Welche Verfahren oder Vorrichtungen sorgen dafür, dass das Flugzeug nach dem Ausstieg des Piloten aufhört zu fliegen?

Piloten steigen aus Flugzeugen aus, wenn sie nicht mehr kontrolliert werden können. Der Auswurf scheint ohne Verzögerung und wenig Zeit zu erfolgen, um das Flugzeug und seine Waffen zu sichern.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
Pilotauswurf, Quelle .

Danke an @RonBeyer für den Hinweis auf den Cornfield Bomber , der auch mit einem bemerkenswerten Unfall im Jahr 1989 mit einer MiG-23 in Verbindung steht, die unkontrolliert 900 km und mehrere Länder flog:

Während des Starts [von Polen] fiel der Nachbrenner aus und der Motor begann an Leistung zu verlieren. In einer Höhe von 150 Metern und im Sinkflug ging der Pilot von einem kompletten Triebwerksausfall aus und stieg aus. [...] Nach einem Flug von über 900 km (560 mi) stürzte die MiG in ein Haus und tötete einen belgischen Teenager.

Welche Verfahren oder Funktionen sind vorhanden, um zu verhindern, dass das Flugzeug weiterfliegt und Sprengstoffe explodieren?

Verwandte: Maisfeldbomber
Ich glaube nicht, dass es dafür einen Mechanismus gibt. Das Flugzeug wird abstürzen (und möglicherweise explodieren), die Verordnung normalerweise nicht (sollte erst nach dem Start bewaffnet werden), weshalb viele auswerfende Piloten für ihre Fähigkeit gelobt werden, „das Flugzeug von Menschen wegzulenken“, bevor sie aussteigen .
Ist es realistisch, sich vorzustellen, dass das Flugzeug weiterhin ohne Piloten fliegt? Der Pilot wirft im Allgemeinen aus, weil das Flugzeug nicht mehr mit einem Piloten fliegen kann, wie könnte es dann ohne fliegen?
Geräte? Zählt der Boden?
Ich habe allgemein gesagt :) Die Frage bezieht sich also auf das Szenario, in dem ein Pilot unnötig aussteigt. Ich würde hoffen, dass dies äußerst selten ist, aber wie dieser Vorfall beweist, ist es möglich. Ich denke, der Gedanke an Rauswurf und die Notwendigkeit, Ihrem Chef erklären zu müssen, dass Millionen von Dollar in Flammen aufgehen, wird es zu einem seltenen Ereignis machen.
@Notts90: Dasselbe könnte man für viele Dinge in der Luftfahrt sagen, es sollte selten sein, aber wir fügen trotzdem Sicherheit hinzu, zB um zu verhindern, dass das Fahrwerk am Boden angehoben wird. Wie hoch sind die Kosten der Sicherheitseinrichtung im Vergleich zu den Schadenskosten? Außerdem sprechen wir hier über (ziviles) Leben.
@mins Ich stimme zu, dass die Aufmerksamkeit für Grenzfälle der Luftfahrt so gute Sicherheitsaufzeichnungen verleiht. Das Flugzeug wird jedoch irgendwann aufhören zu fliegen, auch wenn es an Treibstoff fehlt. Ich denke, die viel wichtigere Frage ist , wo es aufhört.
Diese archivierte Seite enthält Bilder der f-106 nach ihrer Landung in Montana. web.archive.org/web/20110106092409/http://…
Das ist eine beeindruckende Leistung für ein Flugzeug aus dem Jahr 1898, mit oder ohne Pilot.
@vasin1987: Vor Ron Beyers Bearbeitung behauptete der Beitrag, dass der MiG-Vorfall 1898 stattgefunden habe.

Antworten (2)

Wie Sie betont haben, ist der einzige Grund, ein Flugzeug aufzugeben, der, dass der Pilot es nicht mehr kontrollieren oder erfolgreich landen kann. Mit oder ohne Flugbesatzung an Bord, es geht in der einen oder anderen Form unter. Daher ist es sinnlos, ein zusätzliches System zu entwickeln, um das Flugzeug zu deaktivieren oder zu zerstören, da es nichts bewirkt.

Es ist jedoch bekannt, dass Piloten ein angeschlagenes oder anderweitig dem Untergang geweihtes Flugzeug aus besiedelten Gebieten weglenken, wie es dieser Pilot der Thunderbirds 2003 bei einer Flugshow in Mountain Home AFB in Idaho tat.

So auch dieser Absturz einer MiG-29 auf der Paris Airshow im Jahr 1989. Der Mikojan-Testpilot Victor Kobatschow verschluckte einen Vogel in seinem Steuerbordmotor, und der Jet verließ den kontrollierten Flug; Kobatschow kämpfte darum, ihn von der Zuschauerlinie wegzulenken, bevor er zuschlug.

@mins Ein Angreifer hat dir gerade den Flügel abgeschossen, wie entscheidest du, wo du abstürzt? Explodieren Sie in der Luft und Sie regnen nur Splitter über möglicherweise Meilen von Menschen, zumindest wenn es abstürzt, ist es relativ zurückhaltend.
Jetzt habe ich Geschichten von Piloten gehört, die während des Fluges Notfälle hatten, bei denen die Besatzung das Flugzeug von einem besiedelten Gebiet weglenkte, bevor sie das Flugzeug verließ.
Hier ist die Nachbereitung des letztjährigen Absturzes der Thunderbird nach dem Überflug der AF Academy. Tolles Video von der Denver Post . Obwohl die F-16 so aussieht, als wäre sie gerade auf dem Feld gelandet, hatte sie einen Totalschaden.

Am 16. September 2005 stürzte ein russischer Jet Su-27 in Litauen ab, nachdem ihm der Treibstoff ausgegangen war (Navigationsfehler) ( Ref1 , Ref2 ).

Ich kann die Online-Quellen nach so langer Zeit nicht mehr finden, aber ich erinnere mich, dass der Pilot sagte, er habe den letzten verbleibenden Treibstoff verwendet, um das Flugzeug von allen Siedlungen wegzubringen, bevor es ausstieg. Der Jet stürzte tatsächlich ohne nennenswerte Gefahr für die Menschen auf den Feldern ab.

So sieht es aus, als ob der Pilot dafür verantwortlich ist, das Flugzeug sicher abzuwerfen, soweit dies noch möglich ist. In Fällen wie Kraftstoffmangel könnte es möglich sein.

Welche Verfahren oder Vorrichtungen sorgen dafür, dass das Flugzeug nach dem Ausstieg des Piloten aufhört zu fliegen?
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