Die Enterprise-D der Galaxy-Klasse von TNG könnte theoretisch Warp 9,8 erreichen und Warp 9,6 aufrechterhalten, aber es gibt eine Reihe gefährlicher Situationen, in denen "maximaler Warp" nicht verwendet wurde.
Das, was mir zuletzt aufgefallen ist, ist 3×22: The Most Toys . JLP fand heraus, dass Data nicht zerstört und wahrscheinlich entführt wurde und ging, um ihn zu retten ... Bei Warp 8.
LAFORGE: Was wäre, wenn Data nicht in diesem Shuttle wäre?
PICARD: Herr Crusher.
WESLEY [OC]: Ja, Sir.
PICARD: Nehmen Sie Kurs auf den Ort der Shuttlepod-Explosion. Warp acht.
WESLEY [OC]: Ja, Sir.
Sie waren 23 Stunden lang auf Warp 6 vom Explosionsort weggefahren. Das ist etwa 1 Lichtjahr. Die Zeit zum Zurückverfolgen dieser Distanz kann wie folgt berechnet werden :
Meine Frage ist also, warum sollte Picard einen Brückenoffizier für weitere 3-6 Stunden in Gefahr lassen, wenn er die Möglichkeit hatte, schneller zu gehen?
Memory Alpha erklärt das:
Als das Raumschiff der Galaxy-Klasse in den 2360er Jahren entworfen wurde, war die Warp-Technologie so weit fortgeschritten, dass Geschwindigkeiten von Warp 9,6 bis zu zwölf Stunden lang aufrechterhalten werden konnten , obwohl Warp 9,2 als die „rote Linie“ galt. (TNG: "Begegnung am Farpoint")
Dieses Zitat zeigt ganz deutlich, dass es Grenzen gibt, wie lange der Warp-Antrieb aufrechterhalten werden kann.
Das folgende Bild aus dem technischen Handbuch von Star Trek TNG bestätigt, dass eine Erhöhung des Warp-Faktors eine erhöhte Energiemenge erfordert:
( Quelle )
Und wie in dieser Frage erläutert , wird Antimaterie nicht von Raumschiffen selbst produziert, daher müssen Kapitäne und Ingenieure auch bei Antimaterievorräten vorsichtig sein. Dies wird in dieser Frage ganz gut angesprochen .
Warum sich Picard entschieden hat, langsamer zu reisen und einen Offizier etwas länger einem Risiko auszusetzen, muss Picard die Sicherheit seines gesamten Schiffes im Vergleich zur Sicherheit eines einzelnen Offiziers abwägen . Wie Spock es so berühmt formulierte: „Die Bedürfnisse der Vielen überwiegen die Bedürfnisse der Wenigen oder des Einen.“ Warum das ganze Schiff für nur ein paar Stunden Verspätung riskieren, wenn es keine Beweise dafür gab, dass eine solche Verzögerung die Sicherheit von Data gefährden würde?
Jon Clements
Royal Canadian Bandit
Leichtigkeitsrennen im Orbit