Ich erstelle eine Präsentation über die wichtigsten Subventionen und Steuern für den Markt für Elektrofahrzeuge (EV). Als ich mich eingehend damit befasste, stellte sich die Frage: Warum investieren Regierungen in diesen Markt? Welche Vorteile sehen sie?
Laut Wikipedia bieten Dutzende von Ländern verschiedene Anreize für den Kauf / die Investition in Elektrofahrzeuge.
Staatliche Anreize für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge wurden von mehreren nationalen Regierungen und lokalen Behörden auf der ganzen Welt eingerichtet, um die Einführung von Plug-in-Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
Eine einfache Suche zur Subventionierung von Effizienz liefert jedoch meistens Artikel, die gegen Elektrofahrzeuge argumentieren (z. B. Forbes 1 , Forbes 2 und Manhattan-Institute.org ). Diese Artikel argumentieren (unter anderem):
Warum subventionieren so viele Länder die Elektrofahrzeugindustrie?
Es gibt keinen Grund, der für alle Länder gilt, die Anreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen geben, sondern es scheint, dass es drei Bereiche gibt, in denen dies begründet werden kann, von denen die Länder jeweils unterschiedliche Niveaus haben:
Die meisten der von Ihnen aufgelisteten westlichen Länder fallen hauptsächlich in den ersten Eimer. Während das Wohlergehen unseres Klimas einst ein überparteiliches Thema war, ist es aus verschiedenen Gründen zu einem linken Thema geworden, und es gibt viele linke Parteien, die in europäischen Ländern, die mehr sind, ihren Weg an die Macht finden Sie geben ihren Wählern nicht gerne eine umweltfreundliche Politik, wie es in Frankreich und Dänemark der Fall ist, um zwei zufällige aus der Wiki-Liste zu nehmen. Ihr nicht zitierter Punkt „Die Verringerung der Umweltverschmutzung ist aufgrund des Batterieherstellungsprozesses, der die Extraktion spezieller Metalle und viel Energie erfordert, nicht signifikant“ ist zweifelhaft, aber ob er wahr ist oder nicht, ist in dieser Hinsicht umstritten, da Elektrofahrzeuge als umweltfreundlicher angesehen werden , das ist alles, was Sie für die Politik brauchen.
Indien und China haben beide bekanntermaßen große Probleme mit der Luftqualität in ihren Großstädten, bei denen offensichtlich weniger Verbrennungsmotoren helfen würden. Noch wichtiger für diese Länder bei der Ausarbeitung ihrer Gesetzgebung zu diesem Thema ist jedoch die Unterstützung lokaler Unternehmen, da beide versuchen, auf dem EV-Markt dominant zu werden, da sie EVs als die Zukunft und damit den zukünftigen Fahrzeugmarkt als einen Markt ansehen, den sie dominieren können. da keiner starke konventionelle Autoindustrien aufgebaut hat, als der Boom dafür auftrat. Indien stellt dies ausdrücklich fest , China tut dies nicht, sondern handelt entsprechend .
Während es einige Diskussionen darüber gibt, wie umweltfreundlich aktuelle Elektroautos sind. Es gibt eine ziemlich starke politische Unterstützung für Elektrofahrzeuge. Dies ist ein Produkt des Bewusstseins für die Auswirkungen von CO2 im Vergleich zu den Auswirkungen anderer Dinge. Denken Sie daran, dass es Gruppen gibt, die in Bezug auf die globale Erwärmung von einem Aussterbeereignis sprechen , das in der öffentlichen Meinung zumindest stark mit CO2-Emissionen in Verbindung gebracht wird .
Politiker, die Umweltgruppen besänftigen sollen, und diejenigen, die sich allgemein für die Umwelt einig sind, da dies eine große Anzahl von Menschen ist , darunter einige, die ziemlich aktiv/ausgelassen sind , dies aber auch tun wollen, ohne andere Gruppen zu verärgern, z. B. diejenigen, die Autos besitzen oder auf sie angewiesen sind. Dies kann durch EVs erreicht werden.
Es gibt auch die Überlegung, dass die CO2-Emissionen von Autos ziemlich schwer zu kontrollieren sind, da CO2 austritt, wenn sich das Auto bewegt oder im Leerlauf ist, und es gibt nicht viel, was getan werden kann. Andere Umweltauswirkungen von Fabriken und Entsorgungsanlagen können gehandhabt werden , z. B. sofort aufgefangen oder auf andere Weise mit reduzierten Auswirkungen ordnungsgemäß gelagert/entsorgt werden.
Wenn eine Technologie subventioniert wird, unterstützt sie nicht nur die aktuelle Iteration einer Technologie, sondern fördert auch die Entwicklung anderer Ansätze und Technologien, wie z. B. verschiedener Batterietypen. Gefördert werden können gezielt konkrete Ideen wie zum Beispiel recycelbare Batterien. Auch Subventionen können verwendet werden, um die Entwicklung einer Technologie in einem bestimmten Land zu fördern, die der Wirtschaft des Landes zugute kommt .
Hohe Produktionskosten können derzeit ein Problem darstellen, da dies eine relativ neue Technologie ist und daher normal/erwartet ist, aber letztendlich werden sich die Herstellungsprozesse verbessern und die Kosten senken . Eine Möglichkeit, dies zu fördern, ist eine Subvention, die Unternehmen dazu ermutigt, in die neue Technologie zu investieren und diese Probleme zu überwinden. Es lohnt sich, sich daran zu erinnern, dass Antworten nicht einfach vom Himmel fallen, sie erfordern Arbeit, und wenn diese Arbeit von Unternehmen erledigt werden soll, muss es einen Business Case dafür geben, Subventionen helfen, einen solchen Fall rentabel zu machen.
Zu den weiteren Vorteilen für die Umwelt gehört der reduzierte Smog , der mit Lungenerkrankungen in Verbindung gebracht wird, sogar an Orten wie Großbritannien, wo der Smog nicht so offensichtlich ist.
Der Einsatz von CO2-produzierenden Fahrzeugen wird irgendwann zum Erliegen kommen müssen. Was auch immer die Alternative zu ihnen ist, es wird wahrscheinlich eine gewisse Infrastruktur benötigt, seien es Produktionsanlagen oder Vertriebsstellen. Infrastruktur ist teuer , daran kann man wenig ändern.
Laut Forbes emittiert ein EV-Auto , selbst wenn es mit fossilen Brennstoffen aufgeladen wird, weniger Kohlenstoff pro Meile als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor . Wenn ein EV-Fahrzeug von Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen aufgeladen wird, entsprechen seine Emissionen pro Meile denen eines Autos mit Verbrennungsmotor, das 80 Meilen pro Gallone erreicht (das ist der nationale Durchschnitt, aber er variiert je nach Standort, basierend auf der Umwelteffizienz der lokalen Stromversorgung). (entspricht 35 MPG in Hawaii, entspricht 191 MPG in New York).
Je mehr Kraftwerke auf saubere Energiequellen umstellen, desto sauberer werden die Emissionen von Elektroautos, da der einzige Kohlenstoff, den sie emittieren, aus den Emissionen des Kraftwerks stammt, in dem sie aufgeladen werden, und sie könnten eines Tages null Kohlenstoffemissionen erreichen.
Die Arbeitsplätze im Bereich der sauberen Energien (Solar, Wind, alternative Fahrzeuge) wachsen schneller als im Sektor der fossilen Brennstoffe und weisen laut NRDC bereits fünfmal so viele Arbeitsplätze auf wie die Elektroindustrie für fossile Brennstoffe (Kohle, Gas, Öl).
Saubere Energiejobs sind sichere Jobs, die Arbeitsplätze im Kohlebergbau ersetzen, die derzeit von Gesundheitsrisiken wie Pneumokoniose geplagt sind .
Fahrzeuge, die Kohlendioxid emittieren, tragen zu den Auswirkungen des Klimawandels bei , darunter längere Brandzeiten , Ozeanversauerung, Wüstenbildung , Verlust des Lebensraums von Wildtieren, steigender Meeresspiegel, intensivere Polarwirbel , die durch Verlangsamung der thermohalinen Zirkulation (Veränderungen des Jetstreams) verursacht werden. , intensivere Hurrikansaisons, Verlust der biologischen Vielfalt und mehr. All dies sind wirtschaftlich, politisch und ethisch triftige Gründe, um zu versuchen, die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Luftverschmutzung verursacht auch Probleme der öffentlichen Gesundheit 1 .
Mehr als 80 % der registrierten amerikanischen Wähler unterstützen den Green New Deal; was implizieren würde, dass die allgemeine Unterstützung für Klimaschutzmaßnahmen eine populäre Politik ist und daher politisch klug für Politiker ist, hinterher zu kommen.
Fossile Brennstoffe sind ebenfalls nicht erneuerbar und müssen irgendwann ersetzt werden. Irgendwann, wenn das Angebot sinkt und die Förderung langsamer wird, werden die Kosten steigen.
Da einige Fahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen und aufhören, Benzin zu verbrauchen, führt dies direkt zu sinkenden Kraftstoffkosten für Fahrer von Verbrennungsmotoren, sinkenden Kraftstoffkosten für den Transport von Verbraucherprodukten und damit zu niedrigeren Verbraucherkosten für Produkte und steigenden Gewinnmargen für Unternehmen.
Das große Gesprächsthema bezüglich der Abhängigkeit von ausländischem Öl vermutet, dass der Kauf fossiler Brennstoffe aus dem Nahen Osten dabei hilft, Menschenrechtsverletzungen zu finanzieren.
Es werden offenbar immer mehr wissenschaftliche Beweise veröffentlicht, die darauf hindeuten, dass der Klimawandel und die globale Erwärmung auf vom Menschen verursachte CO2-Emissionen zurückzuführen sind und dass es sehr schwerwiegende negative Folgen für die Menschheit geben wird, wenn keine energischen Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen ergriffen werden Menschheit, möglicherweise über viele Generationen hinweg.
Auch wenn ihre Umweltvorteile umstritten sind, herrscht die Meinung vor, dass die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen die CO2-Emissionen reduzieren und somit dazu beitragen wird, die Auswirkungen des schädlichen Klimawandels anzugehen und abzuschwächen.
Daher ist die Wahrnehmung , dass Elektrofahrzeuge Teil der Lösung zur Bekämpfung des Klimawandels sein sollten, ein Thema, das die breite Öffentlichkeit zunehmend beschäftigt und wahrscheinlich zu einem immer wichtigeren Thema an den Wahlurnen werden wird.
Also, so scheint es mir, sollten Sie folgende Fragen stellen: a) Ist diese Wahrnehmung richtig oder nicht? Und b) wenn nicht, wie kam es zu dieser Wahrnehmung?
(Übrigens, mit meiner Verwendung des Wortes "Wahrnehmung" will ich nicht implizieren, dass die Wahrnehmung falsch ist. Wie auch immer, das scheint die allgemeine Wahrnehmung zu sein, zu Recht oder zu Unrecht)
Alexej
Rostislaw Dugin