Was passiert mit plötzlicher Beschleunigung/Verzögerung in der Luft?

Ich war kürzlich auf einem Flug zwischen LGB und PHX. Ich fliege, seit ich 5 Jahre alt bin, jetzt bin ich 31. Nach dem Start, als sich das Flugzeug der Reiseflughöhe näherte, wurde das Flugzeug langsamer. Eine Menge. Dann wieder beschleunigt, gefolgt von einer weiteren Verlangsamung. Das passierte während des kurzen Fluges mindestens 4-5 Mal, und vor der Landung machten wir eine komplette Runde um den Flughafen, ich gehe davon aus, dass wir uns an die Landebahn halten sollten. Meine Frage ist: Warum oder aus welcher Ursache wird ein Flugzeug mitten im Flug langsamer, wenn Sie sich auf Ihrem Sitz vorwärts bewegen, als würden Sie mehrmals zu stark auf die Bremsen in Ihrem Auto treten? Ich verstehe Training und all das, ich will die Ursache wissen. Um es ins rechte Licht zu rücken, nahm ich an, dass die Motoren stehen blieben. Und um die Übelkeit zu verstärken, wurden wir durch ein mechanisches Problem um eine Stunde verzögert.

Sind Sie sicher , dass das Flugzeug langsamer wurde? Ihr Innenohr und Ihr Körper können nur Beschleunigung spüren, sie können nicht sagen, woher diese Beschleunigung kommt, es wird immer die Summe aller Beschleunigungskräfte sein, die auf Ihren Körper wirken. Beispiel: Wenn das Flugzeug mit 1 g beschleunigt, werden Sie mit Ihrem gesamten Körpergewicht in die Sitzlehne gedrückt. Steht das Flugzeug bewegungslos auf dem Heck, werden Sie durch die Schwerkraft tatsächlich mit 1g nach unten beschleunigt, dh Sie werden mit Ihrem gesamten Körpergewicht in die Sitzlehne gedrückt. Das Gefühl wird genau gleich sein, Sie können nicht …
… den Unterschied sagen, ohne Bezug auf die Lage des Flugzeugs in Bezug auf das Gravitationsfeld zu haben. Ebenso ist das Gefühl des Abbremsens dasselbe wie das Gefühl des Herunterfallens: Sie fallen in Ihrem Sitz nach vorne. Wenn Sie den Horizont nicht sehen können, werden Sie den Unterschied nicht erkennen. Beachten Sie, dass selbst trainierte Piloten normalerweise nach weniger als 15 Sekunden die Orientierung verlieren, nachdem sie die Sicht verloren haben, es sei denn, sie sind darauf trainiert, ihrem Körper nicht zu vertrauen und jeden Hinweis zu ignorieren und nur auf die Instrumente zu schauen. Sie können kopfüber zu Boden stürzen und schwören, dass sie nur in einer …
wiederum versuchen, aus der Wolke herauszukommen.
Ein Flugzeug kann im Flug nicht so schnell abbremsen. Spoiler sind nicht sehr effektiv wie die Scheibenbremsen an den Rädern und der Rückwärtsschub, die beide am Boden verwendet werden. Jemand sollte in der Lage sein, die typische maximale Verzögerungsrate im Reiseflug zu quantifizieren, aber ich kann nicht sehen, dass sie sehr hoch ist. Es war also wahrscheinlich eher ein Gefühl der Verlangsamung, was möglicherweise durch das Herunterrichten der Nase verursacht wurde, als eine echte Verlangsamung. Wenn Sie jemals einen Flugzeugsimulator beobachtet haben, kippt er vorwärts und rückwärts, aber im Inneren glauben Sie, dass Sie beschleunigen und verlangsamen.
"Ich nahm an, dass die Triebwerke stehen geblieben sind" Wenn die (alle) Triebwerke eines Flugzeugs, in dem Sie sich befinden, jemals mitten im Flug ausfallen, dann vertrauen Sie mir, Sie werden es wissen.
Die meisten Flugzeuge übertragen ihre Position und Geschwindigkeit jede Sekunde zum Zwecke der Flugsicherung und Kollisionsvermeidung, und zusätzlich zu den ATC-Systemen werden diese Daten von einigen Websites wie < flightradar24.com > und < flightaware.com > gesammelt. Wenn wir das genaue Datum und die Flugnummer wüssten, könnten wir versuchen zu sehen, was tatsächlich passiert ist (FR24 zeigt den Verlauf von 7 Tagen öffentlich und mehr nur für Abonnenten, also ist die Chance in 1 Woche, dies zu überprüfen, viel besser).
@JörgWMittag Bitte verschieben Sie Ihre Kommentare zu einer Antwort. Sie bestehen aus einer vernünftigen Erklärung und müssen nicht in Kommentaren kommentiert werden.

Antworten (1)

Ohne die Einzelheiten des Fluges zu kennen, kann dies viele Gründe haben.

Eine Vermutung für das Gefühl des Beschleunigens und Abbremsens Wir sind intermittierende Schritte bei Fixes zum Abflugverfahren, das der Pilot in bestimmten Höhen und Fluggeschwindigkeiten aus KLGB geflogen ist, entweder als Teil des DP oder wie von ATC zugewiesen, um den Abflug aus dem SoCal-Luftraum zu erleichtern unterwegs sein. Das und ein wenig schlampige Flugmanier seitens der Flugbesatzung.

Was das „Kreisen“ bei KPHX betrifft, so war es höchstwahrscheinlich der Pilot, der einen STAR mit ATC-Endvektorsteuerung zu einem visuellen Anflug oder SIAP für die Landebahnen 25L/25R/26 bei Sky Harbor Intl flog.

Was passiert mit plötzlicher Beschleunigung/Verzögerung in der Luft?
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