Was sollten Piloten anfangs angeben, wenn sie eine Wetterberatungseinrichtung anrufen, um Wetterinformationen vor dem Flug zu erhalten?

Ich habe diese Frage bei Übungstests mehrmals falsch gestellt. Sportys Studienkollege behauptet, die Informationen stammen von AIM 7-1, aber sie sind nirgendwo zu finden.

Richtige Antworten enthalten:

  • Die beabsichtigte Flugroute und das Ziel
  • Schwanznummer
  • Identifizieren sich als Piloten

Was ist die eigentlich maßgebliche Sprache, die diese Testfrage abdeckt?

Antworten (1)

Es steht im AIM 5-1-1(f):

Wenn Sie eine Vorflugbesprechung anfordern, weisen Sie sich als Pilot aus und geben Sie Folgendes an:

  1. Art des geplanten Fluges; B. VFR oder IFR.
  2. Flugzeugnummer oder Name des Piloten.
  3. Flugzeugtyp.
  4. Abflughafen.
  5. Flugroute.
  6. Ziel.
  7. Flughöhe(n).
  8. ETD und ETE

Persönlich habe ich nie den Flugzeugtyp angegeben oder danach gefragt (obwohl ich ihn in meinem LMFS -Profil habe, also sollten sie ihn haben), aber die anderen Elemente kommen auf. Meine typische Anfrage sieht in etwa so aus:

Hier ist N12345, ich hätte gerne ein Standard-Briefing für einen VFR-Flug von KMDQ nach KLOU um 5500', ETD um 1600Z, ETE 2h15

Beachten Sie, dass dies viele der gleichen Felder sind wie ein In-Flight-Plan
@rbp Ja, viele der Red Hering-Antworten verwechseln Flugplanfelder mit der 'Anfangs-ID'. Ich habe sogar geantwortet: „Geben Sie ihre Gesamtflugzeit an“, was ETE ist, und habe es falsch markiert, um mich als Pilot zu identifizieren. Die einzige Logik, die ich zur Beantwortung dieser Frage sehe, besteht darin, 5-1-1 (f) in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit zu verwenden, wenn mehrere Optionen vorhanden sind.
Denken Sie daran, dass Sie bei der Einreichung eines Flugplans ein Standardbriefing erhalten.
Was sollten Piloten anfangs angeben, wenn sie eine Wetterberatungseinrichtung anrufen, um Wetterinformationen vor dem Flug zu erhalten?
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