pedalen durchgeführt, kein Spiel an der Kette an irgendeinem Zahnrad, sieht für mich gut aus, wie dieser Blick für Sie: Kassette hintenDer Mech sieht auch nicht verbogen aus. Ist es nur, dass ich meine Indexierung in eine bessere Form bringen und die Kabelspannung perfektionieren muss, oder gibt es andere Ursachen dafür (wie vielleicht Verschleiß an den Antriebszahnrädern - sehen sie so aus, als müssten sie unten ersetzt werden?)?

Antriebsstrang

Kannst du ein weiteres Bild von deinem mittleren Kettenblatt ohne Kette posten? Es hört sich so an, als ob Ihre alte Kette ziemlich abgenutzt war und Ihr Kettenblatt "Haifischzahn" hatte. Wenn Sie sich Ihren größten Ring ansehen, zeigt er ziemlich gute Abnutzung.
Die Kette war ziemlich kaputt, ich werde sie ab jetzt öfter wechseln! Ich habe das Bild des Antriebsstrangs gegen eines mit etwas weniger Kette ausgetauscht, es besteht kein Zweifel an der Abnutzung, ich frage mich hauptsächlich, wie stark die Abnutzung der Kassette ist. Kann auch Verschleiß an den Kettenblättern dieses Springen verursachen?
Ja, ein verschlissenes Kettenblatt ist meiner Meinung nach sogar noch schlimmer. Die Kette springt und wirft Sie ungefähr vom Fahrrad, wenn Sie aufstehen.
Richtig, wenn ich die Kurbeln und den Antriebsstrang wechseln werde, beiße ich in den sauren Apfel und hole mir eines dieser geschlossenen Innenlager. Welche Maße muss ich nehmen, um sicherzustellen, dass die neue Spindel und die Kettenblätter zu meinem vorderen Mech passen? die gleichen wie die jetzigen? Und sind B-Twin-Komponenten in Ordnung?
Die Kassette sieht nicht abgenutzt aus, aber die Kettenblätter haben den typischen Haifischzahn-Look starker Abnutzung.

Antworten (1)

Diese Zähne sind stark abgenutzt, nur durch Sichtprüfung. Probieren Sie eine neue Kassette, Kettenblätter und Kette aus. (Versuchen Sie nicht, nur einen zu ändern.)

Es könnte der Schmutz gewesen sein, der das abgenutzte System zusammengehalten hat, und wenn Sie es reinigen, zeigt sich jetzt das ganze Spiel. Wenn Sie Ihre Kette in Zukunft häufiger wechseln, können Sie die Lebensdauer der Kettenblätter verlängern.

Ist es wirklich so schlimm? Der Antriebsstrang (unteres Bild) war meiner Meinung nach ziemlich abgenutzt, aber ich dachte nicht, dass die Kassette (oberes Bild) abgenutzt war. Ich dachte, die Zähne nehmen mit zunehmendem Verschleiß ein Haifischzahnprofil an?
Wenn Sie gerade erst die Kette gewechselt haben, können Sie die Kassette ohne eine weitere Kette wechseln. Ich habe das ein paar Mal gemacht. Ich habe kürzlich einen neuen Satz Kettenblätter mit etwa 70 Meilen auf der Kette und 50 auf der Kassette montiert. Das ist auch voll gelungen.
Ich bin nur etwa 5-8 Meilen oder so auf der neuen Kette gefahren. Ich denke, ich werde mir einen neuen Antriebsstrang ansehen. Würden Sie anhand dieses Bildes sagen, dass die Kassette ebenfalls ausgetauscht werden muss? Sind B-Twin-Komponenten in Ordnung (live in der Nähe von Decathlon)?
Sie müssen unbedingt die Kassette und wahrscheinlich auch die Kettenblätter wechseln. Wenn Sie dies nicht tun, nutzt sich Ihre neue Kette sehr schnell ab.
Warum fühlt sich meine hintere Kassette an, als würde sie springen, wenn ich Druck auf das kleine Ritzel ausübe?
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