Warum sollte ein Blue Angels-Pilot seine Ausrüstung ausgefahren lassen?

Bei einer kürzlichen Airshow der Blue Angels hatte einer der Piloten während der ersten 5 Minuten der Show sein Fahrwerk ausgefahren. Welche möglichen Gründe würden es rechtfertigen, das Flugzeug in diesem Zustand zu belassen?

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Antworten (1)

Welche möglichen Gründe würden es rechtfertigen, das Flugzeug in diesem Zustand zu belassen?

Weil es Teil ihrer Show-Routine ist :

  • Solo-Start (Blauer Engel Nr. 5: Dirty Roll on Take-Off; Blauer Engel Nr. 6: Low Transition to High Performance Climb).

Diese schmutzige Rolle ist nicht einfach (sie hat 1982 einen Blauen Engel in einem Skyhawk während des Wintertrainings getötet), also zeigt sie Können und Flugfähigkeit.

Und später fliegen vier Flugzeuge mit heruntergefahrenem Gang:

  • Diamond Dirty Loop: Der Diamond fliegt einen Looping mit allen 4 Jets in der Trägerlandekonfiguration.

Die Dirty-Loop-Formation begann bereits 1986, um das 40-jährige Jubiläum und die neue F/A-18 zu feiern:

Am 8. November 1986 beendeten die Blue Angels ihr 40-jähriges Jubiläumsjahr mit Zeremonien zur Enthüllung ihres aktuellen Flugzeugs, der McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Die Kraft und Aerodynamik der Hornet ermöglicht es ihnen, ein langsames "Hecksitzen"-Manöver mit hohem Anstellwinkel durchzuführen und einen " schmutzigen " Formationsloop (Fahrwerk ausgefahren) zu fliegen.

Schmutzig ist die Flugzeugsprache für Ausrüstung und / oder Klappen im Gegensatz zu einer sauberen Konfiguration.

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Quelle: pinterest.com

Hm... Landeklappen helfen sicherlich nicht beim Rückenflug, aber im Allgemeinen ist es einfacher, bei niedrigen Geschwindigkeiten "schmutzig" (mit viel zusätzlichem Luftwiderstand) zu fliegen, insbesondere. Information. Vorausgesetzt natürlich, dass dafür genügend Leistung vorhanden ist.
Wenn ich genug Ansehen hätte, würde ich dies als Antwort auswählen.
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