Was ist ein Narrow-Wide-Kettenblatt und welche Vor- und Nachteile hat es?

Was ist ein Narrow-Wide-Kettenblatt und welche Vor- und Nachteile hat es?

Ist außerdem eine bestimmte Kette oder Kassette erforderlich?

Ich denke, Sie sollten diese Änderung rückgängig machen. Jetzt gibt es nichts im Titel, der darauf hinweist, dass Sie über den Antriebsstrang sprechen. Auf den ersten Blick dachte ich, du redest von Sätteln.
Es scheint, dass jemand anderes bereits neu bearbeitet hat.

Antworten (1)

Moderne Ketten haben Innen- und Außenglieder . Bei einem herkömmlichen Kettenblatt sind alle Zähne gleich breit und müssen daher schmal genug sein, um in die Innenglieder der Kette zu passen. Das bedeutet, dass die Kette genug Platz hat, um sich auf dem Kettenblatt etwas hin und her zu bewegen, was dazu führen kann, dass sie herunterfällt.

In der Vergangenheit war dies kein großes Problem, da der Umwerferkäfig bei Fahrrädern mit Schaltung dazu neigt, ein Herunterfallen zu verhindern, und bei Singlespeed-Fahrrädern gibt es keinen Kettendurchhang oder Gangwechsel am Heck, der einen Kettenabfall verursacht.

Wenn Sie jedoch den vorderen Umwerfer entfernen, aber den hinteren Umwerfer behalten (wie es bei Einzelring-Setups üblich wird), wird das Herunterfallen der Kette zu einem größeren Problem. Dies kann passieren, wenn Sie den Gang an der Kassette wechseln oder wenn eine Unebenheit dazu führt, dass die Kette vorübergehend locker wird.

Narrow-Wide-Kettenblätter haben abwechselnd schmale und breite Zähne, die jeweils in die Innen- und Außenglieder passen . Dadurch sitzt die Kette sicherer auf dem Kettenblatt und fällt weniger leicht ab.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ein Narrow-Wide-Ring ist nur notwendig, wenn Sie ein einzelnes Kettenblatt vorne und ein Schaltwerk haben. Sie funktionieren überhaupt nicht, wenn Sie mehr als ein Kettenblatt vorne haben, da Sie nicht schalten können. Sie brauchen keine spezielle Kassette, aber Sie könnten von der Verwendung eines Schaltwerks mit Kupplung profitieren (insbesondere bei einem MTB), das verhindert, dass die Kette auf unebenem Gelände durchhängt.

Eine etablierte Alternative zu einem Narrow-Wide-Ring ist eine Kettenführung , die sich ähnlich wie ein Umwerfer verhält und ein Herunterfallen der Kette verhindert:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich bin es in der Tat. Ich habe den Begriff "schmal breit" oft gehört und angenommen, dass er sich auf einen Kettentyp bezieht. Danke für die informative Antwort.
Gute Antwort. Auf diesem letzten Foto sieht es so aus, als wäre die Kettenführung an einem Fixie- oder Single-Speed-Antriebsstrang montiert – ist eine Führung bei diesen wirklich notwendig, da sich die Kette entlang der Breite des Fahrrads stark reduziert hat?
@Jules Nein, es ist nicht wirklich notwendig, da die Kette nie genug Spiel hat, um herunterzufallen (vorausgesetzt, sie ist richtig gespannt). Ich glaube jedoch nicht, dass es ein Single-Speed ​​ist; Die Kette sieht aus, als wäre sie für Umwerfer ausgelegt.
Ein bisschen spät hier, aber das ist eine Umwerfer-Anlöthalterung über der Kettenführung - der weiße Fahrradrahmen im unteren Bild ist definitiv für die Verwendung eines Umwerfers ausgelegt, und ich kenne keine Fahrräder, die dafür ausgelegt sind ein vorderer Umwerfer, der nicht auch einen hinteren Umwerfer hat.
Es gibt jedoch Überschneidungen zwischen "Fahrrädern, die für einen Umwerfer entwickelt wurden und jetzt keinen verwenden" und "Fahrräder, die jetzt mit Singlespeed verwendet werden". Aber Google sagt, es ist ein Tern-Faltrad – die kurzen Kettenstreben an einem Faltrad mit kleinen Rädern können das Herunterfallen der Kette zu einem größeren Problem machen. ternbicycles.com/ca/gear/471/mainstay-chain-guide
Spät, aber danke +1. Kann aber trotzdem nicht widerstehen: 1) Alle (Rollen-)„Ketten haben Innen- und Außenglieder“; nur hat bei vielen (industrie-)ketten die innenbreite des außengliedes durch überlappung nicht viel mehr nutzbaren raum. 2) Es scheint, dass ein notwendiger Nachteil dieser Konstruktion darin besteht, dass der Ring eine gerade Anzahl von Zähnen haben muss. Übrigens hatten die meisten Kettenblätter, die ich je hatte, eine ungerade Zähnezahl, was (man kann argumentieren) für normale Kettenblätter in Bezug auf den Verschleiß marginal vorteilhaft ist. Dies impliziert, dass der Übergang zu etwas ungewohnten Verhältnissen führen kann.
Könnte ein schmal-breites Kettenblatt bei Fixies und anderen Singlespeed-Rädern, bei denen Kettenabwürfe kein Problem sind, einen Vorteil in der Lebensdauer haben? Es scheint mir, dass die "breiten" Zähne sich langsamer abnutzen als die normalen, und wenn die schmalen abgenutzt sind, nehmen sie weniger Last auf, bis die breiten aufholen.
@FLHerne Es gäbe sicherlich einen Vorteil (größere Kontaktfläche zu Beginn), aber sie erfordern eine speziellere Bearbeitung, um das schmale / breite Profil zu erhalten, verglichen mit einem einfachen und billigen gestanzten Kettenblatt. Für ein Fahrrad mit nur einem Gang, bei dem Einfachheit und Kostengünstigkeit im Vordergrund stehen, sind die Vorteile es wahrscheinlich einfach nicht wert.
Eigentlich denke ich, dass Kettenführungen auch als Ergänzung zu Narrow-Wide-Kettenblättern und Kupplungs-RDs bei einigen Fahrrädern verwendet werden, insbesondere bei Mountainbikes, bei denen Sie viel herumhüpfen. Die Antwort ist auch richtig, dass Sie häufig Kettenführungen gesehen haben, bevor wir Narrow-Wide-Ringe entwickelt haben. Beim Cyclocross würden die Leute auch Kettenschutz verwenden und sie auf beiden Seiten des eigentlichen Kettenblatts montieren. Sie könnten buchstäblich einen großen abgenutzten Ring nehmen und Zähne abfeilen, wenn Sie wollten, denke ich.
Was ist ein Narrow-Wide-Kettenblatt und welche Vor- und Nachteile hat es?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 2v