Ich habe einen 2013er Subaru Impreza mit einem 2,0-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe, und wenn ich die Kupplung im Rückwärtsgang oder im 1. Gang zu schnell loslasse, fällt die Motordrehzahl manchmal so weit ab, dass sie ein albtraumhaftes Klopfgeräusch erzeugt, bevor sie sich erholt. Was ist das für ein schreckliches Geräusch? (Ist es das Getriebe? Die Motorlager? Der Kolben schleift an etwas, Gott bewahre?)
Ich kenne das Klopfen, das durch zu heiße Luft und / oder zu mageres Kraftstoffgemisch verursacht wird, aber nach meinem besten Wissen passiert das unter Strom und normalerweise nicht mit dem Motor einfach im Leerlauf.
Für mich hört es sich so an, als wäre dies das allgemeine Geräusch, das ein Motor macht, wenn er "geschleppt" wird oder unter hoher Last mit niedriger Drehzahl läuft ... im Grunde macht er dieses Geräusch, weil im Zylinder ein großer Boom vorhanden ist und kein Platz für die Energie zu gehen. Das ist wirklich nicht gut für deinen Motor. Sie sollten versuchen, Ihren Motor und Antriebsstrang etwas schonender zu behandeln.
Das ist der Motor "Lugging".
Im Grunde findet die Expansion immer noch im Zylinder statt und macht eines von zwei Dingen:
1) Die Kurbel wird heftig nach vorne gekurbelt. Dies ist normalerweise der Fall, wenn Sie das Gefühl haben, im Auto zu „pulsieren“.
2) Die Expansion findet statt, aber der Kolben bewegt sich nicht zum richtigen Zeitpunkt.
Es ist nicht gut für irgendeinen Teil Ihres Motors, Getriebes oder Differenzials. Sie sollten es vermeiden.
Kapitän Kenpachi
amphibisch