Grundsätzlich ist die Davis-Gleichung eine Widerstandsformel, die hauptsächlich in grundlegenden Go-Stop-Situationen wie Zügen verwendet wird. Die Grundformel:
R'= 1,3 +29w+ 0,045 v +0,0005 einv2w n
R ist der Widerstand, w ist die Achslast in kurzen Tonnen, n ist die Anzahl der Achsen und a ist die Frontfläche des Zuges in Quadratfuß. Laut Szanto in
Rolling Resistance RevisitedSie können die Gleichung an Standardgüterwagen anpassen, aber die Konzepte sind die gleichen, wobei auch der Luftwiderstand berücksichtigt wird. Wenn Sie oder der Simulator die obigen Werte ersetzen, um bestimmte notwendige Werte für die Simulation zu erhalten, können Sie relativ genaue Luftwiderstandsbeiwerte finden. Wenn Sie Widerstand/Widerstand erhalten, berechnet der Simulator alle anderen erforderlichen Faktoren und erstellt dann das entsprechende Bild. Dies geschieht (laut Microsoft Train Simulator) Hunderte Male pro Sekunde bei den höchsten Einstellungen, um dem anspruchsvollen Benutzer qualitativ hochwertige Daten zu liefern. Nun zu Ihrer dritten Frage: Ja, es gibt andere Möglichkeiten, die Reibung zu berechnen, aber die Davis-Gleichung wurde speziell für diesen Zweck entwickelt und erfordert keine Fremdwerte und ist in gewissem Sinne die "stromlinienförmigste" Gleichung für diesen Zweck.
R = 14 ∗10 ( m) ( n )−−−−−−−−√
Diese Quadratwurzelfunktion ergibt genauere Widerstandskoeffizienten für größere Waggons. Wenn jemand genauere und effizientere Methoden gefunden hat, um den Widerstand für Züge zu finden, als der Davis, bearbeiten oder antworten Sie bitte so, aber meiner Meinung nach verwendet der Train Simulator, wie alle Computerprogramme, diese Gleichung, um sowohl Genauigkeit als auch Geschwindigkeit auszugleichen Berechnung.
Benutzer185560
AnoE
Jihyun
RM
Benutzer174448
Jihyun