Was ist die durchschnittliche Zeit und Entfernung, die benötigt wird, um die Reiseflughöhe zu erreichen?

Ich versuche, Züge mit Flugzeugen zu vergleichen und die Entfernungen zu vergleichen, bei denen es praktikabler ist, einen Zug zu nehmen als ein Flugzeug. Ich denke, das hängt vom Flugzeugtyp ab, aber der Airbus 320 scheint in Europa ein weit verbreitetes Flugzeug zu sein, also habe ich etwas von diesem Typ im Sinn.

Soweit ich weiß, wäre es ein gutes Modell für Flugzeuge, die Start- und Landephase zu trennen, wo sie weniger Boden zurücklegen und auf kürzeren Strecken und der Reiseflugphase beträchtliche Zeit in Anspruch nehmen. Ich habe für letzteres eine Durchschnittsgeschwindigkeit gefunden, aber ich weiß nicht, wie lange der Start dauert und wie viel Boden das Flugzeug dabei zurücklegen kann. Dasselbe gilt für die Landung, also ist meine Frage, wie lange dauert das und wie weit kommt das Flugzeug dabei?

Ich gehe auch davon aus, dass bei Betrachtung der Reisezeiten von Stadtzentrum zu Stadtzentrum die Fahrt mit dem Flugzeug etwa drei Stunden dauert (die Flughäfen sind weit entfernt und es dauert ziemlich lange, bis man hineinkommt, die Sicherheitskontrolle und alles), aber wenn überhaupt Kennt tatsächlich ein paar Statistiken dazu, wäre ich sehr verbunden :)

In Europa gibt es eine einfache Faustregel. Für Inlandsreisen macht die Bahn immer mehr Sinn. Bei internationalen Reisen macht das Flugzeug mehr Sinn. Die Gründe sind Zeit, Preisgestaltung und starker Wettbewerb auf internationalen und inländischen Strecken. Die Leistung des Flugzeugs spielt dabei keine Rolle.
Mich interessiert im Moment nur die Zeit, sonst nichts. Auch für Spanien mag Ihre Faustregel gelten, aber Wien - Budapest ist mit dem Zug bereits schneller und billiger und es gibt nichts wirklich Ausgefallenes zwischen den beiden :)
"Start" und "Landung" haben in der Luftfahrt ziemlich spezifische Bedeutungen und sind von sehr kurzer Dauer. Sie interessieren sich wahrscheinlich mehr für die Steig- und Sinkflugteile des Fluges.
Beim Fliegen wird fast keine Zeit unter der durchschnittlichen Bodengeschwindigkeit eines Hochgeschwindigkeitszuges verbracht, also ist die Fluggeschwindigkeit in Wirklichkeit nicht der steuernde Parameter, glaube ich ... trotzdem gute Frage!
Ich denke, diese Frage muss neu formuliert werden, der Titel stellt eine bestimmte Frage, aber der Körper des Beitrags scheint verwirrt zu sein.
@fbence Was lässt dich glauben, dass ich von Spanien spreche? Wien nach Budapest ist in der Tat die Ausnahme. Und über die einzige Ausnahme. Wenn Sie nur an Zeit interessiert sind, dauert es 45 Minuten mit dem Flugzeug, 2,5 Stunden mit dem Zug, also wenn Sie Zeit zu verschwenden haben ... :)
@JuanJimenez Stammt diese Regel von deinem linken oder deinem rechten Daumen?
@koyovis Immer noch verwirrt, oder? 🤣
@JuanJimenez Spanien: dein Name und dass ich gerade viel Zeit damit verbracht habe, Züge in ganz Spanien zu nehmen :D Wien - Budapest: Nun, es dauert 2,5 Stunden mit dem Zug, während es fast 2,5 Stunden dauert, um in ein Flugzeug zu steigen, also definitiv a viel schneller mit dem Zug :D
@aCVn Entschuldigung, ja, der Abstieg und Aufstieg interessiert mich, weil es mir scheint, dass es ein langsamerer Teil ist als das Cruisen, und bei kurzen Flügen dachte ich, dass es ein ziemlich relevanter Teil sein könnte.
@CptReynolds Ja, ich denke, es ist fast immer schneller als ein Zug, aber ich dachte, dass bei kürzeren Reisen der Aufstieg / Abstieg, der mir langsamer zu sein scheint als das Cruisen, einen großen Teil des Fluges ausmachen könnte und so auch Sie wollen nicht zugunsten von Flugzeugen schummeln, indem Sie die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit für die gesamte Strecke nehmen.
Ja, das ist gut gedacht. Bei den meisten Flugzeugen und Flügen werden innerhalb von 5 Minuten nach dem Start 250 Knoten (angegebene Fluggeschwindigkeit) erreicht, was je nach Höhe in der wahren Fluggeschwindigkeit höher ist, aber aufgrund von Windeinfluss in der Bodengeschwindigkeit sogar noch niedriger sein kann. Bis zu einer Höhe von 10000 Fuß sind die meisten Flüge auf 250 Knoten begrenzt. Je nach Flugzeugtyp wird darüber hinaus eine angezeigte Fluggeschwindigkeit von etwa 280-300 Knoten auf die Höhe geflogen, in der diese Geschwindigkeit der Machzahl entspricht, die von dieser Höhe auf die Reiseflughöhe geflogen wird (etwas im Bereich von Ma 0,72 bis 0,82 wird wahrscheinlich funktionieren). . Der Abstieg ist umgekehrt ähnlich.
@fbence Du hast dich um 4000 Meilen geirrt.

Antworten (1)

Ich antworte direkt auf den Titel der Frage:

Was ist die durchschnittliche Zeit und Entfernung, die benötigt wird, um die Reiseflughöhe zu erreichen?

Der Start dauert sehr kurz, aber die Steigphase hängt von der Reiseflughöhe ab. Angenommen, Sie steigen mit einem Vario von 2000 ft/min mit einem durchschnittlichen IAS von 200 kts. Die Zeit bis zum Erreichen des Reiseflugniveaus beträgt:

(Reiseflughöhe in Fuß – Höhe des Startgeländes in Fuß)/2000, das Ergebnis ist in Minuten.

Wenn also der Abflug auf Meereshöhe ist und die Reiseflughöhe bei 30000 Fuß liegt, dauert die Steigphase: 30000/2000 = 15 Minuten

Der Sinkflug bis zur Ankunft könnte komplizierter sein, da man neben dem reinen Sinkflug vor dem Abfangen der Anflugphase nivellieren muss, was relativ mit geringerer Geschwindigkeit erfolgt. Wenn Sie Glück haben und sich nicht über dem Flughafen halten müssen, kann der gesamte Abstieg 20 bis 30 Minuten dauern

Routen sind nicht unbedingt gerade Linien, dennoch können Sie von einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 500 Knoten ausgehen.

Danke für die Antwort, aber ich glaube nicht, dass ich Ihre Antwort wirklich verstehe, was wahrscheinlich an meinen mangelnden Kenntnissen in der Luftfahrt liegt. Ich vermute, dass die 500 kts / Stunde für Kreuzfahrten zutreffen würden. Sie haben auch gesagt, dass das Auf- und Absteigen insgesamt etwa 40 Minuten dauern wird. Ich gehe davon aus, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit während dieser 40 Minuten unter 500 Knoten/Stunde liegt. Was wäre also eine gute Schätzung für die in diesen 40 Minuten zurückgelegte Strecke?
Nach dem Einfahren der Oberflächen geht die Geschwindigkeit schnell auf die angezeigten 250 kn, aber auf Meereshöhe gibt es keinen wirklichen Unterschied zwischen der wahren Geschwindigkeit und der angezeigten Fluggeschwindigkeit. In Reiseflughöhe kann Ihre tatsächliche Geschwindigkeit jedoch bei etwa 500 Knoten liegen, auch wenn die Anzeige bei etwa 250 Knoten liegt. Sie können also während der Steig- und Sinkphasen von einer durchschnittlichen wahren Geschwindigkeit von 375 Knoten ausgehen. Sie haben Recht, diese Phasen sollten separat berechnet werden, ich bitte um Entschuldigung. Für sehr lange Flüge können wir ungefähr eine durchschnittliche wahre Geschwindigkeit von 500 Knoten annehmen, ich werde korrigieren.
"500 kts/hr" wäre eine (seltsam ausgedrückte) Beschleunigungsrate, da Knoten bereits Seemeilen pro Stunde sind, also kts/hr wäre nm/h/h.
Ja, ich wollte Meilen/Stunde statt kts schreiben, um klarer zu sein .... leider habe ich einen Lapsus gemacht
Ich dachte, es sei an mich adressiert, ich bin mir sicher, dass fbence einen Lapsus gemacht hat
Ja, ich habe die Knoten/Stunde durcheinander gebracht :) @ user40476, wenn Sie die Korrektur zur Antwort hinzufügen, werde ich außer, danke!
Was ist die durchschnittliche Zeit und Entfernung, die benötigt wird, um die Reiseflughöhe zu erreichen?
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