Was ist ein Navigationsfix? Wo erhalte ich Navigationsfixes für einen lokalen Flughafen?

Ein Navigationsfix ist ein Wegpunkt, der verwendet werden kann, um zu, von oder zwischen Flughäfen oder anderen Navigationsfixes zu navigieren. Navigationsfixes können GPS-basierte Koordinaten, funkbasierte Navigationshilfen wie VORs oder NDBs oder Flughäfen selbst sein, die einen definierten Flughafenbezugspunkt mit festgelegten Koordinaten haben.

Navigationsfixes oder -hilfen werden normalerweise nicht um Landebahnen herum platziert, aber diejenigen, die für Anflüge oder Abflüge verwendet werden (meistens VOR oder NDBs), werden am oder in der Nähe des Flughafens platziert. Siehe unten für die Platzierung des VOR Barmen (BAM), das einer der Anflugfixes ist, die für den ILS-Anflug auf die Landebahnen 23L und 23R verwendet werden, und die heute nicht mehr verwendeten NDBs DX und LI als äußere Markierungen für den Instrumentenanflug .

^{(Bildquelle: www.skyvector.com)}

Navigationsfixes, die für Anflüge oder Abflüge zu einem bestimmten Flughafen erforderlich sind, werden im AIP der Länder in den Veröffentlichungen für die spezifische Anflug- oder Abflugroute verfügbar sein, z auch) zum Final Approach Fix.

^{(Bildquelle: VATUSA)}

Das Obige zeigt die Navigationskorrekturen für die Übergänge/Ankünfte am Memphis International Airport.

Für eine Liste verfügbarer Funknavigationshilfen in der Nähe eines Flughafens können Sie Quellen wie SkyVector ausprobieren .

Dies ist eine sehr weit gefasste Frage, aber ich werde es versuchen:

Warum brauchen Flugzeuge Navigation?

Das Navigieren in einem Flugzeug ist wie das Fahren eines Autos, wobei man sich ausschließlich auf Karten verlässt. Nur haben Sie keine Schilder in der Luft, die Ihnen Hinweise geben könnten, wohin Sie gehen sollen, und bei schlechtem Wetter ist es schwierig, Ihre Position zu bestimmen, indem Sie auf den Boden schauen. Somit benötigt ein Pilot andere Mittel zur Positionsbestimmung. Fliegen geht jetzt über 100 Jahre zurück; lange bevor man überhaupt an die Möglichkeit von GPS dachte, wurden Flüge bereits anhand von Navigationshilfen durchgeführt. Eine (mittlerweile) altmodische Navigationshilfe ist das NDB (Non-Directional Beacon) , das seinerzeit sehr hilfreich war und sogar für Anflüge verwendet wurde! Dies wird jetzt durch VORs (Very High Frequency Omnidirectional Beacons) ersetzt.. Der Bau eines VOR ist eine ziemliche Aufgabe, in den USA gibt es im Vergleich zu anderen Ländern viele, aber nicht genug für das Verkehrsaufkommen.

Warum gibt es Navigationskorrekturen?

Autos benutzen Straßen, um von A nach B zu gelangen. Stellen Sie sich vor, der gesamte Flugverkehr würde direkt von ihrem Start- zu ihrem Zielflughafen gehen, dies würde in einem riesigen Chaos enden. Deshalb wurden von einem VOR zum anderen "Streets", sogenannte Airways , eingerichtet. Der Verkehr fließt über diese Routen, genau wie Autos über Straßen fahren. Aber die VORs allein sind immer noch nicht genug Punkte auf der Karte, um durch den Verkehr zu navigieren. Für eine einfache Kurve müssten mehrere VORs beschrieben werden (Ja, es gibt Bögen um VORs, aber das ist etwas anderes). So wurden Wegpunkte erstellt. Vor der Zeit von GPS konnten sie normalerweise durch zwei Radials von zwei verschiedenen VORs identifiziert werden. Inzwischen gibt es mehr Wegpunkte, die nur durch Koordinaten beschrieben werden und nur mit einem GPS verwendet werden können.

Wo werden Navigationsfixes platziert?

Normalerweise werden sie so platziert, dass sie bei der Koordinierung des Verkehrs helfen. Sie werden höchstwahrscheinlich mehr Fixes in der Nähe von Flughäfen finden, da sie den Lotsen Möglichkeiten bieten, den Verkehr zu verteilen und, was noch wichtiger ist, Flugzeuge zur Landebahn zu leiten. Es gibt sogenannte STARs (Standard Terminal Arrival Route) , die den Verkehr, der sich dem Flughafen aus verschiedenen Richtungen nähert, auf denselben Start- und Landebahnen bündeln, gefolgt von Übergängen , die ihn über das IAF (Initial Approach Fix) zum endgültigen Anflug führen. All diese Verfahren werden anhand von Wegpunkten, VORs und anderen Navigationshilfen beschrieben.

Wo würden Sie Details zu Korrekturen erhalten?

Um ehrlich zu sein, kenne ich keine Quelle, die für das Fliegen in der realen Welt verwendet werden kann. Mir sind Datenbanken bekannt, die für das Simulatorfliegen verwendet werden, die noch aktuell sind und wahrscheinlich fast genau die gleichen Informationen enthalten. Diese heißen "AIRAC" (nicht zu verwechseln mit dem realen AIRAC-Zyklus!) und können heruntergeladen werden oder mit bestimmten Programmen geliefert werden. Von dort aus sollten Sie in der Lage sein, die benötigten Informationen zu erhalten (wenn Sie ein Programm schreiben möchten, das diese Informationen verwendet). Auch diese sind nicht für das Fliegen in der realen Welt gedacht! Wenn Sie nur neugierig auf die Wegpunkte um Sie herum sind, ist diese Website ein Beispiel für eine Quelle für solche Dinge (durch Klicken auf „World Lo“/„World Hi“ werden diese Wegpunkte angezeigt).

Ich hoffe, das beantwortet Ihre Fragen, wenn nicht, versuchen Sie, etwas genauer zu fragen!