Warum sollte das Fenster eines Copiloten beschattet/abgedeckt sein?

Ich sitze auf einem kleinen Regionalflughafen in Vietnam und mir ist etwas Seltsames an den Flugzeugen aufgefallen, die ich beim Ankommen und Abfliegen gesehen habe. Bei allen diesen Flugzeugen scheint das kopilotseitige Fenster abgedeckt oder abgeschattet zu sein. (Die Fenster sind von innen mit reflektierenden Abdeckungen bedeckt, die Sie gegen die Windschutzscheibe Ihres Autos legen, wenn Sie in der Sonne parken, damit sich das Innere Ihres Autos nicht so stark aufheizt.)

Alle diese Flugzeuge sind ATR 72 und werden alle von derselben Fluggesellschaft geflogen. Der, den ich gerade beim Abflug beobachtete, hatte das Seitenfenster und das Cockpitfenster des Copiloten abgedeckt, als sie zur Landebahn rollten. Bei dem, den ich gerade landen sah, war gerade das Seitenfenster abgedeckt, als es von der Landebahn zum "Gate" rollte. Ob das Fenster beim Start des Flugzeugs noch verdeckt war, kann ich nicht sagen, da ich vom Flughafen aus keine freie Sicht auf die eigentliche Landebahn hatte.

(Was ich "Copilot-Seite" nenne, ist die linke Seite, wenn Sie davor stehen und zum Heck schauen.)

Was ist der Zweck, einige der Cockpitfenster bedeckt zu halten? Ist es eine regelmäßige Praxis? (Ist es sicher? Es scheint ein Sicherheitsrisiko zu sein, Ihre Sicht zu halbieren, während Sie um einen Flughafen herumrollen, selbst wenn dieser Ort nur eine Landebahn ist.)

Du hättest nicht zufällig ein Foto oder so, oder?
Mein erster Gedanke ist: Woher scheint die Sonne?
@Ben - Es war früher Nachmittag, also stand die Sonne fast direkt über uns. Als ich über das Rollfeld ging, um in das Flugzeug einzusteigen, bemerkte ich, dass das Flugzeug in S-SW-Richtung ausgerichtet war, sodass die Sonne von der Seite des Copiloten in das Cockpit geschienen hätte, wenn sie viel tiefer am Himmel gestanden hätte.
@Federico - nein, tut mir leid. Als ich daran gedacht hatte, ein Foto zu machen, war ich bereits auf dem Rollfeld und bereitete mich darauf vor, in das Flugzeug einzusteigen.

Antworten (1)

Flugdecks können manchmal sehr warm werden und Piloten werden immer ihr Bestes geben, um zu vermeiden, dass die Sonne zusätzliche Wärme hinzufügt.

Die meisten Flugzeuge haben Sonnenblenden oder Sonnenblenden als Teil der Flugdeckausrüstung. Dies sind normalerweise ein Clip-On-Design oder ein Pull-Shade-Design. Beide Typen sind lichtdurchlässig und können in allen Flugphasen belassen werden.

Viele Piloten bringen auch ihre eigenen temporären Sonnenschirme mit, die sie im Flugdeck verwenden können. Thesen können durchscheinend oder undurchsichtig sein. Viele Piloten verwenden ihre Karten sogar als vorübergehende Behelfsschattierung, während sie in der prallen Sonne an einem Tor parken.

Da Sie sie als reflektierende Abdeckungen beschrieben haben, vermute ich, dass das, was Sie gesehen haben, eine Art vorübergehender Schatten war, der von der Firma geliefert wurde. Sie würden nicht an der vorderen Windschutzscheibe verwendet, sodass sie während des Rollens sicher verwendet werden könnten.

Hier sind einige Beispiele für einen Zugschirm, der in einem ATR 72 verwendet wird.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Hier ist ein Beispiel dafür, was wie ein reflektierender Farbton aussieht.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Gute Antwort. Übrigens, was ist der vertikale Hebel in der Nähe des Jochs ?
Das ist das Handmikrofon.
Warum sollte das Fenster eines Copiloten beschattet/abgedeckt sein?
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