Warum hatte das Vertical/Vehicle Assembly Building vier Türen?

Auf diesem Satellitenbild (Bildnachweis: Google Maps) wird deutlich, dass nur 3 von vier Buchten jemals genutzt wurden, da die 4. nicht einmal mit dem Fahrweg verbunden ist:VAB auf Google Maps

(Ja, ich habe den Screenshot bewusst etwas zu breit gemacht, um den Raupentransporter im Bild zu haben.)

Es wurden nur 3 mobile Startplattformen hergestellt, und mit nur zwei Startrampen scheinen mehr als 3 nicht notwendig zu sein. Warum also der Aufwand, 4 Buchten zu bauen - vielleicht nebeneinander, um die Schleife zu vermeiden? Wurde das Programmbudget bereits nach Inbetriebnahme der VAB gekürzt? Gab es eine optimistische Zukunftsaussicht, bei der sie alle zwei Wochen Saturn-V-Raketen starten würden?

Ein VAB und drei MLPs

(Quelle: ArsTechica/NASA )

Frage : Was war der Grund für die Designentscheidung, den VAB mit 4 Buchten herzustellen?

Das untere Foto ist genial .
Das vierte Feld kann mit einem leichten Rabatt gebaut werden. Nehmen Sie an, dass die Grundrisse der Bucht im Grunde quadratisch sind, eine Einheit auf einer Seite. Wenn Sie drei Buchten in einer Linie anordnen, werden Sie Außenwände mit einem Umfang von 8 Einheiten bauen. Wenn Sie drei Buchten in L-Form anordnen, sind es auch 8 Einheiten Umfang. Wenn Sie vier Buchten im Quadrat anordnen, sind es immer noch 8 Einheiten! (Vier in einer Reihe wären 10 Einheiten.) Sie müssen natürlich mehr Boden und Decke und Innenausstattung bauen, alles ungefähr proportional zur Anzahl der Buchten, aber Sie erhalten die vierte Bucht für ungefähr null zusätzliche Wandkonstruktion.
@RussellBorogove Gute Beobachtung. Ich frage mich, ob das die zusätzlichen Kosten für den Raupenweg aushält, der um das Gebäude herumführen muss - das war kein einfacher Bürgersteig.
Ich weiß nicht viel über den Bau, aber ich würde denken, dass die Raupenbahn im Vergleich zu allem anderen ziemlich billig sein musste.
In diesem Bild sieht es so aus, als ob die Straße zu beiden Westtüren gebaut wurde (oder gebaut wird). Auf dem Bild wird er als Parkplatz genutzt. Bild: assets.atlasobscura.com/media/… ; Webseite: atlasobscura.com/places/vehicle-assembly-building . Ich suche noch ein Bild, das die fertige Weststraße zeigt.
@prl: Es wurde möglicherweise nie fertiggestellt. Auf dem Foto sieht es so aus, als würden die Raupenwege bis zum Bau des 3. MLP fertiggestellt, danach sieht es aus wie normaler Schotter, nicht der helle Schotter des Raupenweges.
Denn 4 Türen zu haben ist verdammt geil!
@RussellBorogove Angesichts der Tatsache, dass die Raupenbahn solide und stabil sein musste, obwohl sie direkt durch einen Sumpf gebaut wurde, vermute ich, dass sie erheblich teurer war als die gleiche Oberfläche einer herkömmlichen Fahrbahn. Könnte genau dort eine gute eigenständige Frage sein.

Antworten (1)

Es gibt viele Hintergrundinformationen zum VAB-Design in Moonport .

Ihre "optimistische Zukunft" ist ziemlich genau richtig - die ursprüngliche Prognose war für 36 Flüge pro Jahr! Ein früher VAB-Entwurf, um dies zu unterstützen, hatte sechs hohe Buchten.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

(6-bay-Design mit Barge statt Crawler)

Nachdem die jährliche Flugratenvorhersage auf 24 reduziert wurde, wurde das Design geändert, um nur noch vier Hochbuchten zu haben – aber um die zukünftige Erweiterung auf sechs nicht auszuschließen.

Siehe die Kapitel „LC-39-Pläne nehmen Form an“, insbesondere das Unterkapitel „ Pläne für ein VAB “, und „Finanzierung des Projekts“, Unterkapitel „Aktualisierung der LC-39-Anforderungen “.

Ebenso stieg die Zahl der geplanten Startrampen von drei über vier auf sogar fünf , aber am Ende wurden nur zwei gebaut. Hier ist ein Bild mit vier Buchten im VAB und drei Startrampen, wobei eine vierte versuchsweise mit gepunkteten Linien eingezeichnet ist:

Zeichnung VAB mit drei Startrampen und vierter geplant

(Zeichnung von VAB mit drei Startrampen und einer geplanten vierten; Mike Jetzer/heroicrelics.org )

Ich steige gerade in diese historische Raumfahrtforschung ein und muss viel lernen/finden/ablenken. Für zukünftiges Lesen markiert!
Der Grund, warum die Straße so weit nördlich des Gebäudes kreist, besteht darin, Platz für weitere Buchten zu schaffen, die hinzugefügt werden können.
Auch ein drittes Pad war vorgesehen. Die Gleisabzweigung dafür existiert noch. (Siehe die Satellitenansicht hier: google.com/maps/place/… ) Sie können Pläne und andere Fotos sehen, indem Sie nach lc-39c suchen.
@prl Ich habe Fotos von Verkehrszeichen aus den 60er Jahren gesehen, die sich auf Pad C beziehen.
@prl: Man fragt sich, was sie mit dem Boden gemacht haben, dass dieser Ausgang nach 50 Jahren immer noch sichtbar ist.
„Die am besten gebaute Straße der Welt“, hörte ich sie sagen, „auch wenn es Schotter ist.“
Wikipedia erwähnt sogar, dass 5 Pads ins Auge gefasst wurden: en.wikipedia.org/wiki/… , allerdings ohne Referenz. Die zitierte Quelle erwähnt nur vier: history.nasa.gov/SP-350/ch-6-1.html
@OrganicMarble: Ich bin auf dieser Seite auf viele Informationen in Bezug auf die Anzahl der Pads usw. gestoßen: heroicrelics.org/info/lc-39/lc-39-abcd.html Es hat auch ein schönes Bild des VAB mit vier Buchten, die mit drei Pads verbunden sind: heroicrelics.org/info/lc-39/lc-39-abcd/… Darf ich Ihrer Antwort etwas hinzufügen?
Bitte fahre fort!
Warum hatte das Vertical/Vehicle Assembly Building vier Türen?
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