Warum scheint mein 2002er Honda Accord EX V6 mit Automatikgetriebe Probleme beim Schalten zu haben?

Wenn Sie das Auto regelmäßig gewartet haben, sollte dies nicht passieren. Es könnten Zündkerzen, Luftstrom, Kraftstoff oder Tuning sein - wenn Sie also keine anderen Symptome haben, die Sie beschreiben können, würde ich diese zuerst überprüfen lassen.

Überprüfen Sie die Zündkerzenkabel, um sicherzustellen, dass sie richtig installiert sind. Ich habe vor ein paar Jahren einen Fall gesehen, in dem das Auto für einen Ölwechsel war und einer der Zündkerzenkabel sich ein wenig gelöst/herausgedrückt hat. Das Auto lief gut im Leerlauf, schien gut zu fahren, bis Sie es baten, schnell zu fahren, dann würde es zittern und knallen und einfach sehr unglücklich sein. Loses Kabel gefunden, runtergedrückt, alles wieder gut.

Bekommst du Check Engine Light?. Höchstwahrscheinlich Zündkerze oder Luftmassenmesser.

Wenn ich du wäre würde ich folgendes machen:

1. Zündkerze wechseln. Da es sehr billig und einfach zu ersetzen ist und man es sowieso wechseln sollte, gibt es dort keine Geldverschwendung
2. Wenn Sie eine Motorkontrollleuchte haben, überprüfen Sie den Code bei Autozone, wenn Sie keinen OBD2-Codeleser haben, und erhalten Sie einen Fehlercode und googeln Sie diesen Code.
3. Kaufen Sie eine Luftmassenmesser-Reinigungsdose und reinigen Sie den MAF. Schauen Sie sich einige der MAF-Reiniger-Youtube-Videos an. Es ist ziemlich einfach, den MAF-Sensor zu entfernen und zu reinigen. NICHT berühren oder mit etwas anderem reinigen. Sie sollten diesen Reiniger nur aufsprühen und von selbst trocknen lassen. Wenn Sie nach der Reinigung eine Verbesserung sehen, ist es der Luftmassenstrom und es ist wahrscheinlich, dass Sie ihn auf Brandneu ändern müssen, da er nach der Reinigung nach ein paar Tagen Betrieb abstirbt.

Klingt eher nach Getriebeproblem als nach Motorproblem. Es hört sich so an, als würde er nicht in den ersten Gang gehen, aber wenn Sie den Motor drehen, schaltet er in den zweiten hoch und fährt normal weiter. Ich könnte eine Rutschkupplung sein. Bei der Automatik gibt es für jeden Gang Kupplungspaare. Beim Schalten wird eine Kupplung geschlossen und die andere teilweise geschlossen, bis sie sich schnell genug bewegt, um einzurücken, dann löst die andere Kupplung. Kann es rückwärts gehen? Wenn der Speicher zuerst dient, teilen sich der Rückwärtsgang dieselbe Welle. Es ist schon ein paar Jahre her, dass ich mich mit Automatik beschäftigt habe. Ich fahre manuell..weniger kompliziert nur eine Kupplung. Alles, was ich wirklich kann, ist, dass eine Generalüberholung oder ein Austausch des Getriebes in Ordnung ist und beide Optionen teuer sind. Die bloße Aussage, wie eine Fledermaus aus dem Hades zu gehen ... schließt Motorprobleme definitiv aus.

Es muss in Gang 2 sein, 2 ist für die Straße und wenn du 38mph erreichst, schaltest du auf d3 d3 ist für die Autobahn. Viele Leute wissen nicht, dass ich das im Manuel fertig habe, als ich es an meinem Auto gemacht habe Es lief großartig, kein Wams beim Einlegen des zweiten Gangs. 1 ist zum Fahren im Schlamm, 2 ist für Straßen und d3 ist für Autobahn und d 4