Was ist das am schnellsten aufgezeichnete rückwärts fliegende Flugzeug?

Es ist eine bekannte Tatsache, dass einige Flugzeuge wie die Antonov An-2 rückwärts fliegen können, da ihre Strömungsabrissgeschwindigkeit niedriger ist als die Geschwindigkeit der Winde, denen sie stabil entgegenfliegen können. Meine Frage ist, was ist das am schnellsten aufgezeichnete rückwärts fliegende Flugzeug und gibt es ein Video von diesem Phänomen?

Als Antwort auf die Kommentare von @Simon et al. war der Begriff rückwärts vage - rückwärts relativ zum Boden wäre genauer gewesen.

Ein Video von einem Harrier-Jet, der es tut.
Wird dieser Harrier als schwebend oder fliegend betrachtet?
Ich schätze Fliegen, man kann beim Rückwärtsfliegen keine Überschallgeschwindigkeit erreichen!
OK, ich werde der Pedant sein. Die An-2 kann nicht rückwärts fliegen, ebenso wenig wie jedes andere konventionelle Flugzeug. Wenn der Wind stark genug ist, haben Sie möglicherweise eine negative Geschwindigkeit über Grund, fliegen aber immer noch vorwärts.
Moderne Flugzeuge erreichen einen Rückwärtsflug, indem sie eine Schubsteuerung verwenden. Ziehen Sie dies in Betracht, wenn Sie Ihre Antwort wünschen, oder möchten Sie nur die maximale Rückwärtsgeschwindigkeit eines Flugzeugs wissen, während es gegen Gegenwind fliegt?
Ich würde vorschlagen, dass Segelflugzeuge eine mögliche Informationsquelle sind - insbesondere Personen, die den Bergwellenlift für Höhenflüge verwenden. Das Halten der Position bei starkem Höhenwind ist bei dieser Art des Fliegens ziemlich üblich.
@Simon Nicht unbedingt wahr; Lassen Sie uns etwas Wissenschaft fallen lassen: Vergleichen Sie Geschwindigkeit (Größe) mit Geschwindigkeit (Größe UND Richtung). Physikalisch kann man keine negative Geschwindigkeit haben, aber man kann negative Geschwindigkeit haben. Vorwärts- und Rückwärtsflüge führen also beide zu einer positiven Geschwindigkeit, aber nur einer hat eine positive Geschwindigkeit, je nachdem, welche Richtung als positive Richtung in diesem Bezugssystem gewählt wird. Wenn Sie beispielsweise der Wind nach hinten drückt, haben Sie immer noch eine positive Geschwindigkeit, aber eine negative Geschwindigkeit => Sie würden rückwärts fliegen.
Ich denke, Simon meinte "negative Bodengeschwindigkeit", um dasselbe zu bedeuten wie Geschwindigkeit in Bezug auf die Windrichtung. Ist eine weitere Definition gebräuchlicher Wörter notwendig?
@VJ Ich bin mir der Flugwissenschaft, des Unterschieds zwischen einem Skalar und einem Vektor und den Definitionen gebräuchlicher Wörter vollkommen bewusst, danke. Ein herkömmliches Flugzeug kann nur fliegen, wenn die relative Luftströmungsgeschwindigkeit in Bezug auf den Bezugsrahmen des Flugzeugs und seine Auftriebserzeugungsvorrichtungen positiv ist. Daher ist seine Geschwindigkeit beim Fliegen immer positiv (wie durch die Fluggeschwindigkeitsanzeige angezeigt wird). Es ist nicht möglich, rückwärts zu fliegen.
@Simon Ich wollte keinen Vortrag halten, sorry, und dein Standpunkt macht jetzt Sinn, da du den relativen Luftstrom erwähnt hast, daran habe ich nicht gedacht. Ich kann keine Möglichkeit finden, die Definition des Fliegens in Bezug auf den Referenzrahmen des Luftstroms zu umgehen, also sollten Sie / jemand das zu einer tatsächlichen Antwort auf die Frage erweitern?
@VJ Und ich hatte ein breites Lächeln, als ich es schrieb;) Ich werde keine Antwort posten, da ich frech, ein Pedant und ein kluger Arsch bin. Ich verstehe, was das OP bedeutet, und überlasse es anderen, zu antworten. Ich habe keinen guten Beitrag. Beifall.
Harrier und Yak-38 sind in der Lage, per Schubvektorsteuerung rückwärts zu fliegen?
Sie sollten Ihre Frage bearbeiten, um hervorzuheben, dass dies relativ zum Boden und nicht zur Luftmasse rückwärts ist

Antworten (2)

BEARBEITEN: Dieser erste Absatz bezog sich zuvor nur auf den Harrier, aber ich habe seitdem Beweise dafür gefunden, dass der Fischadler dasselbe tut, und es wurde seitdem berichtet, dass der F-35B das Kunststück vollbringt.

Die einzigen wahren Antworten, die mir bekannt sind, sind der Hawker Harrier (oder Harrier-Derivate davon), der Osprey und der F-35B . Dies sind alles VTOL-Flugzeuge, die rückwärts fliegen können, und auch sehr schnell vorwärts fliegen können ... also sind sie die "schnellsten" Flugzeuge, die auch rückwärts fliegen können.

Früher gehörte diese Krone dem Harrier, aber da die F-35B schneller ist, erhält sie jetzt die Auszeichnung, das "am schnellsten aufgezeichnete rückwärts fliegende Flugzeug" zu sein: Sie kann rückwärts fliegen, aber auch mit Mach 1,6 fliegen.

Zu Ihrer ursprünglichen Frage lautet die Antwort, dass jedes Flugzeug in der Lage ist, sich "relativ zum Boden rückwärts zu bewegen" , wenn die Windgeschwindigkeit höher als die Stallgeschwindigkeit dieses Flugzeugs ist.

Ich bin mir nicht ganz sicher, was Ihre Frage ist, da Sie fragen, was das schnellste Flugzeug ist, das dies tun kann: Meinen Sie "Was ist die Höchstgeschwindigkeit eines Flugzeugs, das dies erreichen kann?" oder meintest du "wie hoch kann diese relative geschwindigkeit sein"

Für Ersteres: Da die auf der Erde gemessene maximale Windgeschwindigkeit über 230 mph liegt, kann jedes Flugzeug mit einer Strömungsabrissgeschwindigkeit von 230 mph oder weniger (dh fast jedes Flugzeug) dies tun. Daher ist das schnellste Flugzeug, das dies erreichen kann, das schnellste Flugzeug der Welt. Ich bin mir bei dem schnellsten Flugzeug nicht 100% sicher, aber die SR-71 zum Beispiel kann weit über Mach 3 fliegen, ist aber auch in der Lage, "rückwärts" zu fliegen, wenn die Windgeschwindigkeit über etwa 180 Knoten liegt.

Theoretisch könnte der SR-71 daher mit Mach 3 "vorwärts" oder etwa 80 km / h "rückwärts" (im Zusammenhang mit dieser Frage) fliegen, indem er mit 180 Knoten in einen Gegenwind von 230 km / h fährt. Ich würde jedoch nicht empfehlen, dies zu versuchen....

Oder um die eigentliche Frage zu beantworten, die Sie meiner Meinung nach stellen: "Wie schnell kann ein Flugzeug, das dieses Kunststück ausführt, relativ zum Boden reisen?" , wäre die Antwort "das Flugzeug mit der geringstmöglichen Stallgeschwindigkeit" und die relative Geschwindigkeit wäre ungefähr 200 km/h.

Ein Flugzeug, das mit weniger als 30 Knoten fliegen kann und in diesen Gegenwind von 230 Meilen pro Stunde fliegt, würde mit 200 Meilen pro Stunde relativ zum Boden und mit 30 Knoten relativ zum Wind "rückwärts" fliegen.

Mit ihrer sehr niedrigen Stallgeschwindigkeit ist die An-2 also wahrscheinlich ein Konkurrent, obwohl ich glaube, dass es Flugzeuge mit niedrigeren Stallgeschwindigkeiten gibt.

(Entschuldigung für das fast zufällige Mischen von Knoten und MPH in dieser Antwort: Alle Zahlen sind jedoch ungefähr, daher spielt es wahrscheinlich keine Rolle. Für die Zwecke dieser Antwort behandle ich 1 kt und 1 mph als ungefähr gleich )

In der Abteilung "Was es wert ist": Ein Flugzeugmechaniker der US Marine sagte mir, dass der Harrier 120 Knoten rückwärts fliegen kann.
Ich denke, Sie meinen den F35B, das ist die STOVL-Variante.
Technisch nicht korrekt, da sowohl der Harrier als auch der F-35B als angetriebene Hubfahrzeuge und nicht als Flugzeuge klassifiziert sind.
@CarloFelicione nicht nach einem Wörterbuch, das ich besitze. "Flugzeug: ein angetriebenes Fluggerät mit festen Flügeln und einem Gewicht, das größer ist als das der Luft, die es verdrängt". Diese Definition ist sowohl für die F-35B als auch für Harrier korrekt.
Das ist alles großartig für Merrian Webster, aber in den Augen des Gesetzes werden diese Fahrzeuge als Powered Lift Vehicles gemäß 14 CFR §1.1 kategorisiert, was sie definiert als „ein Flugzeug, das schwerer als Luft ist und vertikal starten, vertikal landen und niedrig sein kann Geschwindigkeitsflug, der hauptsächlich von motorbetriebenen Auftriebsvorrichtungen oder Triebwerksschub für den Auftrieb während dieser Flugregime und von nicht rotierenden Flügeln für den Auftrieb während des Horizontalflugs abhängt.
@CarloFelicione Sie gehen davon aus, dass ich Amerikaner bin ... die Gesetze in meinem Land definieren nicht, was ein Fahrzeug mit angetriebenem Aufzug ist

VTOL-Flugzeuge, einschließlich Harrier und F35B, können in der Luft rückwärts fliegen, verlassen sich dabei jedoch hauptsächlich oder ausschließlich auf den Triebwerksschub, anstatt vom Flügel abzuheben, um in der Luft zu bleiben, und fliegen daher nicht im eigentlichen Sinne. Leichter-als-Luft-Fahrzeuge können auch rückwärts fliegen, gelten aber normalerweise nicht als Flugzeuge.

Leichter als Luftfahrzeuge sind Flugzeuge (Fahrzeuge, die fliegen können); Sie sind einfach keine Flugzeuge .
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