Warum scheinen die Motoren des PAK FA (Sukhoi T-50) nicht parallel zueinander ausgerichtet zu sein?

Die Düsen des Sukhoi T-50 scheinen nicht perfekt parallel ausgerichtet zu sein. Allerdings ist es nicht sehr ausgeprägt.

Was können die Gründe dafür sein, dass die Düsenmotoren nicht perfekt parallel ausgerichtet sind?

Bearbeiten: In meinem ursprünglichen Beitrag habe ich nach den Düsen gefragt, aber wie darauf hingewiesen wurde, verwendete dieses Flugzeug 3D-Schubvektorsteuerung, sodass die Düsenanordnung zufällig so sein könnte. Allerdings scheinen auch die Motoren nicht perfekt parallel ausgerichtet zu sein. Die Frage wurde entsprechend bearbeitet.

Suchoi T-50 Bildquelle Wikimedia

Bearbeiten 2: Hier ist ein weiteres Bild Bildquelle, wieder Wikipediaeines PAK-FA mit einer Mig-29

Könnte die Schubvektorsteuerung sein, die verwendet wird.
Sie könnten klären, ob Sie tatsächlich über die Düsen sprechen. In diesem Fall gilt die Antwort von Adder. Aber wenn Sie sich Flugzeugfotos ansehen, fragen Sie sich wahrscheinlich, warum die gesamten Triebwerke leicht auseinander geneigt sind.
Guter Hinweis zu den Motoren. Anfänglich war es die Ausrichtung der Motoren, die diese Frage aufgeworfen hat. Es wurde jedoch so formuliert, dass es um die Düsen geht, was bei 3D-Schubvektorflugzeugen nicht dasselbe ist.
In Bezug auf Ihre Bearbeitung könnte dies nur die Lackierung sein, die Ihnen einen Streich spielt.
@sanchises: Ich bin mir nicht sicher, ob es nur eine Illusion ist. Verglichen mit anderen Flugzeugen, zB der Mig-29, wirken die Triebwerke der Pak-FA nicht ganz parallel.
Kann nur eine optische Täuschung sein. Es gibt keinen "guten" Grund dafür, dass sie nicht parallel sind, den ich mir vorstellen kann. Wenn sie wirklich nicht parallel, sondern irgendwie v-förmig sind, dann hat sich jemand beim Designprozess vertan.
Ist im Bild oben die linke Düse der MiG offen und die rechte geschlossen?
Sind Sie sich bezüglich der 3D-Vectoring-Fähigkeit sicher? Das würde bedeuten, dass die Düsen das Flugzeug neigen, gieren und rollen können.

Antworten (1)

Der Sukhoi T-50 arbeitet mit Thrust-Vectoring-Düsensteuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Düsen sind Teil des Fly-By-Wire-Systems und lenken je nach Steuereingabe des Piloten ab. Die Düsen bewegen sich in Koordination mit anderen Flugsteuerungen und es ist nicht notwendig, dass sie in allen Flugzuständen parallel sind. Auf dem Boden werden sie jedoch parallel erscheinen.

Hinzu kommt, dass es eigentlich eine Bedingung der PAK-FA-Düsen ist, dass sie nicht parallel sind. Andernfalls wären sie nicht in der Lage, 3D-Schubvektoren durchzuführen (da ihnen in 2 der Achsen ein Moment fehlt).
Hängt von den Freiheitsgraden ab, die die Düsen bewegen müssen. Es gibt verschiedene Arten von Vectoring-Düsen.
Warum scheinen die Motoren des PAK FA (Sukhoi T-50) nicht parallel zueinander ausgerichtet zu sein?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v