Warum hat der B-2 Spirit ein Muster aus dünnen weißen Linien?

Der strategische Bomber B-2 Spirit von Northrop Grumman ist größtenteils schwarz oder dunkelgrau, hat aber ein symmetrisches Muster aus markanten, dünnen weißen Linien, die auf seine Flügel und seinen Rumpf gemalt sind. Bei anderen Flugzeugen habe ich nichts Vergleichbares feststellen können. Warum hat die B-2 diese Linien und was ist ihr Zweck?

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Antworten (3)

@RAC und @Hobbes haben recht. Ich habe ein hochauflösendes Foto auf Defense.gov gefunden.

Der Ausschnitt unten zeigt in der Tat GEHWEGE- und KEINE SCHRITT- Anweisungen. Ähnlich dem, was Sie auf dem Flügel eines Jetliners finden würden.

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Ich frage mich jedoch, warum die Person unten nicht geblieben ist.

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Quelle: https://tucson.com/news/national/costly-b--bombers-both-tech-marvels-hangar-queens/article_273b0f50-71f6-56ca-a399-401e342658c1.html

Der Typ sieht aus, als würde er spezielle Schuhe/Socken tragen
@slebetman Ich bezweifle, dass sie dich mit Turnschuhen / Hausschuhen / Stilettos darüber klettern lassen.
Auch das faule Geoblocking von grr tucson.com schlägt wieder zu! Besonders amüsant, dass sie sich nicht die Mühe machen zu berücksichtigen, dass die Telefonnummer für ihre Zielgruppe unterschiedlich sein wird. Rundum sehr "f%$! the rest of the world" dort.
Er baut eine Abkürzung.

Vermutlich handelt es sich um "Hierher gehen"-Linien, um zu zeigen, wo Sie gehen können , während der Rest der Flugzeugzelle "Nicht gehen" ist.

Richtig. Wie die anderen Aufkleber (Seriennummern, Sterne und Balken, Panelumrisse) sind sie hellgrau, um die Sichtbarkeit aus der Ferne im Vergleich zu einer hellen Farbe wie Weiß zu verringern.
Sie sind hellgrau, um die Sichtbarkeit in der Ferne zu verringern, was auch gut ist. Wir möchten nicht, dass diese lästigen Feinde wissen, auf welchen Teilen unserer Flügel man sicher laufen kann!
@dwizum Wahrscheinlich relevanter für die CUT HEREAnweisungen im Cockpit
Ich denke, um als Pilot nur in das Flugzeug zu steigen, müssen Sie diese verwenden ??
@Fattie, der Zugang der Crew zur B-2 erfolgt über eine Leiter darunter. Siehe (zB) twitter.com/Whiteman_AFB/status/1115686738582745088
@dwizum: Mir ist klar, dass Sie scherzen, aber um die Dinge ins rechte Licht zu rücken: Damals in den 80er Jahren (als ich bei der Luftwaffe war) arbeiteten sie daran, die Tarnung der F / B-111 zu verbessern, aber die F-15-Piloten sahen sie, als sie sicher waren, dass sie es nicht sollten. Schließlich gab ein F-15-Pilot zu, dass sie das Flugzeug nicht sehen konnten – was sie sehen konnten, war der glänzende weiße Helm des Piloten. Kurz darauf waren neue Helme ebenfalls flachgrau und sie gaben Tarnband heraus, um vorhandene Helme abzudecken.
@JerryCoffin, so etwas ist auch der Grund, warum einige Luftstreitkräfte "falsche" Cockpits auf die Unterseite ihres Flugzeugs malen, buchstäblich nur, um einen Gegner für einen kurzen Moment zu verwirren (und solche Momente können Sie in einem Hundekampf machen oder brechen). .
@JerryCoffin ja, es war ein Witz - tolle Perspektive in deiner Geschichte. Das ganze Thema ist ziemlich faszinierend, und es ist interessant zu sehen, wie sich Tarn- und Markierungspraktiken entwickeln, wenn sich die Art der Kriegsführung im Laufe der Zeit ändert.

Militärflugzeuge haben, ob Sie es glauben oder nicht, relativ dünne Bleche aus Aluminium, Titan, Verbundwerkstoffen oder Wabenplatten für einen Großteil der Flugzeugzelle. Um zu verhindern, dass diese empfindlicheren Bereiche beschädigt werden, ist der Flügel mit Markierungen versehen, wo er sich befindet und wo er nicht begehbar ist. Was die weißen Schuhe betrifft, so sind diese in der Regel nur das Äquivalent zu den Einweg-Kopfbedeckungen, die Ärzte tragen, wenn sie in einer Arztsendung im Fernsehen operiert werden. Sie sollen den Lack schützen, Schrammen verhindern und verhindern, dass spezielle Lackbeschichtungen wie Radarabsorption (Stealth) beschädigt werden.

Auf den Fotos ist es unklar – ist der Flügel im Allgemeinen unsicher, mit Ausnahme der markierten sicheren Bereiche, oder ist es das Gegenteil?
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