Fast alles an einem modernen Fahrrad ist nach metrischen Maßen gebaut - siehe zum Beispiel diese Frage . Zu den großen Ausnahmen gehören Lagerkugeln, bei denen metrische Kugeln auf Sheldons Website nicht einmal eine Erwähnung verdienen . Dies führt zu einigen verrückten gemischten Konstruktionen, wie Kegel, die nach metrischen Maßen präzisionsgefertigt sind , abgesehen von einer Rennkurve, die nach einem imperialen Radius präzisionsgefertigt ist.
Was ist die Geschichte dahinter? Warum gab es keinen kontinentaleuropäischen Standard, der sich durchsetzte, nachdem die Metrik fast universell wurde? Sogar französische Fahrräder aus den siebziger Jahren, die alles andere als metrische Versionen haben, verwenden imperiale Lagerkugeln . Ich denke, die gleiche Frage könnte zu der in dieser Frage erwähnten Pedaltonhöhe gestellt werden, aber ich vermute, das liegt daran, dass die Briten zuerst mit umgekehrtem Einfädeln kamen.
Mein Vater arbeitete 35 Jahre lang bei Fafnir Bearings, und obwohl es vor etwa 50 Jahren aufhörte, als unabhängiges Unternehmen zu existieren, ist die Marke immer noch aktiv. In der Zeit nach dem 2. Weltkrieg baute Japan seine Lagerindustrie nach imperialen Maßstäben wieder auf. Lager sind eine strategische Technologie in einer Fertigungsgesellschaft, und jede vernünftige Regierung wird eine Politik fördern, die wichtige Sektoren schützt und fördert. Am Ende des Zweiten Weltkriegs verfügte die US-Lagerindustrie über die richtigen Prozesse, um die besten Lager herzustellen. Sie hatten das „Rezept“. Lagerwerke in Japan und Deutschland waren Hauptziele von Bombenangriffen und ihr Vermögen, einschließlich der Menschen, wurde sehr stark zerstört. Dies machte US-amerikanische und in gewissem Maße englische Lager zum Ziel, nach dem Krieg zurückzuentwickeln. Wenn Sie jemandes Rezept herausfinden müssen, sollten Sie sich daran halten, dasselbe zu machen. Glühzeiten und -temperaturen sind abhängig von den Abmessungen des Stahls. Automobil- und Fahrradlager waren in den 1950er Jahren zu einem niedrigen Preis nahezu optimal. Die Maschinen und Werkzeuge waren gut etabliert, und eine exportorientierte Wirtschaft würde Standardprodukte herstellen wollen.
Ich denke, es ist einfach eine Sache, dass die Herstellung dieser Art von Lagern nicht die Ressourcen verdient hat, um auf einen anderen Standard umzusteigen.
Ein weiterer Faktor ist, dass im Zuge der Deindustrialisierung Amerikas die Maschinen und Werkzeuge in asiatische Länder verkauft wurden.
Ich habe nicht die wirkliche Geschichte der Erklärung des Industrietyps, die wahrscheinlich die Persönlichkeiten und geschäftlichen Neigungen von Menschen beinhalten würde, die im Laufe der Jahrzehnte bei OEM-Naben- / Headset- / BB- / Pedalherstellern gearbeitet haben, und geht daher wahrscheinlich mit der Zeit verloren, aber die einfache Antwort besteht darin, dass umfangreiche technische Entscheidungen in der Fahrradindustrie auf der Grundlage dessen getroffen werden, was auf Fertigungsebene am einfachsten zu implementieren ist, was am billigsten ist, was aus Sicht der Patentierungs-/Lizenzierungsgesetzgebung funktioniert und was tatsächliche Probleme für diejenigen mit Entscheidungsbefugnis löst und /oder steigert ihre Gewinne. Verwirrenderweise gibt es tatsächlich eine ziemlich starke "Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht"-Einstellung, die man aufgrund der jüngsten Standardexplosion nicht unbedingt vermuten würde, Wenn Sie jedoch etwas tiefer in die Begründung der relevanten Akteure hinter jedem neuen Standard eintauchen, werden Sie feststellen, dass sie zumindest versuchen, die oben genannten Kriterien zu erfüllen. (Beachten Sie, dass „erhöht ihre Gewinne“ der große Haken hinter vielem ist, was passiert ist.)
Es gibt viele Stellen an modernen Fahrrädern auf der ganzen Welt, wo diese Dynamik von geteilten metrischen und imperialen Einheiten existiert, oder existiert in verschleierter Weise mit einer metrischen Dimension, die auf einer imperialen Größe basiert, die auf den nächsten Zehntelmillimeter gerundet wird.
Und es gibt noch mehr Beispiele. Eine andere Seite davon ist jedoch, dass das imperiale System in der Industrie wirklich nur das verkappte metrische System ist, da Großbritannien und die USA 1930 bzw. 1933 damit begannen, 25,4 mm als Referenzmaß zu verwenden, das einen Zoll definiert. Aus diesem Grund sind alle Bruchumwandlungen relativ saubere Zahlen. Aber es bedeutet, dass die hochrangige Arbeit, den Überblick darüber zu behalten, was entweder einen Millimeter oder einen Zoll in Bezug auf physische und theoretische Referenzen definiert, für beide Systeme gleich ist und von denselben Organisationen durchgeführt wird.
Chris H
TC-Aufseher
Chris H
gebeizt
Daniel R Hicks
Criggie
Criggie
TC-Aufseher