Was ist das durchschnittliche Gewicht des Ausstoßsystems in einem Kampfflugzeug?

Früher hatten Piloten nur einen Fallschirmrucksack. (In den wirklich alten Tagen hatten sie vielleicht nicht einmal das.) Sie mussten die Haube manuell öffnen und herausspringen.

Heute haben Kampfjets Null-Null-Schleudersitze. Sie können den Piloten sogar bei einer Fluggeschwindigkeit von null und einer Flughöhe von null retten. Sie tun dies mit Feststoffraketen, um den Piloten nach oben zu schleudern.

Ich würde gerne wissen, was das durchschnittliche Gewicht dieses Systems für einen Kampfjet mit einem Piloten ist? Auf diese Weise können wir sein Gewicht mit dem Gesamtgewicht des Flugzeugs vergleichen und sehen, welcher Bruchteil es ist.

Das Gewicht würde wirklich nur die Raketen und Sprengbolzen auf dem Baldachin beinhalten, und ich schätze, auch den Auswurfgriff. Es würde das Gewicht des Sitzes oder des Piloten nicht einschließen, da diese auch ohne Schleudersystem vorhanden sein müssen.

@ymb1 Wollen Sie damit sagen, dass die Sitze dafür weichere Kissen benötigen? Oder spezielle Kissen? Wenn ja, dann ja, auf jeden Fall. Ich sage immer noch, dass die Sitzstruktur selbst nicht enthalten sein sollte, es sei denn, sie ist verstärkt, um der G-Kraft standzuhalten. Ich weiß nicht, ob Old-School-WW2-Sitze dem so standhalten könnten.
@ymb1 Richtig, der Sitz und der Pilot werfen zusammen aus, also muss es dafür ausgelegt sein. Ich sage nur, schließen Sie den Sitz selbst aus, weil ein Sitz in jedem Kampfjet auch ohne Auswurfsystem vorhanden wäre. Ich versuche zu verstehen, wie viel Gewicht hinzugefügt wird , um ein Auswurfsystem einzuschließen. 100 kg sind jedoch etwa 1,4 % eines 7-Tonnen-Kampfflugzeugs, also denke ich, dass es sogar mit dem Sitz eine sehr kleine Zugabe ist.

Antworten (2)

Das F-14-Handbuch beschreibt das Auswurfsystem wie folgt :

Das Flugzeug ist mit einem automatischen, elektronisch sequenzierten Befehlsfluchtsystem ausgestattet, das zwei gemeinsame Schleudersitze der Marinebesatzung (SJU-17(V) 3/A (Pilot) und SJU-17(V) 4/A (RIO)) mit raketengestütztem Auswurf enthält Sitze.

Das bedeutet, dass die Sitze ein integraler Bestandteil des Systems sind.

Laut dieser Seite beträgt das Gewicht 228 Pfund (103 kg) und es hat einen "maximalen Schub [von] 4.800 Pfund für 0,25 Sekunden".

Ein Cockpitsitz auf einer Boeing 737 wiegt etwa 40 kg, wenn wir diesem Nachbauanbieter vertrauen dürfen, also können wir sagen, dass das Hinzufügen der Auswurfelemente 63 kg hinzufügt. Natürlich ist ein 737-Cockpitsitz viel schwerer als ein nicht vorhandener Sitz aus dem Zweiten Weltkrieg (die Piloten haben ihre eigenen Kissen mitgebracht ). Dies kann jedoch nützlich sein, wenn Sie eine B-52 mit und ohne Schleudersitze vergleichen möchten.

Unten ist ein Bild für dieses Auswurfsystem, und wie ich höre, ist das ein sehr verbreitetes (durchschnittliches) Modell, das in vielen US-Flugzeugen zu finden ist.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
(Zum Vergrößern anklicken.)

NACES ist nur auf T-45 und F-18 (F-14 ist weg). "Ejection elements" wird nicht separat verfolgt und ist nicht leicht abzugrenzen. Zum Beispiel: Die Überlebensausrüstung/das Rettungsfloß ist Teil der Sitzschale. Ist das ein Auswurfgerät? Was ist mit dem Notfallsauerstoff?

Ich kann die Sammlung von Kämpfern nicht ansprechen, aber der U-2-Sitz wiegt 248 Pfund, ohne Pilot, vor dem Schießen.

Quelle: Kollege, der U-2 flog.

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