Was ist die Sicherheitsrichtlinie für das Betreten eines Kontrollturms in den USA?

Es ist immer noch möglich (und meiner Erfahrung nach nicht so schwierig), FAA-Tower-Touren (und manchmal sogar TRACON- oder Center-Touren) zu bekommen, obwohl Sie hier vernünftige Erwartungen haben sollten - Sie werden wahrscheinlich KEINE Tour durch die Tower bekommen Tower am JFK oder LAX.

Früher hat die FAA Piloten mit einer Instrumentenflugberechtigung (oder Instrumentenausbildung) aktiv ermutigt, sich für ATC-Einrichtungsbesichtigungen im Rahmen eines Programms namens „Operation Raincheck“ anzumelden – dieses Programm läuft immer noch, obwohl es erheblich zurückgefahren wurde (Stöbere herum auf das SPANS -System des FAA-Sicherheitsteams , oder melden Sie sich für Aushänge in Ihrer Nähe an und halten Sie die Augen offen. Für Touren steht normalerweise eine sehr begrenzte Anzahl von Zeitnischen zur Verfügung, und sie sind schnell ausgebucht! ).
(Als Beispiel dafür, wie schnell sich die Slots füllen, war das letzte Raincheck-Event von N90 (New York TRACON) innerhalb weniger Stunden nach der Ankündigung voll. Nein, ich habe keinen Slot bekommen.)

Bei Tower-GA-Flughäfen – insbesondere solchen mit viel Flugtraining – können Sie sich auch direkt an den Tower wenden. Das gedruckte AOPA-Flughafenverzeichnis enthält Einrichtungsnummern , die jedoch etwas veraltet sind. Sie können die Telefonnummer auch vom Flight Service, dem örtlichen FSDO, erhalten oder den Tower-/Bodenlotsen nach der Nummer fragen, wenn er nicht zu beschäftigt ist.

Wenn Sie die Einrichtung anrufen, erklären Sie, dass Sie ein Pilot/Student Pilot sind und eine Besichtigung der Einrichtung arrangieren möchten (und wenn möglich einen Lotsen beschatten). Sie werden normalerweise nach Ihrem Namen, Ihrer Adresse, Ihrer Fliegerzertifikatsnummer und ein paar anderen Dingen fragen, um eine Überprüfung durchzuführen und die Genehmigung zu erhalten, Sie in die Einrichtung zu lassen. Es wird auch erwartet, dass Sie bei Ihrem Erscheinen einen amtlichen Lichtbildausweis dabei haben.

Meine Erfahrung bei der Organisation einer Tour durch unseren lokalen Tower war äußerst angenehm - sie machen die Touren gerne und lassen Sie einen Controller beschatten, und ich musste ihnen sogar den Kopf über einige Besonderheiten in lokalen Verfahren zerbrechen.
Es ist eine großartige lehrreiche Erfahrung und ich würde es jedem Piloten/Studentenpiloten empfehlen.

Wie @voretaq7 sagt, werden Touren von LAX of JFK Towers einfach nicht passieren, es sei denn, Sie fliegen zufällig für eine Fluggesellschaft mit einer Basis dort und / oder sind gut darin, zu überzeugen. Ich habe versucht, kurzfristig eine Tower-Tour mit dem Supervisor von LAX auszuhandeln, aber er hat angedeutet, wenn ich viel Vorlaufzeit hätte, hätten sie vielleicht etwas ausarbeiten können.

Der einfachste Weg, eine Tour zu bekommen, ist meiner Erfahrung nach, einfach anzurufen und jemanden zu fragen, mit dem man sprechen kann, um eine Tour anzufordern. Ich war in der Turmkabine bei EWR, AUS und CRG und im Austin TRACON. All dies wurde mit einem Telefonanruf, einer Sozialversicherungsnummer und einem Staatsbürgerschaftsnachweis (alles nach dem 11. September) arrangiert. Es hilft zu erwähnen, dass Sie ein Pilot sind und sehen möchten, wie die Dinge auf ihrer Seite funktionieren.

Normalerweise wollen die Tower-Jungs, dass mindestens einer von Ihnen Pilot ist, und sie wollen mehr Vorlaufzeit, wenn Sie eine Gruppe mitbringen. Sie werden wahrscheinlich auch die Staatsbürgerschaft für alle im Voraus überprüfen wollen, und Sie sollten im Voraus sein, wenn Sie Nicht-US-Bürger in der Gruppe haben, nur damit sie nicht überrascht sind, wenn Sie auftauchen und danach fragen Pässe oder andere Ausweise. Donuts mitbringen.

Ich habe auch die San Angelo, TX FSS bereist. Für diese Jungs war ich schon auf dem Feld und habe einfach die Briefing-Nummer angerufen und gefragt, ob ich rübergehen könnte. Sie waren froh, uns zu haben (ich hatte einen Schüler bei mir).

Wenn Sie eine Tour durch eine Einrichtung wünschen, rufen Sie einfach an. Sie werden Ihnen sagen, was sie brauchen und wie und wann die Tour stattfinden wird und wen Sie mitbringen können.

Ich habe ohne Probleme Besichtigungen von zwei Kontrolltürmen (einer Klasse D und einer Klasse B) und einem TRACON arrangiert. Soweit ich mich erinnere, musste ich nur die US-Staatsbürgerschaft nachweisen.

Sie müssen Mobiltelefone ausschalten (nicht im Flugmodus), bevor Sie den Turm oder den aktiven Teil des TRACON betreten.