Dies ist ein 2011er Chevy Cruze 1.4 L Eco mit 116xxx Meilen auf dem Tacho.
Neulich kam ich nach einer 30-minütigen Autofahrt von der Arbeit nach Hause und als ich das Auto abstellte, hörte ich ein paar Geräusche. Ich schaute unter die Motorhaube und bemerkte, dass es am Tank kochte. Ich habe den Behälter vor ein paar Monaten ausgetauscht, da er einen Riss hatte und Kühlmittel austrat. Habe eine Spülung gemacht und als ich neues Kühlmittel hinzugefügt habe, habe ich das System aufgestoßen, wie mir gesagt wurde.
Bis zu diesem Abend war alles in Ordnung. Ich ließ das Auto über Nacht stehen, kaufte einen neuen Deckel und überprüfte das Auto und der Kühlmittelstand war niedrig, also füllte ich es auf, setzte den neuen Deckel ab und nahm eine Spritztour. Nach einiger Zeit des Fahrens schien alles gut zu sein, bis ich irgendwann anhielt und etwas Rauch bemerkte. Ich parkte und schaltete ihn aus und sah Kühlmittel an der Seite des Motors, das aus dem Reservoir kam, das wieder kochte.
Mir ist auch aufgefallen, dass etwas Kühlmittel aus den Kühlmitteltemperatursensoren ausgetreten ist, aber mir wurde gesagt, dass dies kein großes Problem von dem Typ bei Autozone sein würde, der derjenige war, der gesagt hat, dass die Kappe überhaupt ersetzt werden könnte ein Druckproblem. Jemand empfiehlt auch, den Thermostat auszutauschen, also werde ich diesen sowie den Kühlmittelsensor diese Woche wechseln und das Kühlmittel ablassen und erneut spülen, aber gibt es irgendetwas, das ich über dieses Problem wissen sollte?
Kann es was anderes sein oder ist das ein Symptom für etwas anderes? An diesem Punkt fahre ich das Auto nicht, ich möchte keinen weiteren Schaden anrichten. Ich habe jetzt auch den Kühlmittelstand überprüft und der Tank ist fast leer. Hat der niedrige Kühlmittelstand etwas mit dem Sieden zu tun?
Zusätzlich zu den anderen Vorschlägen könnte es eine gute Idee sein zu prüfen, ob Kühlmittel aus dem Ablaufloch der Wasserpumpe kommt. Wenn Ihre Wasserpumpe defekt ist oder auf dem Weg nach draußen ist, zirkuliert sie das Kühlmittel nicht genug, um es kühl zu halten.
Es gibt mehrere mögliche Probleme. Das Leck von der Temp. Sensoren ziehen möglicherweise Luft in das System, wenn das Fahrzeug abkühlt, was zu heißen Stellen, Sieden und Dampf führt, wenn das Auto wieder läuft. Möglicherweise haben Sie an einigen Stellen Verstopfungen im Kühler, die dazu führen, dass er in den Behälter kocht. Das Kühlmittel/Wasser-Verhältnis kann falsch sein, was das spezifische Gewicht der Mischung verändert und somit zum Sieden führt.
Bis zu diesem Abend war alles in Ordnung.
Angesichts des plötzlichen Auftretens des Problems möchte ich nur ungern sagen, dass die kürzlich durchgeführten Arbeiten schuld waren.
Ich parkte und schaltete ihn aus und sah Kühlmittel an der Seite des Motors, das aus dem Reservoir kam, das wieder kochte.
Das Kühlmittel ist deutlich heißer als es sein sollte, was folgende Ursachen haben könnte:
fehlende Wärmeabfuhr aus dem Kühlmittel
Dinge, die dies normalerweise verursachen, sind nicht funktionsfähige Kühlerlüfter oder ein verstopfter Kühler.
fehlende Temperaturregelung
Dies ist normalerweise das Ergebnis eines festsitzenden Thermostats.
JPhi1618