Muss der Flughafen IFR-Bedingungen melden, um eine SVFR-Freigabe zu erhalten?

Wenn die Bedingungen auf einem Tower-Flughafen nicht IFR sind, können Piloten dann eine spezielle VFR-Freigabe beantragen? Zum Beispiel ist auf einem Flughafen der Klasse D eine Decke von 1300 gebrochen, eine Sicht von 10 sm technisch zu gering, um im Muster zu bleiben (unter der Annahme eines 1000-Fuß-AGL-Musters und einer Aufrechterhaltung von mindestens 500 Fuß unter Wolken), aber es ist kein IFR.

Mit einer speziellen VFR-Freigabe wäre der Pilot in der Lage, ein 1000-Fuß-Muster beizubehalten und frei von Wolken zu bleiben. Wenn der Pilot SVFR anfordert, wird der Tower es gewähren?

Ein verpasster Punkt hier ist, dass niemand wirklich geantwortet hat: "... wird der Turm es gewähren?" Stattdessen scheinen die Antworten darauf abzuzielen, "können sie?" Ich denke, wenn Sie einfliegen und eine einzige Landung mit vollem Stopp machen würden, dann ja, wenn es keinen IFR-Verkehr gibt, den Sie stören würden. Wenn Sie nach oben gehen und 10 Touch-and-Gos vom Boden aus machen wollten? Wahrscheinlich nein.

Antworten (2)

Eine spezielle VFR-Freigabe (SVFR) kann einem Piloten erteilt werden, wenn:

  • Das Wetter liegt unter dem VFR-Wetterminimum, wie am vorgesehenen Flughafen gemeldet; ODER das Wetter liegt über dem VFR-Minimum, aber „der Pilot weist darauf hin, dass das grundlegende VFR nicht aufrechterhalten werden kann“ ( JO 7110.65 7–5–1 ).
  • Der Pilot kann sich wolkenfrei halten
  • Der Pilot hat jederzeit Flugsicht von mindestens einer Meile (außer bei Hubschraubern).
  • Der Pilot operiert (oder will operieren) innerhalb der seitlichen Grenzen der Flughafenfläche
  • Der Pilot fordert dies ausdrücklich an.
  • Der Flughafen gehört nicht zu denen, die in 14 CFR Part 91, Anhang D aufgeführt sind (außer Hubschrauber)

Wenn das Wetter am Flughafen nicht gemeldet wird, muss der Pilot ATC mitteilen, dass er "nicht in der Lage ist, VFR aufrechtzuerhalten" und SVFR anfordern.

Um die Frage direkt zu beantworten: NEIN , der Flughafen muss keine Wetterbedingungen unter VFR melden, damit einem Piloten eine spezielle VFR-Freigabe erteilt wird.

Zu "Eine spezielle VFR-Freigabe (SVFR) kann einem Piloten erteilt werden, wenn: Das Wetter unter den VFR-Wetterminima liegt, wie am vorgesehenen Flughafen gemeldet" - Stimmen Sie dieser Antwort also nicht zu - Aviation.stackexchange.com/a /42449/34686 ? Vielleicht möchten Sie eine andere anbieten?
(Oh – ich habe gerade Ihren letzten Satz bemerkt. Also – das Wetter muss nicht wirklich „unter dem VFR-Wetterminimum“ liegen (was genau bedeutet das?), damit der Turm eine SVFR-Freigabe erteilen kann?)
@quietflyer-- siehe meinen hinzugefügten Link zu 7110.65, insbesondere Unterabsatz 7–5–1 b . Es steht schwarz auf weiß: Das WX unter 1000'/3SM ist keine Voraussetzung für eine SVFR-Freigabe.

In Europa kann eine SVFR-Freigabe erteilt werden, wenn die meteorologischen Bedingungen innerhalb der Kontrollzone des Flughafens unter VFR liegen (Obergrenze unter 1.500 Fuß AGL und Sicht weniger als 5 km). Die Freigabe kann nur erteilt werden, wenn das Flugzeug frei von Wolken bleiben kann, den Boden sehen kann und eine Mindestsicht von 1,5 km auf der Oberfläche hat.

Mit anderen Worten, wenn die Sicht zwischen 1,5 km und 5 km und/oder die Obergrenze zwischen 1.000 ft und 1.500 fr AGL liegt, kann eine SVFR-Freigabe beantragt werden. Diese Bedingungen sind jedoch keine soliden IFR. Außerdem kann SVFR dem Piloten niemals angeboten werden. Der Pilot muss ausdrücklich darum bitten.

Die Regeln für SVFR sind in den USA anders

muss der flughafen amtliche wetterberichte haben? Wenn in den USA der Flughafen kein offizielles Wetter hat, sagt ATC so etwas wie "Kein Wetter verfügbar. So-und-So (Flughafen in der Nähe) meldet ..." und der Pilot muss sagen, dass er "nicht in der Lage ist VFR bleiben"
Muss der Flughafen IFR-Bedingungen melden, um eine SVFR-Freigabe zu erhalten?
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