Warum verliert mein Motorrad beim Beschleunigen an Leistung?

Ich fahre ein Honda Rebel 250 Motorrad und habe in den letzten Tagen festgestellt, dass das Motorrad beim schnellen Beschleunigen an Leistung verliert.

Wenn ich den Gashebel drehe, um schnell zu beschleunigen (in jedem Gang), höre ich, wie das Motorgeräusch viel stärker wird, als ich es gewohnt bin, aber das Motorrad scheint nicht zu reagieren und die Leistung ist sehr schlecht. Wenn ich es dann zurück in eine Position langsamer Beschleunigung drehe, kehrt das Motorgeräusch zu dem zurück, an das ich mich gewöhnt habe (immer noch das Beschleunigungsgeräusch, aber viel tiefer), und die Leistung scheint auch diesem Beschleunigungsniveau angemessen zu sein.

Was könnte mit dem Motorrad los sein?

Ich habe das gleiche Problem, ich habe einen 125 ccm Ajs Regal Raptor, und wenn ich gut im 4. Gang beschleunige und eine leichte Steigung hinauffahre, verliert er an Kraft, und selbst wenn ich ihn in den 3. Gang schalte, wird er kämpfen , aber ich denke, ich habe möglicherweise eine Blockierung im Luftfilter oder in den Kohlenhydraten, also muss es sortiert werden, nur etwas, woran Sie denken sollten, wenn Sie das nächste Mal ein ähnliches Problem haben, Kumpel
@AdamRobinson Der Schlüssel hier ist, dass die Drehzahl steigt, ohne dass das Motorrad beschleunigt. Dies ist das Kennzeichen einer rutschenden Kupplung und konnte nicht durch verstopfte Luftfilter oder Probleme mit dem Vergaser erklärt werden.
Ich möchte ein weiteres Symptom für eine abgenutzte Kupplung hinzufügen, das von meinem alten Bandit 600 stammt. Ruckeln beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit. Was meiner Meinung nach passiert, ist, dass die Kupplung nicht genug Kraft übertragen kann, um den Luftwiderstand zu überwinden, wenn sie schnell fährt (in meinem Fall waren es 60 Meilen pro Stunde), sodass die Kupplung zu rutschen beginnt, sich dann erwärmt und die Platten sich ausdehnen, dann sorgen die erweiterten Platten für mehr Reibung und die Kupplung hört auf zu rutschen, dann kühlen die Platten ab und schrumpfen, bis zum Erbrechen wiederholen.

Antworten (3)

Mein Wissen über Motorräder ist begrenzt, also könnte ich mich irren, aber es hört sich so an, als würde die Kupplung rutschen.

Ich habe es von einem Mechaniker untersuchen lassen und ja, das Problem war das Rutschen der Kupplung.
Hat er gesagt warum? Ist es nur abgenutzt oder hat es mit dem Öl zu tun?
Die Kupplungsscheiben waren verschlissen.
Fahren Sie eher mit der Hand am Kupplungshebel? Wenn der Kupplungshebel kein Spiel hat, könnten Sie versehentlich Verschleiß verursachen, indem Sie ihn leicht "an" halten

Mir ist klar, dass diese Frage beantwortet wurde, aber denken Sie daran, dass jeder Vergasermotor unter Gas stecken bleiben und zu einem Mangel an Beschleunigung führen kann.

Wenn es zurückgenommen werden kann und die Beschleunigung wiedererlangt wird, würde ich ein Carb-Tuning vorschlagen. Wenn der Motor dreht, aber keine Beschleunigung, dann ist es eine rutschende Kupplung.

Hier sind zwei Fälle zu berücksichtigen, sowohl der Vergaser als auch die Kupplung könnten hier Schuld sein. Lassen Sie mich erklären.

Wenn der Motor warm ist und die normale Betriebstemperatur hat und Sie ihn durchdrücken und keine Beschleunigung, bedeutet dies, dass der Übeltäter die Kupplung sein könnte.

Wenn der Motor nicht warm genug ist und es nur etwa 5-10 Minuten waren, dann ist es der Vergaser, es gibt einen speziellen Begriff, um dieses Phänomen zu erklären. In diesem Fall gibt es Vollgas und schlechtes Ansprechverhalten und wenn Sie leicht aufs Gas gehen, erhalten Sie die entsprechende Beschleunigung.

Bevor Sie bestätigen, dass es die Kupplung ist, fahren Sie ungefähr 30 Minuten damit und drehen Sie dann wie verrückt am Gas und sehen Sie, unter welchen Fall es fällt.

Aber vergessen Sie nicht, die Einstellung der Kupplung zu überprüfen, machen Sie das Kabel etwas fester und sehen Sie, ob es einen Unterschied macht, dies ist eine einfache Sache und tut nicht weh, Sie können es ganz einfach zurücksetzen.