Warum verwenden Flugzeuge (kommerziell und militärisch) keine Windschutzscheiben mit reflektierendem Visier?

Reflektierende Materialien reduzieren die Lichtmenge, die in das Cockpit eingelassen wird, was bei sehr hellem Sonnenlicht nützlich ist, aber nachts unerwünscht wäre. Nachts könnten diese Materialien den Piloten möglicherweise blenden, sodass Sie diese Materialien irgendwie einziehbar machen müssten, was die Komplexität und das Gewicht erhöhen würde. Im Laufe der Zeit würden diese Beschichtungen durch in der Luft schwebende Trümmer, zertrümmerte Insekten und regelmäßigen Verschleiß beschädigt. Fügen Sie hinzu, dass diese Beschichtungen teuer sind - sie auszurüsten wäre ein erheblicher Kostenfaktor.

Hinzu kommt, dass jeder Pilot unterschiedliche Tönungsbedürfnisse haben würde - manche Menschen mit weniger empfindlichem Sehvermögen würden weniger Tönung benötigen und andere mehr. Es ist viel billiger und effektiver, einfach eine Sonnenbrille zu kaufen.

Ich nehme an, Sie beziehen sich nur auf Astronautenhelme wegen ihrer sonnenbrillenähnlichen reflektierenden Eigenschaften gegen sichtbares Licht, nicht gegen andere Wellenlängen.

Es gibt einige kleine Bemühungen von Herstellern, ihre Windschutzscheiben mit einigen reflektierenden Beschichtungen zu versehen. Die 787 hat eine Fensterbeschichtung von PPG mit einer Heizfolie auf Goldbasis, die auch Infrarotlicht reflektiert – nützlich, weil sich ein Cockpit schnell aufheizen kann. Militärjets wie die F-16 können goldfarbene „Have Glass“-Cockpitfenster haben, aber das dient dazu, den Radarquerschnitt zu verringern , nicht um das sichtbare Licht zu filtern.

Es gibt mehrere Gründe, warum sichtbares Licht reflektierende Windschutzscheiben nie zu sehen sind. Das erste ist, dass es optisch sehr schwierig ist, die Reflexion nur in eine Richtung gehen zu lassen. Reflektierende Beschichtungen eignen sich gut für Sonnenbrillen und einige Autofenster, da davon ausgegangen werden kann, dass das einfallende Licht viel heller ist als das austretende Licht, sodass Blendung von innen kein großes Problem darstellt. In einem Flugzeug, wo das winzige Licht am Horizont ein mehrere Tonnen schweres Flugzeug sein könnte, das sich schnell nähert, sind die Anforderungen an die Nachtsicht etwas höher. Es sollte beachtet werden, dass für Autos reflektierende oder getönte Windschutzscheiben in den USA aus einer Reihe von Gründen, einschließlich der Sichtbarkeit, illegal sind.

Der zweite Grund ist, dass helles Außenlicht ein gelöstes Problem ist, sodass wir nicht zu verzweifelten Maßnahmen wie permanenter reflektierender Tönung greifen müssen. Die Verwendung von Sonnenbrillen durch Piloten ist, obwohl nicht unbedingt erforderlich , so weit verbreitet, dass es buchstäblich einen Sonnenbrillenstil mit dem Namen „Flieger“ gibt, und die FAA hat eine Sicherheitsbroschüre zur Auswahl von Sonnenbrillen ( AM-400-05/1 ). Wenn der Pilot keine Sonnenbrille mag, kann er Sonnenblenden und Sonnenschutz verwenden, die Teil des Flugzeugs sein können oder von der Fluggesellschaft bereitgestellt werden .

Wie soll das funktionieren?

Wenn Sie eine normale Brille wären, haben Sie nie daran gedacht, die ganze Zeit eine Sonnenbrille zu tragen, oder? Denn in so vielen Situationen braucht man keine Sonnenbrille.

Wie bereits erwähnt, verwenden selbst Astronauten es nicht, wenn sie nicht der Sonne ausgesetzt sind (es ist für sie wie eine Sonnenbrille). Da liegt es nahe, die Piloten Sonnenbrillen tragen zu lassen.

Das einzige, was dem nahe kommt, was Sie vielleicht denken, sind "Sonnenblenden".

Diese sind verstellbar und funktionieren wie eine große Sonnenbrille. Sie sind jedoch nicht mit Gold überzogen wie kein Sonnenbrillenglas. Dies liegt einfach daran, dass ein so starker Schutz nicht erforderlich ist. Wir haben die Atmosphäre, die das Sonnenlicht noch weiter reduziert, die Astronauten nicht.

Fahren Sie nachts mit ausgeschalteten Scheinwerfern und aufgesetzter Sonnenbrille. Eigentlich nicht. Ich will nicht, dass du stirbst.

Stellen Sie sich jetzt vor, Sie tun dasselbe, während Sie eine hochentzündliche Blechdose landen, auf der Hunderte von Menschenleben zählen, nur dass diesmal die Sonnenbrille auf Ihr Gesicht geklebt ist.

Sie können sehen, dass dies eine schreckliche Idee für alles andere als Tagesflüge ist, oder?

(Diese Antwort bezieht sich auf militärische Anwendungen)

Eine reflektierende Windschutzscheibe würde die Chancen erhöhen, dass das Flugzeug gesehen wird. Dies ist bei militärischen Anwendungen oft NICHT wünschenswert. Der Feind, der in der Lage wäre, dieses sehr glänzende Dach zu sehen, das Licht auf ihn reflektiert, würde die Wahrscheinlichkeit erhöhen, auf ihn geschossen zu werden.

Selbst die Reflektionen der Kabinenhaube eines normalen Kampfjets können für den Piloten nachteilig sein. Verschmutzte Vordächer reflektieren mehr Licht, und es liegt in der Verantwortung eines Crew Chiefs, diese Vordächer sauber zu halten, um zu verhindern, dass der Pilot Probleme mit dem Sehen hat, und um zu verhindern, dass er gesehen wird. Als Crew Chief wurde ich mehr als einmal dafür verantwortlich gemacht, dass mein Pilot bei Trainingsmissionen „verloren“ war, weil er aufgrund der Reflexionen von seiner Haube leicht von anderen gesehen werden konnte (ich war nicht immer sehr daran interessiert, sie zu polieren).