Ich frage mich, ob ein moderner Kampfjet (Eurofighter, JAS Gripen, F-35 usw.) fliegen darf, wenn bekannt ist, dass die Schleudersitze nicht in Ordnung sind.
Wenn der Schleudersitz in einem US-Militärflugzeug nicht funktionsfähig ist, wird das Flugzeug zu 100 % am Boden bleiben. Ich bin sicher, Sie könnten sich ein seltsames hypothetisches „Ende-der-Welt“-Szenario ausdenken, in dem Sie immer noch abheben würden, aber das ist heute nicht die Realität.
Checkliste Innenraum
Nachdem Sie sich im Jet angeschnallt haben, prüfen Sie als Erstes den Schleudersitz:
Es hat keinen Sinn, den Stift zu entfernen und den Griff zu überprüfen, wenn Sie nicht beabsichtigen, die Sitze scharf zu stellen. Dies wird später in der Checkliste weiter bestätigt.
Checkliste vor dem Start
Wenn die Sitze nicht bewaffnet sind, verlässt der Jet nie den Boden. Es ist potenziell selbstmörderisch, wenn Kampfflugzeuge ohne Schleudersitze starten. Jäger gleiten nicht gut (sie fliegen zum Ort des Absturzes), sie können bei einem totalen Stromausfall nicht fliegen, einige können nicht ohne Computerführung fliegen, sie können nicht mit Hydraulikfehlern fliegen, und sie fliegen hinein sehr widrige Flugbedingungen. Es gibt eine Menge Dinge, die, wenn sie völlig scheitern würden, einen Kämpfer in einen fliegenden Sarg ohne Schleudersitz verwandeln würden. Glücklicherweise sind diese Systeme sehr redundant, aber es lohnt sich normalerweise nicht, sein Leben darauf zu setzen.
Das wird von Land zu Land sehr unterschiedlich sein. Während die Vorschriften für die Zivilluftfahrt weltweit durch die ICAO (natürlich mit lokalen Ausnahmen) und Herstellerrichtlinien weitgehend standardisiert sind, ist die Militärluftfahrt weitgehend die Domäne nationaler Vorschriften.
Technisch gesehen wird ein Militärjet mit einem unbrauchbaren Schleudersitz fliegen können, daher stelle ich mir vor, dass einige Länder unter bestimmten Umständen das Fliegen erlauben, wenn sie nicht funktionieren.
Ich habe einige der Kampfpiloten gefragt, die ich kenne, und sie konnten mir keine konkrete Antwort geben (für die USAF), und ich konnte keine Vorschrift finden , die besagt, dass es ein Flugverbot gibt. Ich bin mir jedoch sicher, dass es das Flugzeug erden würde.
In diesem Fall wurden Kampfjets (F-35) wegen eines "relativ" geringfügigen Problems mit dem Sitz am Boden gehalten:
Fünfzehn F-35 Joint Strike Fighters bleiben noch mindestens fünf Tage am Boden, weil ihre Schleudersitz-Fallschirme rückwärts installiert wurden
...
Obwohl der Fallschirm rückwärts gepackt war, hätte er sich immer noch entfaltet, aber die Lenkungsniveaus am Fallschirm wären umgekehrt worden, was es für einen Piloten verwirrend machen würde, ihn zu steuern
Keynote ist für den Piloten verwirrend . Der Schleudersitz war funktionsfähig, aber die Tatsache, dass er verwirrend war, reichte aus, um zu erden. Möglicherweise wäre es in Kriegszeiten anders gewesen, aber ich bezweifle es.
Und selbst für den Fall, dass es keine Landung gäbe, würde ich (oder einer der Piloten, mit denen ich gesprochen habe) auf keinen Fall dieses Flugzeug nehmen. Es lohnt sich nicht.
Ich dachte, ich würde einen relevanten Vorfall hinzufügen, der jetzt im Jahr 2022 passiert.
Hunderte von USAF-Flugzeugen, einschließlich der F-35, und eine nicht genannte Anzahl von Flugzeugen der US Navy haben wegen „Sicherheitsbedenken im Schleudersitz“ ein Flugverbot. Ursache ist ein Defekt an Patronengeräten, die den Fallschirm auslösen, wenn der Pilot am Auswurfgriff zieht.
Hier ist ein Link zu einer von vielen Nachrichten darüber: https://www.businessinsider.com/usaf-f-35s-join-planes-grounded-ejection-seat-safety-2022-7
Es scheint auch, dass das gleiche Problem eine Reihe von RAF-Taifunen geerdet hat. Es ist interessant festzustellen, dass die RAF nur „unwesentliche“ Flüge stoppt, während die USAF alle möglicherweise betroffenen Flugzeuge am Boden ließ.
Hier ist ein Link zu einem Artikel über die RAF-Erdung von Taifunen: https://ukdefencejournal.org.uk/raf-halt-non-essential-typhoon-flights-due-to-issue/
Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass moderne Kampfflugzeuge mit ziemlicher Sicherheit am Boden bleiben, wenn Probleme mit Schleudersitzen auftreten. Dieser Vorfall zeigt jedoch auch, dass der Umgang mit diesen Problemen je nach Verteidigungsstreitmacht unterschiedlich ist.
cvorbei