Warum pumpen die Leute ihre Reifen nicht von Hand auf?

Menschen tun das. Manchmal zumindest.

Ich habe eine hochwertige Fahrradpumpe mit hohem Volumen zu Hause und benutze sie gelegentlich, um den Druck im Auto zu überprüfen oder um aufzufüllen, wenn offensichtlich etwas fehlt. Ich finde es 100% problemlos und nicht im geringsten problematisch. Aber dann habe ich eine wirklich gute Lautstärke auf dieser Pumpe; Außerdem kann ich meinen ganzen Körper zum Pumpen verwenden (der Typ, bei dem Sie auf dem "Fuß" der Pumpe stehen und den Griff ziehen / drücken können, indem Sie Ihr volles Oberkörpergewicht / Ihre gesamte Oberkörperkraft einsetzen).

Ich würde es wahrscheinlich hassen, wenn ich nur meine sekundäre "Trail" -Pumpe hätte, die die ganze Zeit in meinem Fahrradrucksack ruht. Erstens könnte ich es wahrscheinlich nicht einmal auf den Autoreifen montieren, da es keinen separaten Schlauch hat, und zweitens wäre es wirklich ein riesiger Aufwand, so viel Volumen hineinzubekommen.

Außerdem ist dem technisch nicht so versierten Menschen vielleicht gar nicht bewusst, dass es technisch möglich ist (nicht jede Pumpe passt auf die Autoventile), und es ist den Leuten vielleicht nicht bewusst, dass Fahrräder sowieso einen höheren Druck haben als Autos (naja, vielleicht Seien Sie sich bewusst, aber subjektiv sieht ein Fahrradreifen im Vergleich zu einem riesigen Autoreifen so klein und dünn aus ... mit einem Auto darauf ;) ).

Es gibt keinen theoretischen Grund, warum Sie eine Fahrradpumpe nicht zum Befüllen von Autoreifen verwenden könnten. In der Tat habe ich letzte Nacht eine Doppelfass-Fußpumpe verwendet, um die Reifen am Fahrrad meiner Frau aufzupumpen, die ich normalerweise für Autoreifen verwende.

Allerdings muss man bedenken, dass das Luftvolumen in einem Autoreifen deutlich größer ist als das eines Laufrads. Es ist nicht so, dass die Pumpwirkung den PSI eines gegebenen Reifens um diesen Druck erhöht, es ist so, dass es das überstrichene Volumen seines Kolbens zu der im Reifen enthaltenen Luft hinzufügt. Da eine Fahrradpumpe klein sein muss, um leicht zu tragen zu sein, liefert sie in der Regel nur ein kleines Luftvolumen in jeder Pumpe, und Sie würden feststellen, dass das Aufpumpen eines Autoreifens erheblich Zeit in Anspruch nehmen würde.

Kombinieren Sie den Zeitaufwand mit der Tatsache, dass sich Pumpen während des Betriebs normalerweise erhitzen und Sie wahrscheinlich Pausen einplanen müssten, um die Pumpe abkühlen zu lassen, um sie nicht zu beschädigen, und Sie würden wahrscheinlich feststellen, dass Sie einen Satz Autoreifen mit einem aufpumpen Fahrradpumpe würde viele Minuten, wenn nicht Stunden dauern.

In einer Notsituation könnte eine Fahrradhandpumpe verwendet werden. Ich persönlich würde jedoch immer eine Fußpumpe oder idealerweise einen Kompressor bevorzugen.

Weil es ermüdend ist. Das Volumen eines Autoreifens ist viel höher. Während der Widerstand für jeden Schlag vom Druck abhängt, hängt die Anzahl der Schläge von der Gesamtmenge an Luft ab, die Sie benötigen.

Häh? Ich mache das total. Ich hatte Reifen mit langsamen Lecks, etwa 10 psi jeden Monat. Sie werden überrascht sein, wie effektiv eine Fahrradpumpe ist.

• 50 Pumpstöße entsprechen ungefähr 5 psi für die Reifen meines Mazda 3.
• Lerne, wie du deine Beine beim Pumpen verwendest. Das ist viel effizienter.
• Ich habe festgestellt, dass es einfacher und schneller ist, die Fahrradpumpe zu verwenden, als das Auto in die Garage zu bringen, 40 Fuß Luftleitung zu meinem Luftkompressor auszupacken und zu ersetzen.
• Ich lasse die Pumpe jetzt für Notfälle in meinem Auto.

Wie pumpt man mit den Beinen? Das ist leicht. Beuge deinen Rücken überhaupt nicht. Steh gerade. Wenn Ihre Arme beim Abwärtsdrücken vollständig gestreckt sind, beugen Sie Ihre Beine, bis der Griff das Ende der Bewegung erreicht. Schauen Sie sich dieses Video zur Zeit an: 50 Es ist kein perfektes Display, aber Sie bekommen die Idee. Verwenden Sie Ihre Beinmuskeln und nicht Ihre Rückenmuskeln, um Ihre Arme am Ende der Fahrt zu unterstützen.

Ich bin mir der genauen Marke und des Modells nicht sicher, aber es ähnelt dem im Video. Ich habe ein paar verschiedene, sie scheinen alle ungefähr gleich zu funktionieren.

Ja, das können Sie, aber wie mehrere Antworten hier darauf hinweisen, macht der Volumenunterschied zwischen einem Fahrrad- und einem Autoreifen ihn weniger praktisch.

Wenn Sie einen Reifen an einem Fahrrad gewechselt haben, wissen Sie, dass es einen Schlauch hat, der die Luft hält. Selbst wenn ein kleines Loch im Schlauch ist, können Sie den Fahrradreifen befüllen.

Die meisten Autoreifen haben heute keinen Schlauch. Mehr als einmal hatte ich einen platten Autoreifen und der Wulst ( Dichtung zwischen Reifen und Rad ) war gebrochen, und ich hatte keinen Kompressor. Ich habe lange und hart gearbeitet und keine Menge an Justieren und Pumpen hat jemals die Perle zum Abdichten gebracht. Mit einem Kompressor können Sie die Luft schneller einfüllen, als sie entweicht, sodass das Setzen der Perle einfach ist.

PS Bis 1955 gehörten schlauchlose Reifen zur Standardausrüstung von Neuwagen, lange bevor es das Internet und Videos von Leuten gab, die den Wulst mit brennbarem Gas/Flüssigkeit abdichteten.

Ihre Fahrradluftpumpe ist so konzipiert, dass sie Hochdruckluft liefert, relativ gesehen zu einem Behälter mit geringem Volumen, dem Fahrradreifen. Wenn Sie einen Hochleistungsreifen haben, ist der Druck sogar noch höher als 60 psi und das Volumen geringer. Meine vorherigen Reifen waren 120 psi, aber nur 7/8 Zoll breit, ein sehr kleines Volumen.

Die heutigen Fahrräder mit fetten Reifen haben einen niedrigeren Druck und ein viel höheres Volumen, was mehr Pumpen erfordern würde als meine Reifen, aber immer noch eine überschaubare Aufgabe ist.

Wenn Sie zu Autoreifen wechseln, haben Sie ähnlich niedrige Drücke, aber riesige Mengen! Erwarten Sie Tausende von Pumpenhüben, um einen kleinen Druckunterschied zu bewirken.

Früher gab es Hand- und Fußpumpen für Autoreifen, aber es war absurd zu glauben, dass die Leute sie benutzen würden, zumal Tankstellen echten Service boten und Luft zum Aufpumpen von Reifen kostenlos war!

Bequemlichkeit

Viele Antworten weisen bereits darauf hin, dass der Arbeitsaufwand viel weniger vom Reifendruck (höher bei Fahrrädern) als von seinem Volumen ( viel höher bei Autos) abhängt.

Zumindest in Nordamerika ist es üblich, Reifen zur Verbesserung der (Langzeit-)Druckstabilität mit Stickstoff statt mit Rohatmosphäre zu befüllen. Im Vergleich dazu erhöht das manuelle Pumpen nicht nur den Arbeitsaufwand, sondern auch die Unannehmlichkeiten durch häufigere Anpassungen.

Der Händler, der meine Reifen geliefert hat, bietet auch kostenlose Stickstoffnachfüllungen für die Lebensdauer der Reifen an, ohne Termin und in der Regel ohne Wartezeit. Aber selbst wenn man den geringen Wert der Verwendung von Stickstoff außer Acht lässt, bieten die meisten Tankstellen kostenlose Druckluft an, die die Arbeit auch viel schneller und einfacher erledigt und keine Ausrüstung erfordert.

Wenn ich mich also nicht mit einem Reifen am Straßenrand wiedergefunden habe, der irgendwie platt geworden ist, aber immer noch den Druck hält, warum sollte ich dann von Hand pumpen?

Es gibt drei Formen von Fahrradpumpen:

1. Pumpen verfolgen. Sie werden von Ihren Händen (mit Unterstützung Ihres ganzen Körpers) bedient und haben einen sehr langen Hub. Die meisten davon sind für Hochdruck (>100 psi / >7 bar) optimiert. Theoretisch könnte eine gute Track-Pumpe doppelt wirkend sein (Pumpen sowohl beim "Ein"- als auch beim "Aus"-Hub), aber sie sind auch ohne doppelte Wirkung gut genug, sodass die meisten Hersteller sich nicht die Mühe machen, die doppelte Wirkungsfunktion hinzuzufügen.
2. Fußpumpen. Sie sind purer Mist. Die Kraft wird durch Ihr Gewicht auf den gleichen Wert wie beim Track Pump begrenzt, aber der Hub wird durch die Bewegungsfähigkeit Ihrer Beine begrenzt. Der Hub bei Fußpumpen ist viel kürzer als der Hub bei Kettenpumpen.
3. Reisepumpen. Sie sind klein und leicht genug, um sie in einer Tasche zu tragen. Die besten davon können einen Hochleistungs-Fahrradreifen auf >100 psi / >7 bar aufpumpen, aber es ist eine Menge Arbeit. Die allerbesten sind Dual-Action (Pumpen sowohl beim "Ein"- als auch beim "Aus"-Hub).

Nun, sind diese für Autos geeignet:

1. Ja! Ja, auch die Hochdruckreifen funktionieren, obwohl eine größere Bohrung und damit ein geringerer maximal erreichbarer Druck für Autoreifen mit 2-3 bar ideal wäre, im Gegensatz zu >7 bar bei Hochleistungs-Fahrradreifen. Eine Standpumpe kann einen Autoreifen aufpumpen. Ich habe meine Autoreifen oft mit Bahnpumpen aufgefüllt und es funktioniert gut. Weniger als eine Minute Pumpen mit Hochdruckpumpe gibt einem Reifen genug zusätzliche Luft, dass der Druck vom niedrigsten akzeptablen zum höchsten akzeptablen Wert ansteigt. Die Niederdruck-Dual-Action-Track-Pumpe würde wahrscheinlich 15 Sekunden pro Reifen betragen.
2. Nein! Es gibt keinen Grund für die Existenz von Fußpumpen. Selbst auf Fahrrädern sind sie deutlich schlechter und auf Autos sind sie völlig wertlos. Kaufen Sie diese nicht, sie sind für jeden einzelnen Zweck schlechter als Track-Pumpen.
3. Nein! Reisepumpen können einen Fahrradreifen kaum bis zum maximalen Druck füllen. Autoreifen haben ein viel höheres Volumen und daher dauert das Befüllen eines Autoreifens mit Reisepumpen sehr lange.

Ich würde sagen, dass eine Art Fahrradpumpe (Streckenpumpe) gut funktioniert, es sei denn, Ihre Reifen sind fast leer. Als zusätzlicher Bonus ist es leicht und klein genug, um es in Ihrem Auto mitzunehmen (obwohl es nicht leicht und klein genug ist, um es mit einem Fahrrad zu tragen). Ich trage eine Standpumpe bei mir.

Ich mache das die ganze Zeit, ich denke, es ist nicht das Problem mit der Pumpe, sondern eher das Problem mit den Leuten, denen die Autos gehören. Es ist einfach und problemlos, eine automatische Pumpe zu verwenden, vielleicht bevorzugen die Leute sie deshalb.

Weil Big-Box-Läden keine Handpumpen jeglicher Qualität verkaufen.

Infolgedessen verkaufen sie sich nicht gut und werden daher noch weniger verkauft. Im Ernst, gehen Sie zu Walmart und versuchen Sie, eine Handpumpe für Autos zu kaufen. Die Auswahl ist mager, und die, die sie verkaufen, halten nur ein paar Pump-ups, bevor sie anfangen, sich selbst zu zerreißen. Sie sind einfach so billig gemacht .

Ich bin mir sicher, dass es da draußen einen Spezialisten gibt, der eine ausgezeichnete Autohandpumpe per Direktversand zu Preisen wie in den USA verkauft. Aber ich kann seine Pumpen bei Target um 20 Uhr nicht finden, wenn ich einen undichten Reifen habe.

Daher kaufe ich normalerweise eine elektrische Pumpe, weil sie jede Menge davon haben.

Warum unterscheiden sie sich von Fahrradpumpen?

Getriebe. Eine Fahrradpumpe ist so konstruiert, dass sie immer noch eine angemessene Anstrengung auf sich nimmt, um 90 PSI Druck zu erzeugen. Das bedeutet, dass sie die Kolbengröße (die Luftmenge, die sie pumpen können) relativ klein halten. Bei 30 PSI leistet es nur 1/3 des Widerstands von 90 psi – es ist „zu einfach“ zu bedienen, was bedeutet, dass Sie viele Körperbewegungen verschwenden und sich ermüden. (Sie müssen immer noch Ihr 40-Pfund- Bein heben !)

Handpumpen können nur so viel Luft bewegen, wie ihr Kolben groß ist. Sie haben keine Möglichkeit, den Kolben bei niedrigerem Druck größer zu machen. Eine Fahrradpumpe mit ihrem winzigen Kolben ist also wirklich falsch eingestellt und braucht lange und viel "Totgang", um einen Autoreifen aufzupumpen.

Eine Autopumpe muss nur bis zu 30-35 psi aufsteigen. Sie machen den Kolben also größer. Der Kraftaufwand ist ungefähr derselbe wie bei einer Fahrradpumpe mit 90 psi, geht aber 3x schneller.

Kurze Antwort: Technisch möglich, dauert aber ewig. Sogar elektrische Kompressoren könnten mehrere Minuten brauchen, um einen ziemlich großen Reifen aufzufüllen. Stellen Sie sich vor, dies mit einer 100-mal weniger effektiven Pumpe zu tun.

Auf YouTube gibt es Videos von Leuten, die dieses Kunststück vollbringen. Hier ist der erste, der bei einer Suche mit Fahrradpumpe zum Aufpumpen eines platten Autoreifens auftaucht . Das Video ist ungefähr 5:06 lang, aber der Typ braucht wirklich ungefähr 4:30, um es in einem lockeren Tempo, wie er es beschreibt, vollständig aufzublasen. Es gibt auch einige interessante Kommentare im Video über Leute, die es auf die Probe stellen.

Ein typischer Fahrradreifen kann aus einem völlig platten Reifen etwa 15 bis 25 Pumpstöße aufpumpen, der Typ im Video macht wahrscheinlich ein paar hundert Pumpstöße.

ProjectFarm verwendet eine Fußpumpe, um die Aufgabe im Vergleich zu kabellosen Ladegeräten zu erledigen. Welcher kabellose Reifenfüller ist der beste? Lass es uns herausfinden! . Er zitiert die Pumpe, die den Trick in 1112 Pumpen in einem Zeitintervall von 8:42 macht.

Für mich sind die wichtigsten Faktoren, die ins Spiel kommen, ob ich manuell gehen soll oder nicht:

• Wie fit bin ich?
• wie heiß/kalt ist es draußen?
• wie groß ist der reifen
• Gehe ich irgendwohin, wo ich nicht verschwitzt auftauchen kann?

Ich habe eine 10-Dollar-Elektropumpe, die den Zweck erfüllt, und heutzutage ist das alles, was ich benutze. Früher habe ich für meine Reifen eine fußbetriebene Fahrradpumpe verwendet.

Sie können buchstäblich keine Handreifenpumpe mit dem richtigen Kolbendurchmesser kaufen, die genug Pumpstöße zum Aufpumpen eines Autoreifens bietet. Die Qualität ist zu niedrig und die Bohrungsgröße ist zu klein.

Da es an der Tankstelle nur 1 $ kostet, ihren Kompressor zu benutzen, müssen Sie normalerweise nur einmal im Jahr (oder weniger) Luft in Ihre Reifen füllen, und ich besitze nicht einmal ein Fahrrad. Wenn Sie effizient sind und zuerst alle Ventilkappen entfernen, können Sie normalerweise alle vier Reifen mit einer Verwendung des Kompressors auffüllen.

Die Kosten für die Zeit, die mit dem Pumpen von Hand verbracht wird, der Ärger, ein selten benutztes Gerät besitzen und lagern zu müssen, und die (zugegebenermaßen geringen) Kosten der eigentlichen Pumpe sind für mich insgesamt teurer als nur die Verwendung des Kompressors.