Warum sind Kondensstreifen von der Kabine aus nicht sichtbar?

Der Abstand zwischen Motor und Beginn des Kondensstreifens hängt ab von:

• der Motortyp
• die Temperatur der Außenluft
• der Feuchtigkeitsgehalt der Außenluft.

Normalerweise bilden sich die Kondensstreifen nicht vor dem Heck des Flugzeugs, aber in extrem kalter oder feuchter Luft kann man sehen, wie sich Kondensstreifen direkt hinter dem Flügel bilden.

Bei größeren Flugzeugen haben Sie eine bessere Möglichkeit, den Kondensstreifen aus dem Flugzeuginneren zu sehen. Bei der 747 sieht man sie oft für das Fenster der hinteren Beifahrertür.

Kondensstreifen entstehen nicht durch Hitze, sondern im Gegenteil durch Kälte.

Sie treten auf, wenn Wasser aus der Kraftstoffverbrennung den Sättigungspunkt der Umgebungsluft überschreitet. Da es kein Wasser mehr aufnehmen kann, verwandelt es sich stattdessen in Wasserdampf. Dies gefriert bei Minusgraden zu Eiskristallen und Sie bilden im Wesentlichen eine Wolke.

Da der Sättigungspunkt mit der Temperatur verbunden ist (denken Sie an das Mischen von Zucker in kaltem vs. heißem Wasser), geschieht dies etwas hinter dem Rumpf, wenn der Auspuff abkühlt. Wann dies geschieht, ist abhängig von der Außentemperatur und der vorhandenen Luftfeuchtigkeit.

Unter den richtigen Bedingungen können Sie Kondensstreifen von der Kabine aus sehen , aber normalerweise kristallisieren sie zu weit hinten, um gesehen zu werden. Sehen Sie sich dieses und dieses Video an, wie es auftritt.

Dies ist eher ein Kommentar als eine Antwort, aber da ich ein Bild habe, schreibe ich es als Antwort.

Es wurde bereits geschrieben, dass sich neben oder hinter einem Flugzeug Kondensstreifen bilden können, sodass Sie sie möglicherweise von den hintersten Sitzen aus sehen können oder nicht.

Beachten Sie aber auch, dass der Druckstrahl viel geringer sein kann, als Sie erwarten würden. In einem zweimotorigen Flugzeug muss man vom oberen Rand des Fensters nach unten schauen, und selbst dann befindet sich der Strahl am unteren Rand des Sichtfelds. Natürlich wird der Strom der äußeren Triebwerke von viermotorigen Flugzeugen stärker in Ihrem Sichtfeld zentriert sein.

Wenn Sie über eine Landschaft mit hohem optischen Kontrast fliegen, können Sie die Explosion als scharf begrenzten Bereich erkennen, in dem die Sicht sehr verschwommen ist, wie im unteren rechten Bereich auf diesem Bild:

Dies wurde aus der letzten Sitzreihe eines A340 nach dem Start in Chicago O'Hare aufgenommen, und Sie können die Explosion des äußeren Triebwerks sehen. (Und ja, der äußere Stabilisator ist in einem etwas seltsamen Zustand...)

Achten Sie also auf diese verschwommenen Regionen, dort können sich Kondensstreifen bilden.

EDIT: (nur so zum Spaß)

Als ich gestern aus dem Urlaub nach Hause kam, bemerkte ich ein weiteres Zeichen für Kondensstreifen von Ihrem Flugzeug: Der Schatten des Kondensstreifens: Leider wurden die Wolken weniger dicht, als ich das Foto machte, bevor ich auch einen guten Schatten des Flugzeugs selbst sehen konnte.