Was ist der Unterschied zwischen EFAS und FSS? [Duplikat]

Welche Dienste werden jeweils bereitgestellt und auf welchen Frequenzen?

Ich würde so weit gehen zu sagen, dass dies ein Duplikat der von @foot erwähnten Frage ist (da EFAS/Flight Watch jetzt mit dem Rest des Flugdienstes konsolidiert ist) - Wenn es etwas gibt, das diese Frage und diese nicht abdecken, gehen Sie voraus und bearbeiten Sie dieses, um es zu verdeutlichen, und wir werden es wieder öffnen.

Antworten (1)

EFAS - Inflight Weather Advisory Services (alias Flight Watch) ist eine spezielle Frequenz in den Vereinigten Staaten auf 122.0. Es verwendet Remote Communication Outlets (RCO) und ist normalerweise mit Navigationsgeräten verbunden.

Wenn Sie mit einem FSS-Wetterbriefer über EFAS sprechen, sprechen Sie mit einem erfahreneren Wetterbriefer, der bei wechselnden Wetterbedingungen ein höheres Maß an Genauigkeit bieten kann. Als ich nach der Übernahme durch Lockheed Martin eine Tour oder die Prescott FSS-Station machte, gab der Reiseleiter an, dass die EFAS-Station mit einem Wetterbriefer der Stufe 2 besetzt ist, der sachkundiger ist als ein Briefer der Stufe 1, mit dem Sie möglicherweise auch über eine normale FSS-Frequenz sprechen .

FSS-Personal kann über RCO mit Piloten sprechen, und die Frequenz wird normalerweise oben im VOR-Dialogfeld auf Schnittkarten sowie 122,2 und 122,4 angezeigt. Diese Briefer stehen zur Verfügung, um Flugpläne zu öffnen und zu schließen, PIREPs zu akzeptieren und grundlegende Wetterdienste bereitzustellen.

Das Bild unten zeigt, dass Sie mit McAlester FSS auf 122.1 sprechen und ihre Antwort über das VOR 115.2 erhalten können.

McAlister FSS-Station

Der EFAS/Flight Watch-Dienst auf 122.0 wurde eingestellt , diese Dienste werden jetzt auf den Standardfrequenzen des Flugdienstes bereitgestellt.
Was ist der Unterschied zwischen EFAS und FSS? [Duplikat]
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