Ich habe kürzlich eine Frage zu Anti-Explosions-Kraftstofftanks gelesen, die selbstdichtend sind. Aber die Technologie schien nach ein wenig Forschung zu alt zu sein, und es war schwierig, diese uralte Technik auf unter Druck stehende Kraftstofftanks in großen Höhen anzuwenden. Welche modernen Technologien werden zum automatischen Versiegeln von Kraftstofftanks verwendet, nachdem sie von feindlichem Feuer getroffen wurden, um eine Detonation zu vermeiden?
Moderne militärische Kraftstofftanks verwenden die gleiche grundlegende Technologie zum Abdichten des Tanks nach einer Reifenpanne wie Flugzeuge aus dem 2. Weltkrieg, nämlich die Verwendung eines laminierten Gummi-Textil-Materials, das dazu neigt, seine Form nach dem Zerreißen beizubehalten. Der Hauptunterschied zwischen modernen Tankauskleidungen und Auskleidungen aus dem 2. Weltkrieg besteht darin, dass die modernen Auskleidungen ausgefeiltere Materialien verwenden, sodass sie den gleichen Vorteil mit einer viel dünneren Auskleidung erzielen können (daher weniger Gewicht).
Kugeln, die einen Tank treffen, verursachen keine "Detonation", es sei denn, sie erzeugen einen Funken und das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Tank befindet sich im Zündbereich. Außerdem sind die meisten Flugzeugexplosionen keine Detonationen, sondern Verpuffungen . Der Liner tut nichts, um dies zu verhindern. Die Hauptfunktionen der Auskleidung bestehen darin, zu verhindern, dass Kraftstoff aus einem durchstochenen Tank austritt, und die Unversehrtheit des Tanks bei einem Unfall oder Unfall in geringer Höhe aufrechtzuerhalten. Der Haupttest für einen Liner ist der "Falltest", bei dem der Liner mit Kraftstoff gefüllt und aus einer Höhe von etwa 50 Fuß fallen gelassen wird.
Der Vorteil der Druckbeaufschlagung eines Tanks mit Luft (Inertisierung) besteht darin, dass die kritische Temperatur eines explosiven Gemisches erhöht wird. Wenn die kritische Temperatur des Gemischs über der Umgebungstemperatur liegt, explodiert der Tank nicht spontan, wenn er gezündet wird. Eine moderne Variante davon heißt "Stickstoff-Inertisierung". Die Idee dabei ist, den Tank mit Stickstoff unter Druck zu setzen. Dies macht den Tank funkensicher.
Beachten Sie, dass Inertisierungstechnologien nicht verhindern, dass ein Treibstofftank explodiert, wenn ein Flugzeug von Kampfmitteln getroffen wird. Der Grund dafür ist, dass die Explosion eines Flugzeugs normalerweise darin besteht, dass der Schaden durch die Kampfmittel ein Feuer auslöst. Das Feuer entwickelt dann schnell treibstoffbeladene Gase in offene Abteile des Flugzeugs. Sobald diese Gase das Zündgemisch erreichen, verpufft das Feuer das Gemisch und verursacht eine Explosion. Inertisierung trägt wenig dazu bei, dies zu verhindern.
Die Inertisierung ist jedoch sehr nützlich, da sie verhindern kann, dass ein Flugzeug aufgrund von Blitzschlag oder Problemen mit elektrischen Leitungen oder statischer Elektrizität explodiert.