Was genau ist ein „Rändelkolben“?

Rändeln ist ein Verfahren, bei dem ein Kreuzschliffstempel in Metall gedrückt wird. Dabei wird das Metall an einigen Stellen komprimiert und an anderen angehoben. Hier ist ein Bild eines Kolbens mit einer Rändelung im Seitenschweller:

Der Hauptteil des Kolbens (wie auf dem Bild), der gerändelt wird, ist der Schaft. Der Grund, warum jemand einen Kolben rändeln würde, ist einer von zwei Gründen.

Erstens, wenn sie möchten, dass der Kolbenschaft während des Betriebs mehr Öl hält. Dadurch können die Zylinderwände und der Kolbenmantel besser geschmiert werden.

Zweitens, und das ist häufiger der Grund, haben die Leute alte Kolben mit abgenutzten Röcken, die gerändelt sind, um das Spiel dort auszugleichen, wo sich der abgenutzte Teil des Kolbens befindet. Dadurch passt der Kolben besser in den Zylinder als sonst. Dies geschieht nur während eines Umbaus, bei dem der Motorenbauer versucht, an Teilen zu sparen. Da auf dem Kolbenschaft relativ wenig Oberfläche vorhanden ist, wo die Rändelung tatsächlich die Zylinderwand berührt, wird sich dieser Bereich ziemlich schnell abnutzen (im Großen und Ganzen).

Rändelkolben ist eine "alte Schule" -Technik, die meiner Meinung nach in der Neuzeit nicht viel verwendet wird. Kolbenhersteller sind in der Lage, Qualitätskolben zu einem günstigen Preis herzustellen, sodass es viel einfacher ist, sich neue Kolben als Ersatz für alte zu leisten. Dies ist doppelt so wichtig, wenn man bedenkt, dass das Rändeln alter Kolben Geld kostet ... der Unterschied zwischen neuen Kolben und Rändeln ist nicht so groß.

Neben dekorativen Rändelungen finden Sie auch Rändelungen an Ventilführungen, um eine abgenutzte Führung wieder in die Spezifikation zu bringen. Auch dies hat seinen Lauf genommen und ist in Ungnade gefallen. Eine der möglichen Nebenwirkungen des Rändelns Ihrer Ventilführungen ist, dass, wenn es nicht richtig gemacht wird, Ihre Ventilführung wie eine Ölpumpe wirken und tatsächlich überschüssiges Öl in den Zylinder drücken kann. Die Führung nutzt sich aus den gleichen Gründen, die ich für den Kolben erwähnt habe, auch ziemlich schnell ab. Außerdem können Sie einen Ventilführungseinsatz für einen relativ günstigen Preis anfertigen lassen. Einsätze funktionieren viel besser als Rändeln, halten länger und es besteht keine Gefahr, dass Sie aus Ihrer Arbeit eine Ölpumpe machen. Es ist auch viel billiger, als eine neue Ventilführung in Ihren Motor einbauen zu lassen.