Was ist der Business Jet mit der längsten Reichweite für einen Einzelpiloten (FAA und/oder EASA)?

Basierend auf meinen Recherchen gibt es keine zivilen Jets aus der aktuellen Produktion, die für den Betrieb mit einem Piloten an die Reichweite der SJ30 heranreichen, obwohl ein oder zwei Turboprops vergleichbare Reichweiten haben. Ich habe die "Business Airplane's 2012" der Aviation Week konsultiert und die einzigen anderen Light Jets, die mit einer großen Reichweite aufgeführt sind, sind die Embraer Phenom 300 mit einer Reichweite von 1.954 nm und die Cessna Citation CJ4 mit einer Reichweite von 1.913 nm. Die Cessna CJ3 kommt auf respektable 1.869 nm. Der PC-24, der sich 2016 noch in der Zertifizierung befindet, ist hier mit einer NBAA-Reichweite von 1.950 nm gelistet. Alle diese sind (oder werden) meines Wissens in mindestens einer Cockpitkonfiguration als Einzelpilot zertifiziert.

Gibt es einen Grund, warum Sie dies auf Jets und nicht auf Turboprops beschränken? (Geschwindigkeit ist einer der größten Unterschiede zwischen den beiden Kategorien.) Der King Air 350IER hat eine Reichweite von 2.239 nm. Einige andere Turboprops haben Reichweiten, die mit durchschnittlichen leichten Geschäftsflugzeugen vergleichbar sind, wie der PC-12 NG, der eine Reichweite von 1.544 nm hat.

Hier ist eine Grafik, die ich selbst erstellt habe, um diese Statistiken zu zeigen:

Für alle Leser, die mit den Einschränkungen bezüglich der FAA-Zulassung für den Betrieb mit einem Piloten nicht vertraut sind, ist hier eine gute Quelle: http://www.flyingmag.com/single-pilot-jets . Die größte Bedingung ist, dass Flugzeuge der Transportkategorie (über 12.500 lb MTOW oder keine Pendlerkategorie) als Flugzeuge mit zwei Piloten angenommen werden.

Hinweis: Alle hier aufgeführten Reichweiten mit Ausnahme der Reichweite des PC-24 sind NBAA IFR maximale Treibstoffreichweiten mit 100 nm Alternative, wie in Aviation Weeks "Business Airplanes 2012" aufgeführt.

Derzeit sind nur eine Handvoll einzelner Pilotjets in Produktion, und der SJ30x scheint bei weitem die größte Reichweite zu haben. Die anderen Konkurrenten im Weltraum, die Cessna Citation Mustang , der Honda Jet und der D-Jet , erreichen ungefähr die 1300-1500-Meilen-Marke, was weit unter der SJ30x liegt.

Je nachdem, wie weit Sie bereit sind, die Flugzeuge auszudehnen, schließen Sie viele militärische Kampfflugzeuge ein, von denen viele Sie besitzen können (was im Allgemeinen Flugzeuge mit einem Piloten sind), die eine Reichweite haben, die mit der SJ30x konkurriert oder diese übertrifft.

Dazu gibt es noch einen weiteren Vorbehalt. Alle diese Flugzeuge können theoretisch mit Fährtanks ausgestattet werden, die ihre Reichweite für eine einzelne Mission erheblich erweitern können. Es ist im Allgemeinen unpraktisch, dies ständig zu tun, aber es kann in einmaligen Szenarien durchgeführt werden.

Der CJ4 ist mit fast 2000 nm. Einige würden sagen, der SyberJet SJ30 , aber da Sie noch keinen kaufen können, ist der Cessna CJ4 der Gewinner unter den Jets. Und bei Turboprops die Beechcraft 350ER.

Der SyberJet existiert nicht für praktische Zwecke. Das Design hat durch mindestens 4 verschiedene Hersteller den Besitzer gewechselt und nur etwa 15 wurden jemals gebaut IIRC. Versuchen Sie, auf www.controller.com nach einem zu suchen, und Sie werden sehen, dass die Marke nicht einmal aufgeführt ist, weil sie noch nie einen gebrauchten verkauft haben.

Wenn Sie einen Single-Pilot-Jet mit großer Reichweite wollen, ist das beste Spiel in der Stadt das Citation S/II mit den Williams Engine FJ-44-Motormodifikationen von Sierra (genannt Super S/II) oder einem ähnlichen Modder. Sie können ~ 5800 Pfund Kraftstoff aufnehmen und mit den neuen Motoren steigen sie schneller, fahren schneller und verbrauchen weniger Kraftstoff. Abhängig von den Upgrades können sie 2300-2600 nm erreichen. Dies ist im Grunde die gleiche Flugzeugzelle wie die Citation 1 & Mustang (500/501 Flugzeugzelle) und Citation II & Bravo (550 Flugzeugzelle, länger als 500), aber mit mehr Treibstoffkapazität und einem sehr effizienten überkritischen Flügel.

Die Citation Super S/II (Sierras modifiziertes Flugzeug) hat ein maximales Startgewicht von 15000 lbs, also muss sie strengere Standards erfüllen als ein "Part 23"-Flugzeug, das unter 12500 lbs sein muss. Es gibt keinen Jet, den Sie tatsächlich kaufen können, der weniger als 125000 bs wiegt und 2600 nm fliegen kann, von dem ich weiß, und glauben Sie mir, ich habe nachgesehen. Damit kommt der Super S/II einem erschwinglichen Jet mit einem Piloten für lange Missionen am nächsten.

Cessna Citation 501sp Eagle II, spx. hat eine Reichweite von 1.987 NM.