Auf diesem Foto der N46L, einer Beech A200 Super King Air im Besitz von Dynamic Aviation, ist am Bauch eine große Kapsel angebracht, die wie zwei große Öffnungen oder Fenster an der Unterseite aussieht. Was ist es genau? Es sieht ähnlich aus wie ein Radar-Pod mit synthetischer Apertur oder ein Videoüberwachungspaket, aber ich war neugierig, ob jemand es genau identifizieren könnte.
Das vollständige Foto ist unter http://www.jetphotos.net/viewphoto_new.php?id=7118680 verfügbar .
Es scheint sich um eine CEASAR-Kapsel der US-Armee zu handeln, ein Kommunikationsabfang- und Störsystem für elektronische Kriegsführung, das im Irak und in Afghanistan geflogen wurde. CEASAR ist abgeleitet von AN/ALQ-227 EA, das von der US Navy auf dem EA-18G Growler verwendet wird .
Das Flugzeug ist mit Raketenerkennung und Gegenmaßnahmen ausgestattet. Zwei Sensoren befinden sich unter der Windschutzscheibe des Cockpits, zwei weitere am Rumpfheck. Die Spreu wird von einem Spender hinter der Kapsel abgegeben.
N40R ist das Schwesterflugzeug von N46L und trägt auch eine CEASAR-Kapsel. Die verwendete A200-Variante kann ein C12-A oder ein C-12C sein (dies ist die Modellnummer, die auf dem N40R-Rumpf sichtbar ist). Sie sind auch als Huron und HC-12 bekannt .
Hochauflösendes Foto von N46R:
Foto von Keith Newsome auf photobucket ( Quelle )
Ausführliche Antwort unten.
Von Stars and Stripes :
Das CEASAR, das für Communications Electronic Attack with Surveillance and Reconnaissance steht, ist eine rechteckige Metallbox, die Technologie enthält, die sowohl Mobiltelefone und Funkgeräte ausschalten als auch Übertragungen abfangen kann, während ein Offizier für elektronische Kriegsführung an Bord direkt mit Truppen am Boden spricht. Es ist präzise genug, um verbündete Soldaten abzudecken, während Aufständische gestört werden, ohne jedoch die Kommunikation für ein ganzes Dorf in der Nähe einer bestimmten Operation auszuschalten.
Von matthewaid.com :
Auftragnehmer fliegen weiterhin CEASAR SIGINT-Flugzeuge in Afghanistan
Das CEASAR-System, das in diesen vertragseigenen und staatlich betriebenen (COGO) Flugzeugen montiert ist, basiert auf dem Raytheon AN/ALQ-227 EA-System, wie es in der Boeing EA-18G Growler (EW) der US Navy (USN) eingebaut ist. Es wurde entwickelt, um sowohl eine Kommunikationsstörung als auch eine Abfang-/Überwachungsfähigkeit bereitzustellen.
Das Fliegen von CEASAR auf einem modifizierten A200 war bereits sehr viel billiger als die Verwendung eines Pods auf einem Jäger. Aber wie bei anderen Aufgaben erwägt das Militär den Einsatz unbemannter Flugzeuge. Der NERO Pod wurde für diesen Zweck entwickelt.
Von Verteidigungssystemen :
NERO jammt an Bord einer Drohne im Armeetest
Die Armee hat kürzlich einen Störsender namens Networked Electronic Warfare Remotely Operated oder NERO getestet, der an einem unbemannten Grey Eagle-Kampfflugzeug in der Great Salt Lake Desert auf dem Dugway Proving Ground in Utah angebracht war.
Nähere Ansicht (N40R):
Es erkennt Infrarot- oder Funkabtastung von einer Rakete und befiehlt eine Reaktion, z. B. die Freisetzung von Spreu oder Leuchtraketen unter Verwendung des Abgabesystems für Gegenmaßnahmen hinter der Kapsel.
Zwei weitere Sensoren befinden sich am Rumpfheck .
Sensordetail an einem anderen Flugzeug:
( Quelle )
Von FAA , King Air A200, CN BC-1
bis BC-61
sind die Varianten C-12A, die von der US-Armee verwendet werden.
Von JetPhotos.net wird dieses Flugzeug unter dem Rufzeichen Grizzly 23 verwendet:
Registrierung: N46L
CN: BC-56
'Grizzly 23' rollt zum Abflug nach Wick. Dies ist eines von mehreren Flugzeugen im Besitz von Dynamic, die im Auftrag der US-Armee operieren.
Es gibt zwei C-12-Flugzeuge, die mit CEASAR ausgestattet sind. Der andere ist als N40R mit dem Rufzeichen Grizzly 12 registriert :
( Quelle )
Huron werden abgeordnet oder durch Dash 8 ersetzt .
Frottee
John Weisemann