Was ist eine Fluginspektion, wie sie von Cobham Aviation Services angeboten wird?

Fluginspektionen sind Flüge, die durchgeführt werden, um die Leistung der Kommunikations-, Navigations- und Überwachungsinfrastruktur (CNS) der Flugsicherung zu messen.

Flugtests sind erforderlich, um die am Flugzeug empfangenen Signale im Weltraum zu untersuchen, nachdem sie durch externe Faktoren wie Standortbedingungen, Bodenleitfähigkeit, Geländeunregelmäßigkeiten, metallische Strukturen, Ausbreitungseffekte usw. beeinflusst wurden.

^{Quelle: ICAO DOC8071}

In diesem Fall schien der Inspektionsflug durchgeführt worden zu sein, um die Leistung des Instrumentenlandesystems der RAF Northolt zu überprüfen . Das Flugzeug führte zahlreiche Anflüge auf der Piste 25 durch und überflog den Localizer zweimal in einer Entfernung von etwa 11 km (6 NM) von der Pistenschwelle. Dies ist ein normales Verfahren für ILS-Tests.

Für diejenigen, die an den Details des ILS-Testverfahrens interessiert sind, das auf FR24 zu sehen ist, wird es in Abschnitt 4-10 des ICAO-Dokuments 8071, Manual on Testing of Radio Navigation Aids, Volume I (Testing of ground-based navigation systems) beschrieben.

Von ihrer Website,

Cobham führt Inbetriebnahme, Wiederinbetriebnahme, technische und regelmäßige Fluginspektionen sowie Testarbeiten an einer Reihe von Systemen durch, darunter CAT I/II/III ILS, MLS, PAR, DVOR, NDB, U/VDF, TACAN, DME , AGL und PAPI und PSR/SSR.

Die Fachkompetenzen umfassen Verfahrensvalidierung, ADS-B- und MLAT-Systeme, schiffsgestützte Navigationshilfen, FI-Programmmanagement, technische Untersuchungen, Kommunikationstests und -versuche, Windparkversuche, Fluginspektionsberatung und Schulung.

Cobham hat formelle Zulassungen von der britischen CAA Safety Regulation Group (CAP 670), dem britischen Verteidigungsministerium, INAC (Portugal), ENAV (Italien), dem British Standards Institute (BS EN ISO 9001:2008), dem deutschen BAF und Air Safety Support International OTAR für Britische Überseegebiete.

Es sieht so aus, als würden sie Flughafen-/Streckenausrüstung wie Anflugsysteme und ADS-B-Systeme usw. testen. Dies kann vermutlich in jedem Flugzeug durchgeführt werden, das zum Fliegen/Testen dieser Anflüge und Systeme ausgestattet ist.

Ich wohne in der Nähe des Frankfurter Flughafens und alle paar Monate gibt die DFS (Deutsche ATC) eine Pressemitteilung zu Kontrollflügen heraus.

Beispiel von ihrer Homepage :

Flugvermessung am Flughafen Frankfurt

Tagsüber und nachts ist mit Lärmbelästigung zu rechnen

14.11.2016.- In der Zeit vom 17. bis 20. November 2016 werden am Flughafen Frankfurt Kalibrierungsflüge durchgeführt.

Die Genauigkeit der Instrumentenlandesysteme der Südbahn und der Mittelbahn wird für die Landerichtung 25 (Westwetterlage) der Südbahn und 07 (Ostwetterlage) der Mittelbahn überprüft. Als Vermessungsflugzeug wird eine Twin-Turboprop Beechcraft Super King Air 350 eingesetzt. Während dieser Zeit ist tagsüber und nachts mit Lärmbelästigungen zu rechnen.

Trotz der nächtlichen Ausgangssperre am Flughafen Frankfurt dürfen technische Flugkontrollen wie Kalibrierungsflüge auch nachts durchgeführt werden, da sie den regulären Flugverkehr tagsüber stark beeinträchtigen würden.

Die Kalibrierung technischer Einrichtungen ist für die Sicherheit des Luftverkehrs unverzichtbar. Die DFS möchte sich für etwaige Unannehmlichkeiten durch solche Flüge entschuldigen.

Dieser war für die RWYs 25L und 07C, aber drei Monate zuvor führten sie ähnliche Flüge für die RWY Northwest (07L/25R) durch. Es ist interessant (und anziehend), dass flightradar24 den Flug um LHR aus Ihrer Frage zeigt. Wenn ich das nächste Mal von Inspektionsflügen in meiner Nähe höre, schaue ich auch mal bei flightradar24 vorbei.

Update: Vor einigen Tagen hat die DFS weitere Kalibrierungsflüge vom 16. bis 19. Februar 2017 um FRA/EDDF angekündigt, um die ILS-Genauigkeit für RWY Nordwest (07L/25R) zu überprüfen. Ich habe herausgefunden, dass sie (mindestens) zwei Flugzeuge verwenden, D-CFMB und D-CFMD . Diesmal war es letzteres. Sie flogen am 16. Februar (links) und am 17. Februar (rechts):

Aber der lustigste muss am 15. Februar von DRS (Dresden) nach Berlin (SXF) gewesen sein und eine Art Kornkreise gerendert haben:

^{Alle Bilder von FR24.}

Aus dem Wikipedia-Eintrag Fluginspektion :

Fluginspektion bezieht sich auf die regelmäßige Bewertung von Navigationshilfen, die in der Luftfahrt verwendet werden, wie Flugverfahren und elektronische Signale, um sicherzustellen, dass sie sicher und genau sind. Im Gegensatz zu Flugtests, die das aerodynamische Design und die Sicherheit des Flugzeugs selbst analysieren, umfasst die Flugvermessung die Überprüfung von Flugverfahren (wie Routen, Anflüge und Abflüge), um sicherzustellen, dass die Navigationsunterstützung ausreichend ist, keine Hindernisse vorhanden sind und das Verfahren zuverlässig ist.

Es mag ungewöhnlich erscheinen, aber es ist tatsächlich ein sehr übliches Verfahren, das regelmäßig als Teil nationaler und/oder internationaler Luftfahrtstandards durchgeführt wird, und jedes Mal, wenn es eine signifikante Änderung an der Bodeninfrastruktur gibt, die die Signale von Nav Aids beeinflussen kann.