Helikopterpilot zu werden, ist eines meiner großen Lebensziele. Meine Tante war Marinepilotin, als sie mich in einem Hubschrauber abholte, war das eine der denkwürdigsten Erfahrungen meines Lebens.
Hintergrund: Heute habe ich einen Job als Softwareentwickler bei einem erfolgreichen Unternehmen, ich habe mein Studium der Ingenieurwissenschaften abgeschlossen. Ich trainiere regelmäßig und ernähre mich gesund, ich schaffe 15 Wiederholungen Klimmzüge. Ich habe eine ausgezeichnete Sicht. Mein Temperament ist mild. Ich arbeite zuverlässig und schnell und behandle andere so, wie ich selbst behandelt werden möchte.
Letztes Jahr wurde mir meine Zulassung als Arzt der Klasse 3 verweigert, hauptsächlich weil mir ein Antidepressivum verschrieben wurde, das mir im Februar 2015 als Off-Label-Behandlung für ADS verschrieben wurde. Ich habe nie eine einzige Pille genommen, da die Nebenwirkungen mir Angst machten, auch ich nicht deprimiert, also war es ein wenig abschreckend. Es gab Komplikationen, weil ich im College eine Beratung wegen Alkoholismus erhalten hatte. In Wirklichkeit habe ich im College einige Fehler gemacht und bei einigen Gelegenheiten nicht verantwortungsvoll getrunken, ich war nie ein regelmäßiger Trinker. Es lag möglicherweise an der neuen Umgebung und daran, dass ich keine Erfahrung mit dem Trinken hatte. Ich bin nie verhaftet worden, ich habe keine DUIs oder diesen Unsinn. Diese Nachricht zu erhalten war sehr schwierig in Anbetracht der Kosten, der Zeit, des Aufwands und der Tatsache, dass ich nicht einmal Medikamente einnahm.
Derzeit nehme ich keine Medikamente oder werde wegen irgendwelcher Probleme behandelt. Die Arbeit läuft gut, ich erlebe ein angemessenes Maß an Erfüllung und melde mich gelegentlich sogar freiwillig. Meine Pilotenlizenz zu bekommen ist ein großes Ziel von mir. Kürzlich habe ich beschlossen, das Trinken einzuschränken, ich trinke jetzt fast nie, es sei denn, es ist mit der Familie oder alten Freunden. Realistisch gesehen sind das ein oder zwei Drinks weniger als einmal pro Woche, ich hätte nichts dagegen, komplett darauf zu verzichten.
Meine primäre Frage ist: Würde es sich lohnen, die medizinische Klasse 3 erneut zu absolvieren? Oder werde ich an dieser Stelle noch einmal verweigert? Wenn dies der Fall ist, kann ich zusätzliche Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass ich diese Lizenz erhalte?
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Ich schlage vor, Ihre Bedenken mit einem qualifizierten luftfahrtmedizinischen Prüfer oder vorher, vorausgesetzt, Sie sind Mitglied, mit AOPA Legal and Medical Services zu besprechen . AOPA verfügt über eine ausgezeichnete Liste von Ressourcen zu Gesundheitsbedingungen, die sich auf die Zertifizierung auswirken können .
Da eine mögliche Beratung in der Vergangenheit als Behandlung gelten kann, sollten Sie die Richtlinien zum Alkohol- und Drogenmissbrauch berücksichtigen. Beachten Sie den Ausdruck vollständige Abstinenz.
1. Um für ein ärztliches Attest in Betracht gezogen zu werden, sollten Sie der FAA schriftlich mitteilen, dass Sie nach einer Behandlung wegen Drogen- oder Alkoholmissbrauchs mindestens ein volles Jahr der Genesung mit Nachweis vollständiger Abstinenz hinter sich haben. Obwohl die Vorschriften des Part 67 eine anhaltende Abstinenz von mindestens den vorangegangenen zwei Jahren vorschreiben, können Piloten bereits ein Jahr nach erfolgreicher Behandlung mit entsprechender Dokumentation für eine Rezertifizierung in Betracht gezogen werden.
2. Die FAA verlangt Folgendes:
a. Ihre vollständigen Behandlungsunterlagen und Entlassungsberichte.
b. Eine Bewertung, die von einem Fachmann durchgeführt wird, der in der Diagnose und/oder Behandlung von Suchterkrankungen geschult wurde. Zu diesen Fachleuten gehören Drogenmissbrauchsberater, Psychologen oder Psychiater, andere Ärzte mit einer Ausbildung in Suchterkrankungen oder Mitglieder der American Society of Addiction Medicine (ASAM). (Eine psychiatrische und psychologische Untersuchung kann erforderlich sein, wenn die Erstbewertung nicht schlüssig ist).
c. Nachweis über den erfolgreichen Abschluss eines stationären oder ambulanten Intensivprogramms mit dokumentierter Verpflichtung zur Abstinenz.
d. Teilnahme an einem akzeptablen Nachsorgeprogramm bestehend aus Einzel- und Gruppenberatungsgesprächen für mindestens 12 Monate.
e. Einrichtung eines Überwachungssystems, das einen Arzt mit Fachkenntnissen in Suchterkrankungen einschließt, und
f. Zusätzliche Überwachungsberichte von Arbeitgebern, Hausärzten oder anderen sowie gegebenenfalls Alkoholtests.
Der Abschnitt über psychische Gesundheit hat eine Seite zu ADS/ADHS . Zusammenfassender Auszug ist unten.
Aufgrund des Potenzials für erhebliche zugrunde liegende psychiatrische oder psychologische Probleme und die Nebenwirkungen von Medikamenten erlaubt die FAA derzeit keine ärztliche Bescheinigung für eine Diagnose von ADS/ADHS, die die Verwendung von Medikamenten erfordert.
Um eine ärztliche Bescheinigung in Betracht ziehen zu können, müssen Sie alle psychoaktiven Medikamente in den letzten 90 Tagen abgesetzt haben. Nach 90 Tagen Absetzen der Medikamente sollte eine neuropsychologische Untersuchung durchgeführt werden. Die neuropsychologische Bewertung muss auch die folgenden drei Tests umfassen:
- Trail-Making-Test
- Wisconsin Card Sorting Test
- Paced Auditory Serial Addition Test (PASAT)
Wenn der Flieger ein Erwachsener ist, dem eines der Stimulanzien gegen ADS verschrieben wurde, bei dem jedoch die Störung nicht diagnostiziert wurde, müssen die Medikamente drei Tage lang abgesetzt werden, bevor sie der oben erwähnten neuropsychologischen Untersuchung unterzogen werden.
Da Sie aufgrund früherer Verschreibungen möglicherweise bereits mit Antidepressiva behandelt wurden, enthält der Abschnitt über psychische Gesundheit eine Seite mit Sonderausstellungen für Depressionen bei gleichzeitiger Anwendung von Antidepressiva . Zusammenfassender Auszug unten mit Hervorhebung im Original.
Mit Wirkung vom 5. April 2010 begann die FAA, Personen für eine spezielle medizinische Bescheinigung in Betracht zu ziehen, die wegen Depressionen mit einem von vier spezifischen Antidepressiva behandelt werden. Alle Klassen von ärztlichen Attesten werden berücksichtigt, aber Personen, denen im Rahmen dieser Richtlinie ein spezielles ärztliches Attest ausgestellt wurde, dürfen nur eine Art von Antidepressiva einnehmen, die auf die folgenden vier Medikamente beschränkt ist: Fluoxetin (Prozac), Sertralin (Zoloft), Citalopram ( Celexa) oder Escitalopram (Lexapro). Alle diese Medikamente sind SSRIs, Antidepressiva, die helfen, das Gleichgewicht von Serotonin wiederherzustellen, einer natürlich vorkommenden chemischen Substanz, die im Gehirn vorkommt.
Diese vier Antidepressiva, die zunehmend akzeptiert und weit verbreitet sind, können in geeigneten Fällen unter angemessener Aufsicht sicher verwendet werden und haben weniger Nebenwirkungen als frühere Generationen von Antidepressiva. Während der Schwerpunkt dieser Grundsatzerklärung auf Personen liegt, die wegen Depressionen behandelt werden, ist sich die FAA bewusst, dass diese vier Medikamente zur Behandlung anderer Erkrankungen als Depressionen verwendet werden können. Es sollte daher beachtet werden, dass die FAA in allen Fällen weiterhin Antragsteller prüfen und von Fall zu Fall Entscheidungen im Rahmen des Sonderausstellungsverfahrens treffen wird, so wie sie es immer getan hat.
…
Im Rahmen dieser Richtlinie werden keine regulatorischen Änderungen vorgenommen. Darüber hinaus ist die FAA weiterhin der Ansicht, dass Antragsteller die Verwendung mehrerer Antidepressiva oder die Verwendung anderer Medikamente benötigenPsychopharmaka in Verbindung mit einem der vier in dieser Richtlinie aufgeführten Kriterien erfüllen nicht die in dieser Richtlinie festgelegten Kriterien. Die Verwendung von Psychopharmaka ist nach den medizinischen Standards weiterhin disqualifizierend, und eine spezielle Ausstellungsbescheinigung wird nur nach gründlicher Analyse jedes vorgelegten Einzelfalls und nur dann erteilt, wenn angemessene Bedingungen und Einschränkungen vorhanden sind, damit der Antragsteller sicher operieren darf ein Flugzeug. Es sollte beachtet werden, dass es für die FAA erforderlich sein kann, ihre Richtlinien erneut zu überarbeiten, wenn neue Informationen verfügbar werden und sich Empfehlungen aus der medizinischen Gemeinschaft ändern.
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