Was ist der maximale Startsteigwinkel einer Boeing 737 MAX?

Dieses Video macht seine Runden in den sozialen Medien und behauptet, einen vertikalen 90-Grad-Start zu zeigen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Aus dem Video allein kann man den Winkel nicht erkennen.

  1. Hat jemand eine Drittanbieter-Referenz für den tatsächlichen Winkel für dieses Video?

  2. Was ist der maximale Winkel für eine Boeing 737 MAX mit typischer Passagierlast?

  3. Was ist der maximale Winkel für eine Boeing 737 MAX , die speziell für die Maximierung des Winkels konfiguriert ist?

Der typische Deckwinkel mit Passagieren beträgt 15-20 Grad beim ersten Steigflug.

Antworten (3)

Das ist eine wilde Demonstration, aber es ist auch keine sehr realistische Barometerleistung für typische 737-Operationen. Das Video, das Sie dort sehen, ist eine Hochleistungsdemonstration, die nur zu Unterhaltungszwecken auf einer Flugshow oder einer Messe geflogen wird. Es handelt sich um ein Flugzeug, das buchstäblich von unnötigen Teilen befreit wurde, kein anderes Personal oder Fracht an Bord außer der minimal erforderlichen Flugbesatzung und kaum genug Benzin, um die Leistung zu erbringen und die Tages-VFR-Reserveminima aufrechtzuerhalten, um sie wieder auf den Stand zu bringen Flughafen. Der Aufstieg dorthin erfolgte in etwa einem Winkel von 50 bis 55° zur Horizontalen. Selbst unter diesen Bedingungen hat eine Boeing 737 kein Schub-zu-Gewicht-Verhältnis von mehr als eins, und als solches wird das Flugzeug tatsächlich langsamer.

Ich glaube nicht, dass es wirklich "abgespeckt" wurde, es hat nur ein Minimum an Treibstoff und Nutzlast.
Es wird abgebaut. Sie entfernen praktisch alles, was sie können, aus diesem Flugzeug, um es so leicht wie möglich zu halten, um die Leistung zu maximieren.
Das Flugzeug hat einen Tagesjob, Flugtests durchzuführen, die Aufführungen sind nur ein Nebenjob. Ich denke, es hat die vollständige Innenausstattung, aber selbst wenn dies nicht der Fall ist, verfügt es über eine Reihe von Flugtestgeräten, die am Ende möglicherweise schwerer sind.
Nein, es hängt alles davon ab, ob Sie es an diesem Tag tun. Wenn Sie das Flugzeug testen würden, hätten sie die Ausrüstung im Flugzeug gelassen. Wenn sie irgendwo eine Demonstration machen, wäre sie höchstwahrscheinlich entfernt worden. Das ist typisch für alle Flugzeuge, die die nächsten Show-Demonstrationen dort buchstäblich von allen Teilen befreien, die dieses Gewicht hatten und mit minimalem Treibstoff geflogen wurden.
Schlagen Sie vor, dass sie jedes Mal, wenn sie angeben wollen, alle Plätze einnehmen?
Manchmal, wenn das Flugzeug nur zu Demonstrationszwecken verwendet wird, ja. Wenn dies vor Ort zu mühsam ist oder das Flugzeug auch für Innenvorführungen verwendet wird, verlassen sie die Sitze, entfernen jedoch Sicherheitskarten und andere Literatur aus den Sitztaschen, verzichten auf Kochgeschirr, Lebensmittel, Getränke oder Trinkwasser an Bord usw. im Grunde alles, was zusätzliches Gewicht hinzufügt und leicht zu entfernen ist, sie werden es vor dem Flug los. Der Jet ist nicht in der Lage, ein gewinnbringender Flug zu sein.
Es besteht keine Notwendigkeit, es für die Leistung zu entfernen. Das Basismodell hat einen Schub von 60.000 lbf, der 90.000 lb plus Treibstoff und Nutzlast drückt, so dass es von Anfang an ein sehr hohes Verhältnis von Schub zu Gewicht hat. Es wird keinen vertikalen Aufstieg machen und immer noch beschleunigen, aber wenn man ein wenig Platz hat, um etwas Geschwindigkeit aufzubauen, kann es seine Nase weit nach oben bringen und dort halten. Nur weil es sehr kraftstoffsparend sein kann, heißt das nicht, dass es so sein muss!
Was ich jetzt möchte, wenn die Regel über Fallschirme für Steigungswinkel größer als 30 Grad von FAR 91.307c gilt ;)

Der tatsächliche Winkel beträgt 30 Grad, nicht 90! Wie es in der ursprünglichen Videobeschreibung geschrieben steht

Der tatsächliche Winkel beträgt 40 Grad, nicht 90!

Sogar im Originalclip kann man die Vorderseite des Seitenleitwerks im Anstieg nicht sehen, und das sind ungefähr 50 Grad, also weißt du, dass es nicht annähernd 90 Grad beträgt.

Wir können zumindest zu bestimmten Zeitpunkten eine Schätzung des Winkels aus dem Video finden. Die Spannweite einer 737 Max beträgt W = 35.92 m Die Länge einer 737 Max 7 beträgt L = 35.56 m (Vorausgesetzt, es handelt sich um das richtige Modell). Wir können sehen, wie sich dieses Verhältnis entwickelt.

Wenn Sie auf dem Video bei 0:55 messen (wo das Flugzeug am vertikalsten erscheint und keine offensichtliche Schiefe aufweist, da beide Flügel symmetrisch sind), haben Sie W v ich d = 7.8 c m , und L v ich d = 4.8 c m (auf meinem Bildschirm), was ein völlig anderes Verhältnis ist, weil das Flugzeug geneigt ist.

Also aus der Perspektive der Kamera ist der Neigungswinkel in diesem Moment a s ich n ( L v ich d / W v ich d ) = 38 d e g

Um die Neigung in Bezug auf den Boden zu haben, müssten Sie den eigenen Winkel der Kamera in Bezug auf den Boden hinzufügen, den wir zu diesem Zeitpunkt nicht kennen (könnte 10-15 Grad betragen, was eine Neigung innerhalb des Bereichs ergeben würde gegeben von @carlo-felicione).

Was ist der maximale Startsteigwinkel einer Boeing 737 MAX?
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