Ein konkretes Beispiel, auf das ich mich beziehe, ist der CX138-Flug von Cathay Pacific zwischen Sydney und Hongkong. Dieser Flug soll 9 Stunden und 40 Minuten dauern (Abflug in SYD um 22:20 Uhr Ortszeit und Ankunft in HKG um 05:00 Uhr Ortszeit), aber in Wirklichkeit scheint es aus den Daten von Flightradar24 sowie aus dem Flug heraus so zu sein Dieser Flug kommt durchweg zwischen 03:45 und 04:00 Uhr an, was eine sehr frühe Ankunft ist. Warum wird die geplante Flugzeit so übertrieben angegeben? (Ironischerweise haben andere CX-Flüge zwischen SYD und HKG zu anderen Tageszeiten kürzere planmäßige Flugzeiten)
Vor allem, um ihr Image zu verbessern. Obwohl ich mir bei diesem speziellen Flug (oder der Fluggesellschaft) nicht sicher bin, scheint es üblich zu sein, die Flugzeit zu überschätzen.
Für Fluggesellschaften ist es besser, die Flugzeiten zu überschätzen und dann zu behaupten, dass sie pünktlich sind, als die erforderliche Zeit korrekt anzugeben und sich dann aus unvorhergesehenen Gründen zu verspäten. Wenn beispielsweise eine Fluggesellschaft sagt, dass ein Flug 80 Minuten dauert (während in Wirklichkeit 60 Minuten ausreichen) und ihn dann in 70 Minuten beendet, wird der Eindruck entstehen, dass der Flug zu früh ist. Schließlich wird niemand die genaue Flugzeit überprüfen.
Im Allgemeinen würden die Fluggesellschaften etwas zusätzliche Zeit hinzufügen, um Dinge wie Staus auf dem Rollfeld, Wartezeiten, Anschlussflüge usw. zu bewältigen. Es scheint jedoch, dass die Fluggesellschaften ihre „Blockzeiten“ (einschließlich geschätzter Flugzeit, Rollzeit um beiden Enden und Zeit für kurze Verzögerungen), um pünktlich zu erscheinen.
Dieser Bericht von USAToday weist darauf hin, dass (in den USA) mehr Flüge zu früh als zu spät ankamen (im Jahr 2012) und es scheint, dass der Trend derselbe bleibt. Der Bericht weist darauf hin:
Der durchschnittliche Flug vom Bostoner Flughafen Logan zum New Yorker LaGuardia dauerte 1995 eine Stunde. 2012 dauerte er 75 Minuten.
Dennoch stieg die Frühankunftsrate von Logan nach LaGuardia im vergangenen Jahr auf 38 % von nur 2 % im Jahr 1995, als Delta und US Airways den Flugplan um fast 20 Minuten verlängerten.
Dies lässt die Passagiere denken, dass die Flüge pünktlich sind, obwohl sie eigentlich zu spät sind (im Vergleich zu früheren Zeiten). Beispielsweise betrachtet das US-Verkehrsministerium einen Flug als „pünktlich“, wenn er innerhalb von 15 Minuten nach der geplanten Ankunftszeit am Ziel ankommt und ohne Umleitung oder Annullierung, und kann chronisch verspätete Flüge bestrafen, dh wenn sie mehr als 30 Minuten zu spät sind 50% der Zeit.
Hier gibt es andere Probleme – es braucht Zeit, um Daten auf bestimmten Strecken zu sammeln, und die Fluggesellschaften sind in der Zwischenzeit vorsichtig, die Flughäfen werden immer mehr überlastet, wodurch die Gesamtflugzeit zunimmt usw., aber selbst wenn man diese berücksichtigt, ist es besser für Fluggesellschaften zu überschätzen als zu unterschätzen.
Abgesehen davon, dass Sie pünktlich erscheinen, hilft es, verpasste Anschlussflüge zu vermeiden und Verspätungen aufzuholen
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