Es scheint zwei sich kreuzende gepflasterte Landebahnen gehabt zu haben, von denen jede ungefähr 2000 Fuß lang war (Geben oder Nehmen); Diejenige, die näher an Nord-Süd verläuft, ist immer noch lesbar als Landebahn 17/35 nummeriert, aber die andere Landebahn ist in einem viel schlechteren Zustand (was darauf hindeutet, dass sie einige Zeit vor der Landebahn 17/35 geschlossen wurde), und ihr Bürgersteig ist zu aufgebrochen damit ich die Nummerierung entziffern kann. Die Piste 17/35 hat an beiden Enden deutlich größere Wendeflächen als die andere Piste. Es gibt einen geräumten Streifen, der sich etwa 400 Fuß über das südliche Ende der Landebahn 17/35 hinaus erstreckt.
Westlich der Kreuzung der beiden Start- und Landebahnen scheint sich ein heruntergekommenes Vorfeld zu befinden, das mit Rollwegen mit beiden Start- und Landebahnen verbunden ist. Unmittelbar nördlich des Vorfelds befinden sich Überreste eines eingestürzten Hangars oder etwas ganz anderes (es gibt einen weiteren Schrottplatz südwestlich des Vorfelds).
Google Maps-Link zum Standort des ehemaligen Flughafens hier .
Screenshot von Google Maps, der den mysteriösen Ex-Flughafen zeigt:
Der Flughafen ist der Flughafen Ottiger (2MI6) , der auf unbestimmte Zeit geschlossen ist. Ich kann keine Informationen darüber finden, wann es geschlossen wurde oder aus welchem Grund. Das letzte Aktualisierungsdatum, das ich für die Diagramme finden kann, ist August 2006, als der Flughafen wahrscheinlich geschlossen wurde.
Offenbar gibt es laut diesem Post auf Facebook eine Person, die versucht, den Flughafen für die private Nutzung wiederzubeleben .
Das ist der Flughafen Ottiger. Ich bin für 10 Jahre von dort weggeflogen. Es liegt zwischen der Fruitvale Road im Süden, der Meinert Park Rd im Norden und der Sikkinga Road im Westen. Es gab eine asphaltierte Landebahn, die 2600 Fuß lang war, und eine kürzere Landebahn um 1800. Es gab zwei Hänger und eine Zapfsäule. In den 60er und 70er Jahren waren dort das ganze Jahr über etwa 7 Flugzeuge und im Sommer viele Besucher von überall, sogar eine Dornier aus Deutschland. In einem Sommer kannte ich Herrn Ottiger sehr gut, da er auch einer meiner Angelpartner war. Die kürzere Landebahn bestand aus geöltem Kies und es gab nur eine asphaltierte Landebahn, die von der Armee in Camp Claybanks ca. 5 km nördlich davon.
Es scheint Ottiger Airport 2MI6 zu sein
Normalerweise sollten diese Flughäfen auf Luftfahrtkarten als geschlossen oder aufgegeben erscheinen, um Verwechslungen mit anderen Flughäfen zu vermeiden (auf diese Weise landet ein Pilot nicht versehentlich auf der falschen Landebahn), aber dieser hier wird nicht auf dieser Online-Aeronautik angezeigt Diagramm Himmelsvektor . Vermutlich, weil es keine anderen Flughäfen in der Nähe von 2MI6 gibt.
2MI6, Flughafen Ottiger, wird derzeit für den privaten Gebrauch saniert. Der Inspektor des Flughafens von Michigan teilte seine früheren Inspektionsberichte mit, die seit 1950 auf Facebook – Ottiger Field veröffentlicht wurden Eiche. Beachten Sie, dass die private Nutzung eine niedrigere Schwelle für Rückschläge usw. aufweist. Es scheint, dass das Feld einige Zeit mit kommerziellen Aktivitäten (Schulung und Kraftstoffverkauf) betrieben wurde. Der abwesende Eigentümer überließ es den Benutzern, es zu warten, was jedoch abzunehmen schien und schließlich etwa 2004 eingestellt wurde. Erwarten Sie, dass es in Kürze zum Verkauf angeboten wird.
Kennung war nie 2MI6 – das ist ein weiteres privates Feld im mittleren Norden von Lower Michigan. Ottiger war C26, bevor er 1988 die öffentliche Lizenz verlor.
Ron Beyer
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