Wie viel Kraft wird benötigt, um einen Kolben nach unten zu drücken? [geschlossen]

Ich entschuldige mich, wenn meine Frage nicht so technisch war, wie Sie möchten. Ich möchte hinzufügen, dass ich keine Ahnung von Autos habe und nur lerne. Ich hielt es für vernünftig, Fragen zu stellen, wenn man etwas nicht wusste. Ich bin mir sicher, dass Sie an einem Punkt auch keine Ahnung hatten. Es ist nicht schwer zu verstehen, dass niemand etwas weiß, bis er sich hinsetzt und lernt. Also verstehst du? Gut ;) – LostPecti

Kein Problem. Ich bin total dafür. Aber die Frage ist wirklich nicht so einfach. Es ist nicht nur ein einfaches Drücken, es ist ein Drücken über eine bestimmte Zeit. Wenn sich Ihr Kolben am perfekten oberen Totpunkt oder am perfekten unteren Mittelpunkt befindet, bewegt kein Druck den Kolben. Sie könnten Tonnen von Kraft hinzufügen, aber der Kolben bewegt sich einfach nicht. Um die Details und die Warum-Fragen zu verstehen, müssen Sie einige Zeit in Ihre eigene Ausbildung investieren, beginnend mit den Grundlagen. Ich wusste nichts über Autos, bis ich anfing, Wartungshandbücher und Autozeitschriften vom Typ Haynes zu lesen. 3 Jahre später war ich Automobilingenieur in Detroit. Ich verstehe es. Das tue ich wirklich.

Aber es ist nicht alles verloren. Es gibt Tools, die Ihnen helfen, einige dieser Dinge besser zu verstehen. Ich würde an der Kahn Academy anfangen und mich für den Physikunterricht anmelden. Die Kurse der Kahn Academy sind völlig kostenlos. Sie möchten "Arbeit und Energie", "Thermodynamik", "Stöße und lineares Moment", "Newtonsche Bewegungsgesetze" und "Momente / Drehmoment". Damit sollten Sie in der Lage sein, Ihre eigene Frage genau zu beantworten.

Was ich hier sagen möchte, ist, dass es nicht wirklich produktiv ist, zu versuchen, eine ganze Menge Informationen darüber, wie etwas funktioniert, in einer einfachen Internet-Forum-Frage zusammenzufassen. Es gibt keine richtige Antwort auf Ihre Frage in der Art und Weise, wie sie gestellt wird.

Das Größte, woran man sich erinnern sollte, ist, dass der "Push" nicht wirklich ein einfacher Push ist. Es ist eine kontrollierte chemische Reaktion (Explosion) in einer Kammer, die zeitlich so eingestellt ist, dass sie zu einem bestimmten Zeitpunkt im Kurbelwellendrehzyklus mit maximaler Kraft losgeht. Und diese Kraft ist nicht nur an einer einzelnen Kolbenposition zu spüren. Sie ändert sich, wenn sich die Kurbelwelle dreht. Der Explosionsstart wird über den Zündkerzenzeitpunkt gesteuert. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch und der Auslasszeitpunkt basieren auf der Nockenwelle, die die Ventile öffnet und schließt.

Es gibt keine Möglichkeit, Ihre Frage genau zu beantworten. Wenn Sie mehr wissen möchten, werden die Leute hier Sie gerne bei Ihrer Ausbildung begleiten. Ich bin auf jeden Fall verfügbar (meine E-Mail ist durch einen einfachen Klick auf meine ID verfügbar). Ich versuche nicht, Ihnen ein schlechtes Gewissen zu machen. Auch hier ist keine Beleidigung beabsichtigt.

Aber wenn Sie wirklich die Antwort auf Ihre Frage wissen wollen (und wie Sie Ihr Auto schneller fahren lassen :^), müssen Sie ein wenig Zeit in Ihre eigene Ausbildung zum Thema investieren. Ich bin fest davon überzeugt, dass Sie Ihr Hobby zum Beruf machen sollten.

Aktualisieren:

Ich suchte nach einem Diagramm, das den Druck des Benzinmotors im Vergleich zum Kurbeldrehwinkel zeigt. Ich habe diese Powerpoint-Präsentation gefunden . Ich fand es ziemlich solide. Die Frage nach dem Druck, um einen Kolben nach unten zu drücken, ist nur ein Teil des Gesprächs. Vergessen Sie nicht, dass Sie diesen Druck verwenden müssen, um den Kolben dazu zu bringen, eine weitere Drehung zu machen, damit er die verbrannte Luft / den verbrannten Kraftstoff aus dem Zylinder ablässt. Das Druckdiagramm befindet sich auf Folie Nr. 18, und Sie können sehen, dass der maximale DRUCK etwa 20 Grad nach dem oberen Totpunkt (TDC) beträgt. In diesem Diagramm beginnt der Zündfunke vor dem oberen Totpunkt (komisch, dass ich das wusste, aber bis heute nie wirklich darüber nachgedacht habe ...) Es dauert ein bisschen, bis sich die Luft / Kraftstoff / Funken-Explosion ausbreitet.

Um die Kraft auf den Kolben (bei einer bestimmten Motordrehzahl und -last) zu erhalten, müssten Sie den Druck vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt integrieren UND den Kurbelwellenwinkel (über die Sinus-Kosinus-Beziehung) in Ihrem Integral berücksichtigen. Es ist kein einfaches Problem...

Bearbeiten, Link zur PowerPoint-Präsentation Internal Combustion Engines, Valve Timing Diagrams, Ujjwal K. Saha, Phd, aktualisiert. Autsch. Anscheinend ist an diesen Link ein kurzlebiges Authentifizierungstoken angehängt. Suchen Sie hier nach dem Papier ...