Was bedeutet dieses Pluszeichen (Kreuz) auf dieser Schalttafel?

Ich schaue mir ein Bild der Schalttafel eines Phenom 100 an und sehe darauf ein + Zeichen. Hat jemand eine Idee, was das bedeuten soll?

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Die Antwort von ymb1 ist ausgezeichnet, aber ich habe nicht ganz verstanden, was sie bedeutet, bis ich dieses Video gesehen habe .

Antworten (1)

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( Airliner.net )

Oben habe ich fünf ähnliche Pluszeichen auf der 737 markiert (es gibt noch mehr). Unter den +'s befinden sich die Kontakte für die Hintergrundbeleuchtung jedes Panels. Wenn es funktioniert, wird durch Drücken auf das Zeichen die Verbindung geerdet / gesichert und das Problem kann gelöst werden.

Die Elektrolumineszenz-Leuchtpaneele sind flexibel und die Fahrt kann manchmal zu holprig sein. Drücken Sie lieber an der richtigen Stelle, als auf einen Spezialisten vor Ort zu warten, der weiß, wo sich jeder Kontakt befindet.

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Composite basierend auf Bildern von b737.org.uk .

Ich bin mir nicht sicher, ob das erstaunlich oder erschreckend ist
Kannst du das näher erläutern? Warum würde die Hintergrundbeleuchtung „aktivieren“ und warum würde das Drücken auf die +-Symbole das Problem lösen?
Ich bin eher ein Elektroniker als eine Luftfahrt, aber ich frage mich, ob "Hintergrundbeleuchtung" "Backplane" sein sollte? Das scheint sinnvoller zu sein, um es fester an den Anschlüssen auf der darunter liegenden Backplane zu befestigen.
Das ist es, ich nehme das nächste Mal den Zug!
Das ist wirklich interessant, dass sie diesen Begriff gewählt haben, obwohl er in der Elektrotechnik eine andere Bedeutung hat. Aber Ihre Bearbeitung macht es viel klarer, dass nur ein Kontakt gedrückt wird, also +1.
@Michael Sie befinden sich speziell auf "Light Plate" -Panels, die die Hintergrundbeleuchtung für alle erforderlichen Markierungen enthalten. Die Lichter in diesen Panels werden über (gefederte?) Kontakte mit Strom versorgt, die sich unterhalb der Markierung berühren, und nicht über positivere Elemente. Sie zeigen also an, wo Druck ausgeübt werden muss, um das Panel zu biegen, wenn es keinen guten Kontakt hat.
Ich finde es erstaunlich, dass sie bei all den Sicherheitsvorschriften, Zertifizierungen usw. ein Panel entwerfen würden oder sogar könnten , bei dem die Hintergrundbeleuchtung möglicherweise ausfällt und der Pilot auf das Panel drücken muss, um sie wieder anzuschließen! Das ist nur... wirklich???
@ymb1 - um das nicht zu weit vom Thema abzulenken, aber ich bin erstaunt, dass die Panels so gebaut sind, dass die Kontakte aufgrund einiger Turbulenzen überhaupt "lockern" können. Alles andere ist dreifach redundant aufgebaut, aber meine Armaturenbrettbeleuchtung kann jederzeit ausfallen? Vor allem eine potenziell stressreiche Zeit wie Turbulenzen?
Gibt es auf der Tankanzeige auch eine kleine Markierung, wo ich tippen soll, falls der angezeigte Wert zu niedrig ist?
Für diejenigen, die sich über Design und Redundanz Gedanken machen, ist die Elektrolumineszenz-Hintergrundbeleuchtung kaum ein kritisches System. Abgesehen davon sind die Panel-Flutlichter die primäre Redundanz, die erforderliche D-Cell-Taschenlampe die sekundäre Redundanz und meine Taschentaschenlampe die tertiäre Redundanz.
Dies ist also ein Beispiel dafür, wo "perkussive Wartung" tatsächlich effektiv sein kann.
Warum wird das positive Vorzeichen zur Erdung der Platte verwendet?
Was bedeutet dieses Pluszeichen (Kreuz) auf dieser Schalttafel?
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